由于中國的拉動，在過去6年全球鋁需求每年增長達到5.5%，但是其他地區(qū)也的需求也明顯增加。最近幾年我們看到像中東地區(qū)，印度，俄羅斯和拉美的需求占了全球需求的幾乎14%，過去6年里每年增長達8%。甚至，美國鋁業(yè)公司7月9日表示，預計今年中國對鋁的需求將上漲33.6%，達到1170萬噸，中國、拉丁美洲及前蘇聯(lián)國家對鋁的需求量將把世界鋁需求量增長率推至10%。

　　第六，國內(nèi)現(xiàn)貨市場將繼續(xù)保持強勁。

　　近期現(xiàn)貨市場仍然保持強勁，尤其是華南市場的鋁錠，受消費旺盛的支撐，鋁價保持穩(wěn)中有升。華南地區(qū)現(xiàn)貨到貨量仍然較少，市場繼續(xù)消耗自身庫存，當前華南地區(qū)庫存量不足1萬噸，這是接近今年內(nèi)庫存新低水平，市場供給持續(xù)緊張。最明顯的特征是，現(xiàn)貨商大多壓貨較為嚴峻，導致現(xiàn)貨報價穩(wěn)中有升，整個六月，現(xiàn)貨成交區(qū)間處于20400-21110元/噸之間。一般意義上講，現(xiàn)階段是屬于進入鋁錠消費的淡季，這種淡季不淡的市場原因，主要得益于國內(nèi)消費的穩(wěn)步增加及華南的運輸瓶頸。

　　國內(nèi)現(xiàn)貨市場消費依然保持如此強勁，除了鋁產(chǎn)業(yè)向工加工領域轉(zhuǎn)型，還有以下幾個方面也不容忽視。隨著國家十一五期間大力發(fā)展大飛機制造業(yè)，這是未來新增的鋁錠用量大戶；隨著近幾年的汽車逐步走向家庭，汽車的生產(chǎn)量和出口量的增加也是帶動鋁錠消費旺盛的原因之一，汽車制造業(yè)出于能源、環(huán)境和安全三大問題，減重節(jié)能成為現(xiàn)代汽車技術進步的標志之一。汽車用鋁量由1999年的100公斤/臺左右上升到2007年180公斤/臺。汽車的自重降低必會降低能耗，減少有害物質(zhì)排放。鋁還是鋼鐵以外能最大限度回收利用的材料，幾乎90%的汽車用鋁可回收并循環(huán)使用。

　　同時，國內(nèi)的產(chǎn)能將受到政策性限制。中國是全球電解鋁生產(chǎn)國和消費國，去年中國的鋁材加工位居全球第一。十一五規(guī)劃當中，把節(jié)能和減排、降耗作為經(jīng)濟發(fā)展當中的重要考核指標，也是當前發(fā)改委對各產(chǎn)業(yè)，各省地區(qū)企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的過程當中要求的重中之重，這樣限制了國內(nèi)高能耗高污染的電解鋁生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展和擴產(chǎn)，制約了該行業(yè)的新增產(chǎn)能。這些措施，導致電解鋁的新增產(chǎn)能完全抑制，小型鋁廠大量關閉。目前電解鋁市場所釋放出來的產(chǎn)量基本是在原來產(chǎn)能上的一種釋放。據(jù)統(tǒng)計今年中國的鋁消費呈現(xiàn)33%(美國鋁業(yè)公司7月9日表示)的速度遞增(主要是鋁產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型及鋁深加工的崛起，中國近三年來鋁錠消費呈現(xiàn)17%-19%左右的遞增)，消費的崛起是導致當前現(xiàn)貨市場消費強勁的主要原因。未來，國內(nèi)產(chǎn)能的增加將受到政策性限制。