本報記者 杜雨萌

　　1月17日，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2024年1月17日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均降低50元。至此，成品油零售價迎來2024年首輪“壓線”下調(diào)。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，此次汽油、柴油零售價下調(diào)，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油均下調(diào)0.04元。也就是說，以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號或95號汽油均將少花2元。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將少71元左右。

　　從本輪計價周期來看，受地緣局勢擾動以及市場對供應(yīng)過剩和需求疲軟等擔憂影響，國際油價整體以區(qū)間震蕩為主。據(jù)國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，平均來看，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（1月3日—1月16日）倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調(diào)價周期下降1.4%、1.2%。

　　“調(diào)價周期內(nèi)，中東緊張局勢有所升級，多地發(fā)生沖突，但市場對原油需求疲軟產(chǎn)生擔憂，國際油價承壓運行。”國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心有關(guān)負責人告訴《證券日報》記者，具體來看，美英聯(lián)合對也門發(fā)動打擊，一方面刺激胡塞武裝擴大紅海襲擊目標，另一方面也導致更多貨船和油輪改道，加大供應(yīng)鏈阻滯風險。另外，世界銀行也再次下調(diào)了今年全球經(jīng)濟增速預期0.2個百分點至2.4%；疊加美國汽油庫存增長至2022年2月份以來最高，周度增幅創(chuàng)30年來最大，市場對全球經(jīng)濟增速下滑、需求不振持續(xù)憂慮。

　　從國內(nèi)市場來看，受國際油價震蕩走勢影響，原油變化率維持在負向區(qū)間波動運行。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至1月17日第十個工作日，參考原油品種均價為75.01美元/桶，變化率為-0.99%。

　　金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師畢明欣在接受《證券日報》記者采訪時表示，本輪計價周期內(nèi)，國內(nèi)市場消息面難尋有力支撐。年初原料供應(yīng)相對充沛，國內(nèi)煉廠開工率表現(xiàn)堅挺，資源供應(yīng)充足。需求方面，缺乏節(jié)假日等利好提振，民眾私家車出行半徑難有擴張；柴油市場正值傳統(tǒng)需求淡季，且隨著戶外基建企業(yè)陸續(xù)停工放假，柴油需求表現(xiàn)低迷。

　　展望后市，國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心有關(guān)負責人認為，短期來看，國際油價將呈震蕩偏弱走勢。原油需求難有較大起色，伊拉克、安哥拉等國原油增產(chǎn)也部分抵消了“歐佩克+”減產(chǎn)措施對國際油價的支撐效果。中東地緣政治風險仍未消除，加大國際油價運行的不穩(wěn)定性。

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責任編輯：楊賜