專題：埃隆·馬斯克與他的商業世界

財聯社3月6日訊（編輯 黃君芝）知名特斯拉投資者、格伯川崎財富投資管理公司CEO羅斯·格伯（Ross Gerber），特斯拉的股價之所以下跌，是因為埃隆·馬斯克在這家汽車公司有太多未完成的項目。

這位長期看漲特斯拉的人士指出，馬斯克的公司在過去一年里遇到了各種不利因素，包括競爭加劇。特斯拉仍努力在中國市場擊敗比亞迪等競爭對手，這促使該公司去年大幅下調了部分車型的價格。

然而，根據中國乘用車協會的數據，特斯拉上個月在中國銷售了60365輛汽車，這是自2022年12月以來在中國銷量最低的一個月。格伯警告說，海外競爭仍然是特斯拉面臨的核心問題，因為它分散了特斯拉對其他項目的注意力。

格伯在接受采訪時表示：“投資者更多地將特斯拉重新估值為一家硬件公司，而不是一家軟件公司，因為特斯拉不得不采取其他汽車公司所采取的所有手段來增加需求。”

可特斯拉還有很多未完成的項目。格伯說，它還沒有研發出完全的自動駕駛技術，這對增加公司的價值至關重要。

此前，馬斯克還曾威脅說，除非他獲得特斯拉25%的股份，否則他將把人工智能項目從特斯拉撤出，格伯稱這一要求是“妄想”。

格伯指出，這些都是給特斯拉帶來溢價的品牌杠桿。在馬斯克的行為和許多項目都沒有完成的情況下，“特斯拉只是回到了現實，達到了一個更合理的估值，達到了它應該達到的水平”。

他今年早些時候還表示，由于馬斯克在X上的不穩定行為，他實際上已經“讓位”了特斯拉首席執行官的職位，并且正在“勒索”投資者，以獲得對公司的更多控制權。

不過很顯然，馬斯克帶來的風險并沒有被特斯拉的其他投資者忽視。2023年，17名股東聯名致信特斯拉董事會，要求在馬斯克匆忙收購推特的過程中對其加以約束。

繼周一大跌逾7%后，截至周二美股收盤，特斯拉股價又跌近4%，至每股180.74美元。自今年年初以來，該公司股價下跌了約27%，

這讓一些投資者注意到，該公司不能再被視為“科技七巨頭”中的一員，這七只股票在去年的大部分時間里都表現優異，帶動了股市。

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責任編輯：于健 SF069