來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)

　　本報(bào)記者 李立 上海報(bào)道

　　以搭建“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”為開始，成立十周年的菜鳥網(wǎng)絡(luò)最終推出了自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)。

　　6月28日，菜鳥集團(tuán)CEO萬(wàn)霖在2023年全球智慧物流峰會(huì)上宣布，菜鳥推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)——菜鳥速遞。“中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展得足夠快、也足夠大，需要物流行業(yè)提供多層次的供給。”萬(wàn)霖在現(xiàn)場(chǎng)表示，菜鳥速遞會(huì)在提供品質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上，價(jià)格更普惠，“好用不貴，中小商家用得起”。

　　據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解，盡管此時(shí)才官宣，菜鳥速遞歷經(jīng)六年打造，由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級(jí)為全國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)，主打半日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)送貨上門和夜間攬收等品質(zhì)服務(wù)，在全國(guó)近300城提供晚到、破損必賠、不上門必賠、在途攔截和在途更改目的地等五個(gè)100%承諾。

　　繼宣布將接任阿里巴巴董事會(huì)主席之后，阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)執(zhí)行副主席蔡崇信也在峰會(huì)上以視頻形式首次公開“露面”。談及菜鳥的下一步，蔡崇信稱，“作為獨(dú)立面對(duì)市場(chǎng)、面對(duì)客戶的智慧物流企業(yè)，菜鳥也會(huì)堅(jiān)持?jǐn)?shù)智化、全球化、產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略方向，持續(xù)投入建設(shè)物流能力”。

　　值得注意的是，同時(shí)兼任菜鳥集團(tuán)董事長(zhǎng)的蔡崇信，具有豐富的資本市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)與全球化視野。種種跡象表明，菜鳥正在大力布局全業(yè)務(wù)板塊，擴(kuò)大面向開放市場(chǎng)的服務(wù)能力，上市節(jié)奏進(jìn)一步提速。

　　順豐品質(zhì)、通達(dá)價(jià)格？

　　此次菜鳥推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)引發(fā)市場(chǎng)普遍關(guān)注，被認(rèn)為是對(duì)標(biāo)順豐、京東，可能與通達(dá)系形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　不過(guò)，快遞行業(yè)專家趙小敏認(rèn)為，菜鳥速遞的推出，實(shí)質(zhì)上是響應(yīng)市場(chǎng)的需求。“菜鳥速遞對(duì)快遞市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一種有益補(bǔ)充，消費(fèi)市場(chǎng)容量足夠大，還有廣闊的發(fā)展空間，并不會(huì)與通達(dá)系等經(jīng)濟(jì)型快遞形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。”

　　多位業(yè)內(nèi)人士表示，兼具品質(zhì)和性價(jià)比的快遞服務(wù)稀缺，市場(chǎng)一直期待有“順豐品質(zhì)、通達(dá)價(jià)格”的快遞產(chǎn)品出現(xiàn)。“快遞市場(chǎng)的供給長(zhǎng)期呈現(xiàn)兩極化趨勢(shì)，有的做到了極致的性價(jià)比，但服務(wù)品質(zhì)不足，有的做到了品質(zhì)服務(wù)，但價(jià)格偏高，且承接容量有限。菜鳥速遞的推出，瞄準(zhǔn)的就是留出的空白市場(chǎng)。”

　　公開信息顯示，菜鳥速遞發(fā)力高性價(jià)品質(zhì)快遞服務(wù)，如全國(guó)性的送貨上門、不上必賠、夜間攬收、時(shí)效最快半日達(dá)，以及包裹在途更改地址等服務(wù)，均是行業(yè)長(zhǎng)期存在的痛點(diǎn)。菜鳥速遞整體上呈現(xiàn)出“服務(wù)上對(duì)標(biāo)行業(yè)最優(yōu)、價(jià)格上兼具性價(jià)比”的特點(diǎn)。

　　據(jù)乳業(yè)龍頭伊利方面介紹，在天貓上的部分旗艦店去年開始試用菜鳥速遞服務(wù)，物流問題投訴下降30%，大促物流成本下降30%，退貨率也少了一半，且老客戶復(fù)購(gòu)占比提升了10%。

　　另?yè)?jù)本報(bào)記者了解，菜鳥推出自營(yíng)業(yè)務(wù)早有端倪。從2022年開始，萬(wàn)霖就曾透露，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已將“以多種方式送貨上門”列為當(dāng)年最重要的事情之一。這種切中市場(chǎng)痛點(diǎn)的品質(zhì)服務(wù)，首先從阿里巴巴的直營(yíng)業(yè)務(wù)如天貓超市、天貓國(guó)際開始試點(diǎn)。

　　對(duì)天貓?zhí)詫氂脩魜?lái)說(shuō)，這次升級(jí)最肉眼可見的變化是，天貓?zhí)詫毼锪髟斍楫?dāng)中，原來(lái)頁(yè)面顯示由“丹鳥”配送更改為“菜鳥直送”，這意味著天貓超市用戶會(huì)越來(lái)越多地與菜鳥“天天見”，菜鳥也從以往默默的后臺(tái)走向前端。

