專題：蔚來確認將裁員10% 李斌：艱難決定 很抱歉但請理解

轉自：北京商報

網友：蔚來逐漸“威馬”化。

此前有消息稱，蔚來將開啟裁員，部門比例10%到20%不等。

11月3日下午，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌發布全員信回應裁員傳聞。

李斌表示，蔚來取得了一定的成績，但要想贏得參與決賽的資格，必須進一步提高執行效率，確保關鍵業務有足夠的資源投入。

將減少10%的崗位，還將合并重復建設的部門與崗位，取消低效崗位，推遲和削減3年內不能提升公司財務表現的項目投入。具體調整會在11月完成。

對此，有網友表示想要改善現狀、降本增效，也許“裁員90%也不行。”還有網友認為“蔚來這玩法遲早威馬化”“威馬車主得到了慰藉”“理想硬了，蔚來塌了。”有車友提出擔憂：“明年沒有補貼，（新能源車企）不是死一半那么簡單了。”

據悉，這并非蔚來第一次裁員。

2019年3月，李斌曾發布內部信，承認蔚來汽車在快速發展中出現了一些人員的冗余，上半年要對現有團隊進行3%的優化，將總人數控制在9500人以內。

同年8月，李斌又發表內部信，承認因為行業和公司形勢發生重大變化，確認蔚來在9月再裁員1200人。

進入2023年，蔚來汽車業績依然不理想，繼一季度收入環比大跌33.54%后，蔚來于二季度交出了近年最差的一份業績，營收僅為87.7億元，同比下降14.8%，毛利潤為8700萬元，同比下降 93.5%，凈虧損達到60.558億元。

員工方面，截至2022年底，蔚來汽車擁有26763名員工，位居首位，理想汽車擁有19396名員工，排名第二，小鵬汽車擁有15829名員工，人員最少。

欠佳的經營狀況促使蔚來進一步做出調整。8月底，李斌在第二季度財報溝通會上表示會重點提升銷售能力，主要原因是在此前的運營中發現無法滿足同時銷售7至8款車的需求。

李斌坦言，蔚來在成交價30萬以上純電市場獲得了40%以上的市場份額，但綜合表現離預期目標仍有差距。要想贏得參與決賽的資格，必須進一步提高執行效率，并確保關鍵業務有足夠的資源投入。

編輯丨楊博 綜合中國經濟周刊、界面新聞、上觀新聞

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