下月鐵路調圖，“超級環線”高鐵雙向開行

滬寧沿江高鐵新增列車10.5對，南京將首次開行始發進京列車

□?南京日報/紫金山新聞記者?曹馨月

下月5日零時起，全國鐵路將實施2025年第一季度列車運行圖。記者了解到，滬寧沿江高鐵共計新增列車10.5對，優化延伸9對，列車開行數量和質量得到雙提升，運力供給大幅提升。調圖后還新增了D5570武進—南京南、D7080上海—潛山，沿線站點分別可于7:48、8:10到達南京南站，解決了滬寧沿線迫切的早高峰通勤需求，也為我市市民出行提供了便利。

“超級環線”高鐵列車迎來雙向開行

新圖調整了南京南至廈門北、贛州西間3對動車組列車運行徑路，改經宣績高鐵運行，其中南京南至廈門北的G3089次列車旅時壓縮1小時22分。

不僅如此，新圖中，廣受歡迎的“超級環線”高鐵列車迎來雙向開行。此次開行的上海南上海虹橋G8387/90/87次“超級環線”高鐵經滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、杭昌高鐵、池黃高鐵、寧安高鐵、京港高鐵、寧蓉高鐵、滬寧城際等線路運行，全程約1320公里，旅時約8.4小時。新圖還借助滬蘇湖高鐵開通，設計推出上海南—上海G8981/4/1?G8982/3/2新環線列車（產品）1對，通過滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、寧安高鐵、滬寧城際等4條線路進行串聯，形成上海南至湖州南潯至蕪湖至南京南至蘇州至上海的長三角新環形鐵路網，單向里程約770公里，旅時約5小時。

調圖后，長三角鐵路將形成“一大、兩中、一小”四款環線列車產品，且均為雙向開行。該環線產品把江浙滬皖多座中小型城市與兩座長三角中心城市連接起來，令毗鄰小城市與周邊大城市間的人員流動更為緊密便捷，同時滿足沿線城市旅客按需“分段乘坐”的實際需求。在“超級環線”“圈”起的長三角旅游區內，南京旅客能夠實現“一日千里”的旅行夢想。環線高鐵列車的雙向開行，也為南京與長三角其他城市之間的交流提供了便利，南京的交通便捷性得到進一步提升。

緩解春運客運壓力，南京高鐵通勤更便捷

此次調圖，把充實春運熱點地區運能作為重點，新增重點直通方向旅客列車38對、管內重點方向旅客列車47對。新增直通方向包括長三角至內蒙古、山西、甘肅、中原、兩湖（湖南、湖北）、山東、福建、江西、兩廣（廣東、廣西）、貴州等多個方向，長三角地區始發的高速動車組列車將首次抵達內蒙古自治區，區域通達能力進一步提升，能夠有效緩解春運客運壓力。

新圖設計、加密了長三角城市間通勤列車，南京往來江浙滬多地的早高峰通勤列車產品得到進一步豐富。新圖針對上海及江蘇蘇南多地前往南京方向的早通勤需求，設計列車產品。通過滬寧沿江高鐵，新增開行由武進（6:49開）經金壇（7:03到）經句容（7:20到）經江寧（7:36到）到南京南（7:48到）D5570次動車組列車1列；調整開行由上海（6:03開）經太倉（6:39到）經常熟（6:58到）經張家港（7:09到）經江陰（7:25到）經南京南（8:10到）到潛山方向G7080/1次高鐵列車1列。此次調圖為周邊城市與南京之間的早高峰通勤提供了更多選擇，有助于緩解南京及其周邊城市間的交通壓力。

加密增能多條高鐵，南京首次開行始發進京列車

據介紹，新圖同時對京滬高鐵、杭臺高鐵、滬寧沿江高鐵等線運能進行增補。京滬高鐵南京南至北京南間開行時速350公里標桿列車1對（G66/G65次）。

此次調圖，京滬高鐵開行南京南—北京南G66/G65次時速350公里標桿列車1對、單程最快旅時3小時24分鐘，為南京首次開行始發進京標桿列車。南京交通部門相關負責人告訴記者，列車開通后，南京作為始發站能提供約1200張車票，對南京旅客票務保障，能夠極大緩解區間票余票不足問題。同時，將減少“買長乘短”現象，相應減少旅客出行成本，有利于提高南京旅客出行滿意度。

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