　　另外一個(gè)具備開拓自營(yíng)業(yè)務(wù)的重要基礎(chǔ)在于，菜鳥早已不僅僅是阿里巴巴的菜鳥。據(jù)萬(wàn)霖在峰會(huì)上透露，目前70%的訂單來(lái)自于阿里巴巴以外的客戶。以阿里巴巴2023財(cái)年Q1財(cái)報(bào)為例，菜鳥網(wǎng)絡(luò)當(dāng)季總營(yíng)收172.92億元，外部收入占比已達(dá)70%。

　　十年“蝶變”：不再糾結(jié)模式

　　以打造社會(huì)化物流基礎(chǔ)設(shè)施起家，2013年成立的菜鳥網(wǎng)絡(luò)如今下場(chǎng)宣布做自營(yíng)快遞，被認(rèn)為可能進(jìn)一步推動(dòng)物流行業(yè)“內(nèi)卷”。不過(guò)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰認(rèn)為，中國(guó)雖然連續(xù)多年快遞量世界第一，但要成為快遞物流強(qiáng)國(guó)，還需要不斷推進(jìn)智慧物流建設(shè)，降低物流成本，走高質(zhì)量發(fā)展的道路。

　　菜鳥的商業(yè)模式探索和數(shù)字化建設(shè)更像是中國(guó)探索智慧物流建設(shè)的縮影。

　　2013年5月28日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立。彼時(shí)其計(jì)劃是以首期人民幣1000億元進(jìn)場(chǎng)，用5~8年時(shí)間，打造遍布全國(guó)的開放式、社會(huì)化物流基礎(chǔ)設(shè)施，編織一張能支撐日均300億元、年度約10萬(wàn)億元的網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)時(shí)按照阿里巴巴創(chuàng)始人馬云的設(shè)想，智慧物流的發(fā)展，將使得未來(lái)挪威早上捕的三文魚，晚上就能運(yùn)達(dá)杭州。

　　到阿里巴巴董事長(zhǎng)兼CEO張勇掌舵的時(shí)代，一直鼎力推動(dòng)菜鳥的數(shù)字化物流進(jìn)程。張勇認(rèn)為，“未來(lái)的物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化，數(shù)智世界將是共同面臨的時(shí)代”，“所有的數(shù)字化，都在為未來(lái)的智能化做必要準(zhǔn)備，智能化就是實(shí)現(xiàn)“物流社會(huì)化大協(xié)同”。

　　也是在此期間，菜鳥開始拋棄對(duì)初代商業(yè)模式的糾結(jié)，轉(zhuǎn)型“客戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司”。關(guān)于菜鳥網(wǎng)絡(luò)也有很多爭(zhēng)論，是做輕還是做重，做平臺(tái)還是自營(yíng)，做科技還是做物流？

　　對(duì)此，萬(wàn)霖都曾在內(nèi)部作過(guò)回應(yīng)，他直言：“模式輕或重不重要，要為客戶提供最優(yōu)解決方案，需要菜鳥網(wǎng)絡(luò)做輕就輕，需要做重就重。”由此看來(lái)，不再糾結(jié)商業(yè)模式的菜鳥，在這樣的歷次轉(zhuǎn)型中，親自下場(chǎng)做物流就并不意外。

　　在萬(wàn)霖看來(lái)，未來(lái)十年菜鳥將全力投入建設(shè)一張全球領(lǐng)先的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，打造包括國(guó)內(nèi)物流、跨境物流和海外本地物流在內(nèi)的三大長(zhǎng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，形成末端驛站、物流地產(chǎn)和物流科技等三大短鏈業(yè)務(wù)，提供高質(zhì)量、有競(jìng)爭(zhēng)力的物流服務(wù)。

　　如今接棒執(zhí)掌菜鳥的蔡崇信將如何為菜鳥規(guī)劃未來(lái)，成為新的焦點(diǎn)。“作為獨(dú)立面對(duì)市場(chǎng)、面對(duì)客戶的智慧物流企業(yè)，菜鳥會(huì)堅(jiān)持?jǐn)?shù)智化、全球化、產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略方向，持續(xù)投入建設(shè)物流能力。”蔡崇信表示。

　　在他看來(lái)，中國(guó)物流和電子商務(wù)可謂是“一支球隊(duì)的最強(qiáng)雙人組”。中國(guó)物流憑借效率、成本等綜合優(yōu)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)力，在過(guò)去20年里和中國(guó)電子商務(wù)配合默契、相互促進(jìn)，無(wú)論在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、快遞配送速度，還是包裹規(guī)模都發(fā)生了翻天覆地的變化，成為全球?qū)W習(xí)的榜樣。

　　“商業(yè)全球化的前提是物流全球化，這件事足以令我們?yōu)橹d奮和奮斗。菜鳥會(huì)立足中國(guó)根基、著眼全球市場(chǎng)，持續(xù)構(gòu)建全球化的物流網(wǎng)絡(luò)。”蔡崇信說(shuō)。

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責(zé)任編輯：李桐