轉自：上觀新聞

中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上鐵集團）介紹，2025年1月5日零時起，全國鐵路將實施2025年第一季度列車運行圖。調圖后，長三角鐵路安排開行圖定旅客列車1391.5對，較調圖前增加57對；持續推進貨運提量增質，調圖后安排開行圖定貨物列車1351對，均創歷史新高。詳見↓

用好新線通道能力

優化區域列車開行結構

新圖中，滬蘇湖高鐵共計安排開行動車組列車114.5對。在上海至鄭州、武漢、福州等省會城市間增開G1319/8 G1317/20次、G1523/2 G1521/4次、G1627/G1628次等動車組列車19對，優化調整其他直通方向動車組列車33對。其中，上海至廣州、南昌、深圳等城市間開行G1305/G1306次、G1355/G1356次、G643/G644次等停站少、旅時短的大站快車13對。同步提升滬昆高鐵運輸能力，增開上海、杭州至長沙、懷化、貴陽等方向動車組列車8對；優化上海地區鐵路樞紐、杭州地區鐵路樞紐分工，上海虹橋站、上海南站旅客列車辦理能力較現圖分別增加8對、26.5對，新增上海松江站、莘莊站旅客列車辦理能力72對、19.5對，杭州西站旅客列車辦理能力較現圖增加42.5對。

新圖中，杭溫高鐵共計安排開行動車組列車43對，較現圖增加24對。在溫州至鄭州、太原、西安等城市間調整開行動車組列車，加強東南沿海城市與中西部地區聯系。用好宣績高鐵運輸能力，優化皖南地區（大黃山地區）列車開行結構。

新圖中，宣績高鐵共計安排開行動車組列車29對，較現圖增加18對。調整南京南至廈門北、贛州西間3對動車組列車運行徑路，改經宣績高鐵運行，其中南京南至廈門北的G3089次列車旅時壓縮1小時22分。此外，在杭深鐵路沿線車站新增列車?？?0余站次，方便沿線旅客出行。

設計推出環線列車新品

“超級環線”高鐵實現雙向開行

借助區域內不斷織密的高鐵網絡，“軌道上的長三角”不斷豐富完善環線列車產品。調圖后，長三角鐵路將形成“一大、兩中、一小”四款環線列車產品，且均為雙向開行。

新圖中，之前廣受歡迎的“超級環線”高鐵列車迎來雙向開行。此次開行的上海南―上海虹橋G8387/90/87次“超級環線”高鐵經滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、杭昌高鐵、池黃高鐵、寧安高鐵、京港高鐵、寧蓉高鐵、滬寧城際等線路運行，全程約1320公里，旅時約8.4小時。

新圖還借助滬蘇湖高鐵開通利好，設計推出上海南～上海G8981/4/1 G8982/3/2新環線列車（產品）1對，通過滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、寧安高鐵、滬寧城際等4條線路進行串聯，形成上海南至湖州南潯至蕪湖至南京南至蘇州至上海的長三角新環形鐵路網，單向里程約770公里，旅時約5小時。該環線產品把江浙滬皖多座中小型城市與兩座長三角中心城市連接起來，令毗鄰小城市與周邊大城市間的人員流動更為緊密便捷，同時滿足沿線城市旅客按需“分段乘坐”的實際需求。

此外，新圖將原合肥南～合肥南的小環線列車G8341/0 G8343/6次1對的始發終到站改為合肥南～合肥。

助力雙城生活

城際（市郊）通勤列車持續擴容

新圖中，發揮新開通滬蘇湖高鐵通道能力及上海南站區位優勢，江浙滬多地間早高峰通勤列車產品進一步豐富。新增開行由湖州東（6:30開）經盛澤（6:44到）經練塘（7:02到）經上海松江（7:14到）到上海南（7:31到）C3042次城際列車1列，上海松江（6:53開）到上海南（7:08到）C3044次城際列車1列，湖州東（6:46開）經湖州南潯（6:56到）經盛澤（7:07到）經蘇州南（7:20到）經上海松江（7:37到）到上海南（7:54到）C3080次城際列車1列；調整開行由杭州東（6:26開）經嘉興南（6:49到）到上海南（7:19到）G7302次高鐵列車1列。

新圖還針對上海及江蘇蘇南多地前往南京方向的早通勤需求，設計列車產品。通過滬寧沿江高鐵，新增開行由武進（6:49開）經金壇（7:03到）經句容（7:20到）經江寧（7:36到）到南京南（7:48到）D5570次動車組列車1列；調整開行由上海（6:03開）經太倉（6:39到）經常熟（6:58到）經張家港（7:09到）經江陰（7:25到）經南京南（8:10到）到潛山方向G7080/1次高鐵列車1列。

值得注意的是，新圖統籌用好新站功能，對上海金山鐵路運行方案進行調整。調圖后，金山鐵路每日圖定開行38對列車，較目前運行圖增加0.5對。安排上海南～金山衛每日開行金山鐵路列車20對，其中一站直達7對、大站快車10對、站站停3對；安排新啟用的莘莊站每日開行金山鐵路列車19.5對，其中，莘莊～金山衛站站停17對，莘莊～車墩1對，經停辦客1.5對。通勤始末班車均較現圖進行優化。

