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◎記者 宋薇萍 陳夢娜
近日，長江駁輪“民福號”滿載奇瑞牌汽車從蕪湖港啟運，沿長江順流而下，到達上海外高橋港區海通碼頭。1145輛汽車依次駛下長江駁輪，駛上外貿汽車滾裝輪，準備發往海外市場。
今年來，我國外貿規模創歷史同期新高，4月單月進出口3.64萬億元，增速由負轉正，同比增幅8%。今年前4個月，長三角區域外貿進出口總值達5.04萬億元，規模也創歷史新高，同比增長5.6%，占全國進出口總值的36.5%。
“海鐵聯運”“水水中轉”數據向好，對外貿易持續穩定增長，已成為經濟高質量發展的重要推動力。上海社科院國家高端智庫資深專家楊建文對上海證券報記者表示，隨著全球供應鏈產業鏈變化，中間品的貿易也將發生變化，這對于我國外貿形勢來說，是挑戰更是機遇，外貿數據有望延續穩定增長。
“江海聯運”備受青睞
記者從上海海關獲悉，今年前4個月，上海外港海關累計監管出口汽車39.45萬輛，同比增長23.03%，其中以‘江海聯運’模式出口汽車占比近三成。
“目前，我們公司滾裝海船出口量中95%采用‘江海聯運’模式，從蕪湖港運輸至上海外高橋港出口至全球各地。”奇瑞汽車有限公司國際公司運營管理部科長鄒文表示。
他介紹 ，“江海聯運”等多式聯運模式，駁船裝載量大，運抵時間準，裝卸環節少，車輛質損率低，加之每輛車運輸成本可節省20%，貨損率降低39%，有效降低了物流成本，有力提升了產品在海外的競爭力。
江海交匯，貿易興旺。越來越多的車企選擇從長三角港口出海。數據顯示，今年一季度，長三角三省一市新能源汽車的產量占全國比重超三成。
記者從上港集團獲悉，繼今年3月上港物流運輸分公司整車裝箱業務成功突破1萬輛大關后，4月份，新港堆場的裝車業務再創單月裝車量歷史新高。
“海通碼頭擁有通往全球100多個國家和地區的汽車出口航線，以‘江海聯運’等多式聯運方式承接長三角地區車企出口需求，可以將長江沿線各港口與上海外高橋港聯通一體，為車企打造綠色、高效物流通道，降低進出口企業綜合物流成本。”上海外港海關負責出口汽車監管工作的查驗九科科長陳佳說。
“聯動接卸、視同一港”
海鐵聯運也走上增長軌道。記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，截至5月18日，長三角今年已完成海鐵聯運100.6萬標準箱，較去年提前24天，同比增幅超20%。
今年以來，合肥派河港鐵路物流基地和甬金鐵路不斷增線擴能。據了解，目前舟山港已開通海鐵聯運線路超100條，其中圖定班列25條，內陸無水港布局36個，業務輻射全國16個省（自治區、直轄市）65個地級市，形成了北接古絲綢之路、中匯長江經濟帶、南聯千里浙贛線的三大物流通道，布局網點、線路數量均居全國港口首位。
與此同時，針對長三角地區水網密布、港口眾多的特點，上海海關創新優化“水水中轉”業務，實施“聯動接卸、視同一港”整體監管，不斷豐富“水水直聯，多港互動，內河承接，洋山裝卸”內涵，為企業降本增效提供支持。
“‘聯動接卸’模式在降本增效方面的優勢是比較明顯的。由于提升了通關時效、壓縮了運輸時間，相較于傳統的‘水水中轉’模式，出口每標箱可以為企業節約物流成本400元，進口每標箱可以節約200元。”上海治泰國際貨運代理有限公司總經理朱華亮表示。
今年前4個月，上海洋山港已累計開展“聯動接卸”業務19.59萬標箱，同比增長41.85%，惠及長三角500余家進出口企業。目前，“聯動接卸”模式在覆蓋長三角地區11個港口的基礎上，拓展到長江流域江西九江港，助力長江經濟帶高質量發展。
責任編輯：江鈺涵
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