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受春節(jié)假期和新能源汽車“國(guó)補(bǔ)”政策退出的影響，1月新能源乘用車銷量環(huán)比大幅下跌。不過(guò)，2月7日晚，中國(guó)證券報(bào)記者在北京華熙LIVE商圈注意到，在僅擺放了兩輛展車的蔚來(lái)直營(yíng)店里，竟擠滿了十來(lái)位前來(lái)看車的顧客。銷售員郭楠（化名）告訴記者：“這幾天銷量特別好，我們店10個(gè)銷售人員，平均每個(gè)人都拿到了3個(gè)訂單。”在1月整體車市遇冷后，該熱鬧場(chǎng)景算是給2月車市開(kāi)了一個(gè)好頭。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著特斯拉、小鵬、問(wèn)界及蔚來(lái)等車企降價(jià)，疊加多地推出促消費(fèi)政策，支持新能源汽車消費(fèi)，2月新能源車市有望實(shí)現(xiàn)銷量同比和環(huán)比較大幅度增長(zhǎng)。
● 本報(bào)記者 李嬡嬡
1月零售量大幅下降
乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，1月乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)129.3萬(wàn)輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%。“乘用車零售量同比及環(huán)比增速均為本世紀(jì)以來(lái)1月最低數(shù)據(jù)，車市沒(méi)有實(shí)現(xiàn)1月‘開(kāi)門紅’，這是符合預(yù)期的合理走勢(shì)。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。
其中，1月新能源乘用車銷量也一改往日增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，批發(fā)銷量達(dá)38.9萬(wàn)輛，同比下降7.3%，環(huán)比下降48.2%；零售銷量達(dá)到33.2萬(wàn)輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%。
車企方面，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源車領(lǐng)先地位；以長(zhǎng)安、上汽、廣汽、吉利等廠商為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)較頑強(qiáng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1月廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有7家，環(huán)比減半，占新能源乘用車總量的76%。其中，比亞迪汽車150164輛、特斯拉中國(guó)66051輛、長(zhǎng)安汽車24960輛、上汽乘用車18178輛、理想汽車15141輛、吉利汽車11032輛、廣汽埃安10206輛。
值得注意的是，在1月整體新能源車市表現(xiàn)較為低迷的背景下，特斯拉中國(guó)表現(xiàn)卻十分搶眼，實(shí)現(xiàn)環(huán)比同比雙增長(zhǎng)，并創(chuàng)歷史最好成績(jī)。
主流自主品牌仍表現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。1月主流自主品牌新能源車零售份額達(dá)70.6%，同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額達(dá)4.4%，同比減少1.1個(gè)百分點(diǎn)。
崔東樹(shù)表示，疫情后，新能源剛需車型成本繼續(xù)承壓，補(bǔ)貼退坡帶來(lái)價(jià)格調(diào)整，新能源車市場(chǎng)格局正在重塑。
自主品牌加快出海
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源乘用車出口7.4萬(wàn)輛，環(huán)比去年12月持平。其中，特斯拉中國(guó)39208輛、上汽乘用車15316輛、比亞迪汽車10409輛、易捷特4260輛、長(zhǎng)城汽車1244輛。
1月特斯拉中國(guó)出口39208輛，環(huán)比增長(zhǎng)近2倍，占新能源乘用車總出口量的52.97%。業(yè)內(nèi)人士表示，1月特斯拉中國(guó)出口亮眼的成績(jī)，是其當(dāng)月總銷量創(chuàng)紀(jì)錄的關(guān)鍵原因。
隨著中國(guó)新能源汽車自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，越來(lái)越多的車企邁開(kāi)步子，加速出海。
日前，賽力斯攜旗下新能源戰(zhàn)略車型SERES 5亮相比利時(shí)布魯塞爾車展，并與20余家合作伙伴完成簽約，新車訂單超過(guò)2萬(wàn)輛。賽力斯此次推出的新車型SERES 5是2023年中國(guó)車企海外發(fā)布的第一款新能源汽車，該車的發(fā)布也是賽力斯新能源汽車戰(zhàn)略全球化布局的又一重要舉措。
1月14日，比亞迪表示，當(dāng)天800輛BYD ATTO 3從上海港正式起航發(fā)往泰國(guó)。至此，比亞迪已向泰國(guó)市場(chǎng)累計(jì)發(fā)運(yùn)超萬(wàn)輛BYD ATTO 3。
崔東樹(shù)稱，中國(guó)新能源汽車品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門，隨著海外的認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場(chǎng)前景向好。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉日前表示，2023年將是我國(guó)新能源汽車出口和產(chǎn)業(yè)鏈出海風(fēng)生水起的一年，預(yù)計(jì)2023年新能源汽車出口量有望接近80萬(wàn)輛。
2月需求有望回升
近期，新能源汽車?yán)谜哳l出，部分城市延續(xù)此前促消費(fèi)政策，支持新能源汽車消費(fèi)，有望進(jìn)一步拉動(dòng)銷量。
其中，四川、江西等開(kāi)展新能源汽車促銷活動(dòng)。2月8日，江西省發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步鞏固提升經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)向好態(tài)勢(shì)的若干措施》提出，大力提升汽車、家裝等傳統(tǒng)消費(fèi)，組織開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用、綠色智能家電消費(fèi)促進(jìn)等促銷活動(dòng)，落實(shí)延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策。
不少車企都在春節(jié)后推出了不同程度的優(yōu)惠政策。2月3日，哪吒汽車推出哪吒S限時(shí)用戶權(quán)益，下定5000元抵2萬(wàn)元，意味著尾款立減1.5萬(wàn)元。2月1日，蔚來(lái)啟動(dòng)2022款ES6和ES8的降價(jià)促銷活動(dòng)，降幅最高超10萬(wàn)元。記者獲悉，ES6和ES8裸配車型的優(yōu)惠力度分別為5萬(wàn)-6萬(wàn)元、7萬(wàn)元左右，選配越多，價(jià)格越優(yōu)惠。
天風(fēng)證券表示，2023年新能源汽車市場(chǎng)伴隨補(bǔ)貼退坡、車企調(diào)價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)格局愈發(fā)激烈，1月新能源汽車市場(chǎng)需求或?yàn)槿甑撞俊?月整體需求有望略微回升，進(jìn)入3月后，陸續(xù)有新車型上市，新能源補(bǔ)貼等相關(guān)政策有望進(jìn)一步落實(shí)，需求有望逐步改善。
業(yè)內(nèi)人士表示，以特斯拉、小鵬及蔚來(lái)等為首的新勢(shì)力降價(jià)促銷，有望刺激新能源汽車銷量逐步回暖。預(yù)計(jì)2月新能源車市實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比較大幅度增長(zhǎng)。
責(zé)任編輯：呂成飛
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