近日，固態電池概念持續火熱，板塊爆發。Wind數據顯示，8月26日-9月5日期間，固態電池板塊已大漲9.89%，截至9月6日收盤，區間漲幅收窄至7.6%。板塊中，科森科技獲10天10板；南都電源一度“20CM”3連板，9月2日以來漲近67%；東峰集團期間也斬獲3連板。
此外，固態電池研發也有新進展，我國科學家實現全固態電池材料新突破。據科技日報報道，近日，中國科學院青島生物能源與過程研究所武建飛研究員帶領的先進儲能材料與技術研究組，研發出用于全固態鋰硫電池的新型硫化鋰正極材料，能量密度超過600Wh/kg。與目前已商業化的鋰離子電池相比，其能量密度高出1倍有余，且成本更低，具有高能量密度和長循環壽命等特性，在電動汽車行業具有極高的商業價值和廣闊的應用前景。
那么，固態電池到底是什么？有何特點？市場規模有多大？我國固態電池產業化進程如何？固態電池產業鏈相關標的有哪些？請跟著中證君一起來看看吧！
問
固態電池是什么？
固態電池即“固態鋰電池”，是指采用固態電解質的鋰離子電池，可應用于新能源汽車、儲能設備（家用儲能系統、工業儲能電站等）、便攜式設備（手機、平板電腦等）、清潔能源轉化等。
注：半固態電池（即半固態鋰電池）是固液混合電解質電池，是液態到固態電池的過渡產物。
固態電池發展路徑? 圖片來源：起點研究院答
問
固態電池有何特點？
一是固態電池采用由陶瓷、玻璃或聚合物材料構成固態電解質，在高溫和機械應力下表現出更高的安全性。
二是固態電池采用金屬鋰作為負極材料，具有更高的能量密度，其在同等體積或質量下能夠儲存更多的能量。
三是固態電池在循環壽命方面表現優異，電池使用壽命更長。
四是固態電池的工作溫度范圍更廣泛，可以在更極端的溫度條件下正常工作。
與傳統鋰電池相比，全固態電池具有抑制鋰枝晶、無界面副反應、無電解液泄漏、高溫性能好、無氣脹的特性。但當前固態電池的廣泛運用還存在難題，主要包括固態電解質在室溫條件下的離子電導率不高、全固態電解質成本較高等。因此，全固態電池的投用尚需時日。
答
問
固態電池市場規模有多大？
日前，在2024世界動力電池大會上，歐陽明高院士工作站預計，2024年，高安全電池（一種半固態電池）產業化落地；2026年，高安全電池二期30GWh啟動；2027年，全固態電池產品下線；2030年，固態電池全面放量投產產值超1000億元。
起點研究院預計，全球固態電池未來兩年將加速發展，2025年-2030年將是半/準固態電池產品導入期，2030年-2035年之間將是全固態電池產品導入期，預計2035年全球固態電池（含半固態/準固態電池）市場規模將超過2000億元。
國盛證券測算，固態電池未來或將在消費電池、動力電池和儲能電池三大領域全面替換液態電池。中信證券測算，消費者對長續航付費形成10萬-15萬元的溢價，有助于固態電池在動力電池領域滲透，2030年全球固態電池出貨需求或將達643GWh，2024年-2030年復合增長率達133%，合計市場空間達1.2萬億元。
答
問
我國固態電池產業化進程如何？
2022年以來，我國固態電池的研發和產業化取得了明顯的進展。伴隨著以贛鋒鋰業旗下贛鋒鋰電、衛藍新能源等企業的半固態電池量產裝車，半固態電池在2023年實現了經濟學意義上的產業化。
1.新能源汽車領域：嵐圖追光搭載半固態電池；智己L6搭載清陶能源半固態電池；衛藍新能源360Wh/kg鋰電池半固態電芯交付蔚來。
2. 3C消費領域：vivo X Fold3系列搭載半固態電池，體積能量密度達780Wh/L。
3.低空經濟領域：寧德時代與中國商飛合資成立航空公司，布局電動載人飛機；億航智能與欣界能源、巨灣技研、國軒高科等企業在eVTOL能源系統領域布局。低空經濟領域的崛起將成為固態電池又一需求增長爆發點。
