本報訊（記者陳 鐵）通過“綠色回收”的再制造，一輛報廢汽車可以產生50%的原值。最近，武漢東風鴻泰公司獲得國家發改委的批準，成為全國首批報廢汽車零部件再制造試點企業。

　　據了解，目前我國對報廢汽車的處理方法，大多是大錘砸碎和氣焊切割，然后將廢鋼鐵進行回爐冶煉。武漢市現有兩家有資質的報廢汽車回收企業，就是采用上述方法對報廢汽車進行拆解。據悉，武漢市的汽車保有量已達近100萬輛，按照3%的強制性報廢比率統計，每年約有2.7萬輛報廢汽車。

　　有關專家介紹，除了廢鋼鐵，報廢汽車的零部件均可再次利用。其中，90%以上的有色金屬材料都能回收利用。由于過去缺乏再制造的技術能力，結果使大量具有殘值的零部件，被焚毀或被丟棄，既浪費了資源，又給環境造成污染。

　　專家稱，在當今發達國家，汽車再制造已經成為一個成熟產業，它是保護環境和節約資源的“綠色產業”，其功利主要體現于社會效益。再制造產品與新產品相比，既能得到質量保證，且生產價格便宜近一半。

　　對此，武漢東風鴻泰公司負責人說，將報廢汽車的發動機、變速箱、零部件等，進行檢測合格后，則進入再制造程序，使其成型產品達到技術標準。再制造的合格零部件，主要用于汽車售后服務。

　　現在，該公司已全部掌握了報廢汽車的再制造技術，正在籌建標準化工廠，然后開展報廢汽車的回收和再制造。到2009年，該公司將形成1萬臺報廢汽車處理、3萬件（套）零部件再生和4萬噸材料回收的處理能力。《中國質量報》