轉自：中工網

工人日報-中工網記者 張翀 通訊員 賀德波 陳星 潘星 康青怡

近日，由中鐵武漢電氣化局承辦的2024年度中國鐵道學會電氣化委員會學術交流會在湖北荊州成功召開。

由兩位中國工程院院士領銜、鐵道學會電氣化委員會專家參加，來自國鐵集團及18個鐵路局、24家客專、鐵投公司，7大鐵路設計院、8所知名高校及業內企業的專家、領導近300人匯聚荊荊高鐵現場，觀摩中鐵武漢電氣化局智能工作站、十里鋪牽引變電所，聚焦“數智賦能”，熱議“建維一體”，共同探究中國鐵路供電系統未來的發展方向，推動鐵路供電系統數字化、智能化、綠色化轉型升級。

在智能建造工作站，與會人員近距離感受數字化帶給電氣化建設的巨大變化，從BIM數字孿生技術的深度應用，到調度信息系統的智能化管理，從電氣化智能化工裝的整體解決方案，到全國首創的接觸網腕臂/吊柱和吊弦安裝兩大“神器”的成功應用，從既有鐵路接觸網提質改造一體化技術的積極探索，到荊荊高鐵“智能建造”的生動實踐……與會專家、學者對數字化、智能化孵化的豐碩成果給予高度評價。

在十里鋪牽引變電所，與會人員細致觀察母線工藝、所內排水、纜線排布、電纜支架等精品建造與創新工藝，對12項優化施工方案、32項施工工藝的提升贊不絕口。專家俯身電纜夾層，對“繞指柔”的電纜立交橋紛紛點贊，“仰止”饋線彩虹橋打卡拍照。

中鐵武漢電氣化局在荊荊高鐵落實“建維一體、數智賦能”理念，打通設計、施工、運維之間的“堵點”，實現了從施工準備、工程測量、計算修模、預制預配、安裝調整、試驗檢測、交付運營等七個階段全過程的數字貫通，為鐵路工程智能建造給出了“2+N方案”。

通過調度大數據平臺的科學集中管控，77公里的鐵路線上，1000多名建設者在供電站、變電所、接觸網的工地，兩年來有條不紊推進，運籌帷幄于數據指揮中樞，實現前端與后臺的無縫連接。智能安全帽，輕輕點撥，實時監控，確保安全生產的有效管控。

BIM數字化平臺通過數字孿生，優化線纜走向、布局，美化工藝、工法，通過數字化體系將設計數據、現場參數、設備材料型號統合一體，創建科學可行的施工組織方案。

智能工裝方面，中鐵武漢電氣化局研制了接觸網施工參數一體化測量裝置、接觸網腕臂自動化預配裝置、接觸網整體吊弦智能預配裝置、接觸網腕臂/吊柱智能安裝裝置等先進裝備，強力推進智能建造。

其中，接觸網腕臂/吊柱、吊弦安裝裝置是國內首創，與腕臂預配、吊弦預配裝置組成上部施工整體解決方案，從工廠化生產向自動化安裝繼續邁進，開創鐵路電氣化施工的嶄新階段。中鐵武漢電氣化局自2018年黔張常項目開始自主研發接觸網腕臂/吊柱安裝裝置，經過張吉懷、福平、貴南等多個項目迭代，在荊荊高鐵首次成功使用。本裝置以“大空間自動化、小空間人機協作”原則，采用擬人柔性技術，輔以機器人手臂，實現人機協同、精確對位，只需2人操作，10分鐘安裝一組腕臂，25分鐘安裝一根吊柱。解決了人工安裝的勞動強度大、安全風險高等情況。吊弦安裝裝置能夠自動精確定位和尋位，實現全自動安裝，較人工效率提高2倍以上，提高了工藝標準，克服了高溫、高濕、嚴寒等惡劣環境影響。

中鐵武漢電氣化局推行數字化竣工資料的交付，工程實體與數據資產的一體投用，為后期的設備維護提供了強大的數據支撐，得到武漢鐵路局運營維管單位的高度評價。

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