4.儲能領域：2024年6月6日，220千伏浙江龍泉半固態儲能電站項目成功送電，采用的是衛藍新能源量產的280Ah半固態儲能電池。
東莞證券分析稱，中國固態電池產業化進程明顯加快，預計2025年半固態電池量產，2026年裝車，至2027年全固態電池將實現量產。
答
問
近日披露固態電池相關進展的公司有哪些？
欣旺達：第一代半固態電池已完成開發，第二代半固態電池能量的電芯樣品已開始中試試驗，第三代聚合物復合全固態電池已完成實驗室驗證，預計2025年完成產品開發；第四代全固態電池還在開發中，預計2027年完成實驗室樣品制作。
鵬輝能源：8月28日，公司發布了20Ah和2000mAh兩款軟包全固態電池。公司宣布了其在固態電池領域的兩大突破：工藝創新和材料體系優化，解決了氧化物固態電解質工藝的技術難題。公司計劃于2025年建立全固態電池的中試線，并在2026年建成正式產線。
南都電源：公司自2017年開展固態電池的研制工作，目前固態電池產品能量密度可達350Wh/kg，循環壽命2000次，已通過熱箱、短路等安全項測試，各項指標順利完成，將于今年四季度完成項目驗收。
盟固利：公司研發的LATP型固態電解質已在固態電池頭部企業處完成材料認證，正在進行供應商導入工作。
科恒股份：目前在與高校及下游客戶共同開展固態電池匹配研究評測。
德爾股份：固態電池產品已通過第三方機構的針刺試驗、過充電試驗和加熱試驗。同時，公司已與江鈴新能源簽訂了《固態電池戰略合作協議》，共同致力于固態電池領域的創新和發展。
道氏技術：鵬輝能源是公司碳材料產品客戶，在碳納米管方面有合作。后續雙方也將不斷探索新的合作方向和領域。
德賽電池：公司已確定固態電池技術路線，相關產品尚處于實驗室驗證階段。
答
問
固態電池產業鏈相關標的有哪些？
全線布局公司： 寧德時代、贛鋒鋰業、國軒高科、上海洗霸、德爾股份、高樂股份、領湃科技、紫建電子、金龍羽、中自科技、杉杉股份、比亞迪、長城汽車。
具體來看：
上游（原材料）：
原材料（鍺）：云南鍺業、馳宏鋅鍺、光智科技、恒光股份、中金嶺南。
中游（材料及制造）：
正極材料：振華新材、容百科技、當升科技、杉杉股份、德方納米、珠海冠宇、豐元股份、長遠鋰科。
負極材料：貝特瑞、多氟多、勝華新材、硅寶科技、杉杉股份、國軒高科、璞泰來、翔豐華。
電解質：新宙邦、天賜材料、上海洗霸、當升科技、瑞泰新材、金龍羽、廈鎢新能、領湃科技、豐山集團、中國寶安、盟固利。
設備廠商：利元亨、先導智能、科恒股份、北方華創、贏合科技、科瑞技術。
封裝：新綸新材、紫江企業、璞泰來、明冠新材、道明光學、海優新材、華正新材、德福科技。
電池管理系統：寧德時代、派能科技、國軒高科。
下游（應用）：
固態電池廠商：寧德時代、億緯鋰能、贛鋒鋰業、國軒高科、天齊鋰業、孚能科技、金龍羽、上海洗霸、高樂股份、中自科技、科森科技、德爾股份、正業科技、紫建電子、南都電源、鵬輝能源、濱江集團、中創新航。
新能源車：比亞迪、東風股份、蔚來、北汽藍谷、賽力斯、上汽集團、廣汽集團、長安汽車。
電池檢測：星云股份。
動力電池回收：寧德時代、國軒高科、天奇股份、格林美、贛鋒鋰業、欣旺達、中偉股份、旺能環境、光華科技、高能環境。
答
來源：公司公告，交易所互動平臺投資者問答，中商產業研究院《2024年中國固態電池行業市場前景預測研究報告》，千際投行《2024年固態電池行業研究報告》，智研咨詢《2024—2030年中國固態電池行業發展動態及市場需求潛力報告》，起點研究院《2024固態電池產業發展白皮書》，東莞證券、中銀證券、國盛證券、粵開證券、國信證券、中信證券等研報，中科院物理研究所等。
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