“我會盡力，希望不留遺憾。但如果仍然沒有辦法，那也只能遺憾了。人生有很多遺憾。”介入樂視一年后，曾經“敢教日月換新天”的孫宏斌終于也“愿賭服輸”。 一年前，賈躍亭孫宏斌京城“結義”，發布會現場機構和媒體云集，好不熱鬧；昨日，在深交所網上互動平臺，作為樂視網董事長的孫宏斌僅率寥寥數名高管亮相投資者說明會，真是無處話凄涼。
有投資者問及萬里之遙的賈躍亭，孫宏斌在說明會已近尾聲時終于表態：“我和老賈一直保持著良好的溝通，個人之間沒有任何矛盾。目前（要）面對的（是）如何解決問題。”但是，從樂視網與樂視控股近幾輪的過招看，雙方從“同袍”到“割袍”早成定局。
據公告，樂視網將于1月24日復牌。
孫宏斌直面判斷失誤
影視資產收購未果、關聯方債務如劍高懸，房地產圈中混得風生水起的孫宏斌終于承認，在樂視身上栽了跟頭。經營一年后，換來的卻是“愿賭服輸”、“坦然面對”、“希望不留遺憾”的苦澀，與投資樂視時的躊躇滿志形成強烈對比。本次說明會也更像是融創單方面的“訴苦會”。
“樂視網確實發生了誰也沒想到的變化。”入駐樂視一年的孫宏斌如是總結。“我們只能碰到什么問題解決什么問題。坦然面對困難、坦然面對結果。”就在投資者說明會召開前夕，樂視網與樂視控股間再次就債務問題產生分歧。樂視控股否認了樂視網被拖欠75億元關聯債務的說法，認定還款金額約為60億元，且其中逾30億元已有解決方案。但隨即遭到樂視網的反駁。
在22日晚間的公告中和23日的說明會上，樂視網進一步確認了“欠款單”。截至2017年11月30日，上市公司關聯欠款涉及50余家，主要包括樂視智能終端25.83億元、樂視移動9.93億元、樂視電子商務5.66億元、樂視控股（北京）4.86億元、樂視手機4.41億元等（數據未經審計）。
記者注意到，2017年1月1日至11月30日期間，雖然關聯方向樂視網支付了38.49億元欠款，但卻同時新產生了更多的欠款，達59.12億，欠款余額不降反升，即在2016年54.68億元的基礎上又增加了20.64億元。“如果沒有新的資金進入，公司將面臨經營困難問題。”樂視網董秘趙凱表示。
在說明會上，孫宏斌也承認了自己對樂視債務情況的錯誤判斷。他表示，在投資樂視前的盡職調查中，雖然對公司大量的關聯交易有所了解，但對上述關聯債務無法得到償付的情況，是不曾預料到的。“人有時候要敢教日月換新天，但有時候也要愿賭服輸。”孫宏斌慨嘆。
“以車抵債”是否可行？
在24日這場“終止重大資產重組事項的投資者說明會”上，事關債務解決方案、股權質押處理和上市公司控制權的問題占了大半。而針對機構看衰、賈躍亭爆倉風險等敏感問題，樂視網均未正面回應。
事實上，造成樂視影業注入失敗的直接原因之一就是該標的與樂視控股遲遲未解決的關聯債務問題。樂視網在說明會上表示，樂視控股對樂視影業存在17.1億元欠款。此外，上市公司表示，終止收購是基于對樂視影業股權問題和目前經營情況的判斷。
相比之下，樂視網復牌后可預見的控股權變化無疑更受關注。樂視網回復相關問題時表示，截至目前，賈躍亭仍未向上市公司提供其質押股權的后續處置計劃，但也未表示不對所持股權在質押機構的質押行為支付補足保證金。
說明會上的另一亮點出現在臨近結束時。公司在回答投資者提出的“賈躍亭是否將同意轉讓汽車公司股權”時，首次對外公開了“以車抵債”的方案。公司稱，為解決目前存在的關聯方對上市公司欠款問題，上市公司正在推動用汽車公司（含Faraday Future、Lucid、樂視汽車）股權以資抵債，解決關聯欠款問題的方案。
然而，“以車抵債”面對的必將是更復雜的局面，對于還在努力恢復主營業務的樂視網，孫宏斌自然不會把耗資巨大的汽車業務貿然注入，相關方案還可能牽扯到第三方資本。但最關鍵的問題還是樂視汽車業務的含金量。以日前宣布借道S*ST前鋒上市的北汽新能源為例，營收在百億規模且已實現盈利的北汽新能源，凈資產的增值率僅75.24%。對量產遙遙無期，一切正處于未知數的樂視汽車來說，其資產的抵債空間實則相對有限。
責任編輯：張恒
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