或許，在講求效率和尊重隱私的年代，怕麻煩成了人們的本能。然而有些麻煩還是不怕為好，因為繞過了小麻煩，常會遭遇大麻煩。按照國家規定，2007年12月1日以后新生產的自行車，都要刻制全國統一的15位編碼，商家在銷售新自行車時要實行實名制。帶有統一編碼的自行車已于近日悄然上市，但購車者的反應比較冷淡，而商家也并未按規定實行售車實名制。人們發現，這項規定被有意無意地“擱淺”了。在京城一家自行車商店里，有人看到這種品牌車外形較傳統，廠家把編碼刻制在車子腳蹬軸的下方，為了方便顧客查看，還在車把下方的前軸上貼了一條印有編碼號的不干膠紙。店員說，這種帶編碼的車是前幾天剛進的，可是沒有顧客關心是否刻制編碼，他們在意的是價錢和款式。賣了幾輛，顧客都不愿意留下身份證號。

　　目前，北京市自行車編碼管理系統已經基本建成，近期公安等部門將聯合開展對自行車市場實名制銷售的檢查。按照規定，商家應將顧客填寫的“三聯單”中的一聯交至屬地派出所。然而，商家對此表示冷淡，不少購車市民也不清楚有關規定。為此有關部門重申：為治理自行車被盜問題，專項行動將加強源頭管理。一要逐步建立自行車編碼制度，即由自行車生產企業編號，確定每輛自行車的“身份證”，減少以往的自行車打鋼印，群眾不方便的問題。二要逐步建立自行車購銷實名制，即在自行車銷售環節實行實名制，明確自行車購車人的“所有權”。三要建立自行車安全管理信息系統。包括自行車生產企業信息、所有人信息、舊自行車交易信息、丟失被盜信息等。四要建立盜竊自行車違法犯罪人員信息系統，對多次盜竊自行車違法犯罪人員予以嚴厲打擊。這就是說，為每一輛自行車建立“檔案”，可以更有效地打擊盜竊分子。

　　自行車實名制陷于尷尬，可能是有些消費者缺乏信心，認為這項規定存在漏洞和不足。但他們不知道，這項新法規尚未通過實踐檢驗時，最缺乏的就是消費者的大力支持。不就是麻煩一下自己嘛，有什么不可以？就像儲蓄實名制、掛號實名制等，公眾現在不都平靜接受了嗎？眼下，由央視帶頭，對垃圾短信發起一輪圍剿。據專家介紹，剿滅垃圾短信的一個有效戰術，就是手機實名制。目前全球有超過10個國家和地區實施了手機實名制，其中大部分國家如美國、日本和新加坡就是出于禁止垃圾短信、垃圾郵件的目的而實施該項制度的。也有些國家考慮反恐和社會安全的因素而實施手機實名制，典型代表就是泰國。其中，最引人注目的是，2002年，韓國信息通信部出臺嚴厲措施：廣告商在發布手機短信廣告時，必須注明“廣告”字樣和發送者的單位、電話及手機號碼，如果手機用戶不愿意接收該信息，所產生的電話費將由廣告發送者承擔。同時，對于濫發垃圾短信者個人可處以最高8500美元的罰款，并且規定，商家在每天晚9時至第二天上午8時之間不得發送短信廣告。可見治理短信泛濫，實名制不啻一副良藥。那么，對待丟失自行車的“痼疾”，實名制也許具有一定的“療效”呢。

　　誠然，沒有人拍著胸脯稱，實名制是解決一切癥結的靈丹妙藥。但經過實踐檢驗，證明該舉措能在一定程度上對違法犯罪活動予以有效打擊。所以，作為普通消費者，應該積極支持實名制。配合執法部門，確保消費安全，及時捉住那些幕后“黑手”。《中國質量報》