原標題：碧桂園服務：對并購恒大物業沒有“主動權”｜一財地產日評 來源：一財網
9月17日上午，碧桂園服務執行董事、總裁李長江在2021年年度博鰲房地產論壇采訪直播間，回應了關于收并購方面的市場傳言。
針對并購恒大物業，李長江稱：“恒大物業我們以前接觸過，現在沒有接觸。”他還說，碧桂園服務喜歡大的，大是指規模；也喜歡好的，指優質的、規范的、不亂的。“未來是否會跟恒大物業合作，主動權不在我們手里。”
8月上旬，恒大方面發布公告稱，正在接觸潛在獨立第三方投資者，探討有關出售其部分資產，包括中國恒大持有的部分恒大汽車及恒大物業權益。
當時，市場上關于潛在收購方的傳言層出不窮，碧桂園服務、華潤萬象生活、萬科等業內龍頭，都曾被傳出正與恒大物業接觸。對此，華潤萬象生活回應稱，公司沒有得到正式要約，會關注此事，但并不代表會買它的物業。
9月14日，恒大披露出售資產相關事宜，就出售恒大新能源汽車及恒大物業部分股份、為公司及其他附屬公司引入新投資者，還未與投資者簽訂任何有法律效力的協議，是否能實現上述出售尚有不確定性。
一財點評：如果沒有母公司流動性因素的影響，恒大物業算是一只優質的“現金奶牛”。中期業績顯示，上半年恒大物業營業收入78.73億元，毛利潤和凈利潤分別為29.39億元、19.34億元，管理規模達到4.5億平方米。
放在整個物管行業，此番營收規模可躋身第一梯隊。按恒大本來的目標，2021年恒大物業在管面積要達到6億平方米，全年營業收入漲幅為50%～60%。年初，恒大物業股價還曾沖到過19.74港元，總市值超千億。
不過，恒大相關問題逐漸顯露后，恒大物業的股價也一瀉千里，截至17日收盤報4.60港元，總市值不到500億港元。更殘忍的是，為了緩解母公司的流動性緊張，恒大物業已經被擺上貨架，雖然目前還無人接盤。
業內專家認為，當下解決恒大問題的短期辦法，還是引入合適的投資方或資金方，通過債務重組、股權出售等方式緩解短期的兌付壓力，保障在建項目的正常施工建設，防止爛尾風險。恒大物業未來命運幾何，還是未知數。
一日兩城，中海開始逆勢“掃貨”
9月17日，蘇州第二批集中供地“熱鬧”上演。其中，蘇州工業園區一地塊，經過12輪報價后達到上限價，進入一次性報價環節，最終該地塊由中海以13.62億元競得，樓面價22990元/平方米，溢價率14.95%。
同日，沈陽第二批供地也在上演，只不過相較于蘇州，市場溫度低了很多。今日，19宗地塊僅1小時便全部拍出，共13家房企摘地。其中，中海拿下2宗地，總金額42.5億元，成為本次拿地最多、拿地金額最高的房企。
上半年“入貨”較少的中海地產，正在近期土拍市場中密集發力。除了蘇州、沈陽，在日前的常州、天津等地，都有中海積極“掃貨”的身影。
9月10日，在天津第二批集中供地首日，中海耗資85.46億元連摘3宗地，最高樓面價2.29萬元/平米。在9月15日的常州供地中，中海以9.86億元競得青龍苑七期北側地塊，成交樓面價格14071元/平方米，溢價率23.87%。
一財點評：作為央企背景的開發商，中海比當下很多民營房企都要叢容。截至2021年6月30日，中海資產負債率60.2%，凈借貸比率33.8%，未觸“三條紅線”。期內，中海加權平均融資成本3.6%，保持行業最低區間。
較低的資金成本、騰挪空間大的財務盤面，使得中海在土地市場有發力的基礎。在日前舉行的中期業績會上，管理層透露，中海全年新增土地權益投資額預算1650億元，目前僅完成32.43%，距離完成預算還差一大截。
在其他房企苦于沒錢拿地時，中海思考的是，怎么花完既定預算。管理層稱，集團指引里有投資目標，會努力完成預算。“希望在市場里面，用勤奮來獲取一定成功的概率。”
此外，按中海日前定下的銷售目標，今年要實現同比兩位數的增長，并非”高枕無憂”。畢竟，業內普遍認為，下半年市場會很“慘烈”，8月份中海銷售額也同比下跌了13%。要按預期實現增長，中海也需要積極備貨發力。
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