首開至呼和浩特、大同方向高鐵

區域通達能力進一步提升

此次調圖，把充實春運熱點地區運能作為重點，新增重點直通方向旅客列車38對、管內重點方向旅客列車47對。

新增直通方向包括長三角至內蒙、山西、甘肅、中原、兩湖（湖南、湖北）、山東、福建、江西、兩廣（廣東、廣西）、貴州等多個方向，其中，首開杭州西至呼和浩特東（G3754/1、G3752/3次）、上海虹橋至大同南（G2407/6、G2405/8次）高鐵列車各1對，長三角地區始發的高速動車組列車首次抵達內蒙古自治區，區域通達能力進一步提升。

新增管內方向補充上海往返皖南（大黃山地區）、浙江方向，江蘇多地往返浙江多地，江蘇蘇錫常、蘇北地區去往皖南（大黃山地區）等管內方向列車47對，助力旅游資源地與客源地間銜接，促進鐵路與地方文旅產品深度融合。

加密增能多條高鐵

沿線居民迎來更多出行選擇

新圖同時對京滬高鐵、杭臺高鐵、滬寧沿江高鐵等線運能進行增補。京滬高鐵南京南至北京南間開行時速350公里標桿列車1對（G66/G65次）。增開上海虹橋～上虞南、上海虹橋～樂清、廈門北～杭州東、廣州東～上虞南等經杭臺高鐵運行的跨線列車4對。增開合肥南（溫州北）～金壇1對，南昌東～南京南1對、深圳北～張家港1對、張家港～長沙南1對、江陰～黃山北1對、重慶北～江陰1對、上海―潛山0.5對，濟南西～太倉1對，太倉～安慶1對，南京南～太倉2對（高峰線），宜昌東（武漢）～上海松江1對（經太倉延伸至上海松江）等。

新圖充分利用滬蘇湖高鐵開通后，滬昆高鐵、杭深高鐵騰挪運能后的富余，補足重點方向運能。調圖后，滬杭高鐵增開旅客列車8對，對滬昆高鐵上海至長沙、貴陽、吉首、萍鄉、懷化、南寧，杭州至貴陽等方向作了運能補充。

另外，杭深高鐵增開旅客列車4對、金溫鐵路增開旅客列車1對，上海、溫州、寧波、上虞、杭州等地居民出行迎更多出行車次選擇。

提升客運服務品質

增強旅客美好出行體驗

此次調圖，京滬高鐵開行南京南～北京南G66/G65次時速350公里標桿列車1對、單程最快旅時3小時24分鐘，為南京首次開行始發進京標桿列車。經滬蘇湖高鐵安排開行上海虹橋（上海南）～廣州東、深圳北、贛州西、南昌東、鄭州東、合肥南、溫州北等方向大站快車13對，經杭溫高鐵安排開行鄭州東～溫州北、上海南～溫州北等方向大站快車2對，經滬寧城際安排開行上海～安慶方向大站快車1對，經滬蘇通鐵路、寧啟鐵路安排開行上?！┲莘较虼笳究燔?對。合肥南～上海虹橋間安排開行大站快車1對，壓縮區間旅時，使出行更高效。

此外，此次調圖持續優化鐵路12306系統功能，保障學生、務工人員等重點群體購票需求，用好同車接續、在線選座等功能，提升旅客購票體驗。優化站車服務，鐵路暢行碼覆蓋所有動車組列車，長三角管內19座車站實現便捷換乘，9座車站實行鐵路到達旅客乘坐地鐵單向免安檢，“靜音車廂”服務拓展至16列動車組列車，持續提升列車餐飲服務品質，21座車站提供互聯網訂餐服務。加大老幼病殘孕等重點旅客服務力度，提高線上預約和線下響應效率，助力溫馨便捷出行。開好“樂游長三角”“南湖·1921”等特色旅游列車，推出紅色、特色、研學游等精品線路，打造消費新場景，激活旅游消費新動能。

優化貨運產品供給

打造快捷物流產品示范線

新圖中，上鐵集團根據貨運結構變化和增量需求，通過調整貨車車流徑路、增開貨物列車等方式優化貨物列車開行方案，縮短運輸時間、降低運輸成本，保障冬季電煤等國計民生物資運輸需求，更好地承接“公轉鐵”運量，為綠色低碳發展作出貢獻。

此次調圖，長三角鐵路部門優化貨運班列產品供給，重點打造快捷物流產品示范線，設計開行金華東―廣州國際港X8503次、合肥東―城廂X8506/5次快速多式聯運班列2列。

此外，新圖開行特快城際班列3列、快速城際班列18列、中歐班列14列（含中亞方向）、快速多式聯運班列14列、普快多式聯運班列6列、普快城際班列10列，流向覆蓋全國21個省、直轄市、自治區，52座城市。

長三角鐵路部門加快推進鐵路現代物流體系建設，發揮管內5家鐵路物流中心作用，積極拓展全程物流總包業務，推廣物流金融服務，優化95306貨運平臺功能，大力發展多式聯運，推進鐵水聯運“一單制”運輸，助力有效降低全社會物流成本。

鐵路部門同時提醒

新圖中客貨列車開行信息和服務資訊，旅客、客戶可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地火車站發布的動態信息及公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。

編輯：李玲

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