“中國電動汽車百人會論壇2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京舉行。主題為：推進中國汽車產業現代化。國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青出席并演講。 

　　王青表示，我國千人汽車保有量已經超過200臺，根據相關經驗，超過200臺的關口之后，千人汽車保有量的增速會出現明顯回落，“根據典型發達經濟體的發展經驗，千人汽車擁有量在200輛到400輛的區間時，增速會從11%-12%回落到4%-5%的水平，這個過程也會比較長，他們普遍經歷了15年左右”。王青認為，我國汽車千人保有量已經進入中速增長階段中的中低速增長階段。

　　他稱，據測算，2030年時，我國汽車銷量約在3300萬輛，年均潛在增速為3%左右，屆時汽車保有量和千人汽車擁有量分別會達到4.2億量和300輛左右。“我們的峰值應該會在350輛左右，不會再像他們800輛或者600輛左右那么高，這和我們的人口密度、發展環境、約束條件、商業模式、技術的變化都是直接相關的”。

　　目前，歐洲已經出臺了2035年禁燃令，我國尚未有相關計劃，但據王青預測，2040年前后，我國在增長的部分，會實現新能源汽車對燃油汽車的替代。他認為，2025年左右，我國新能源汽車市場占有率可能會接近、甚至超過60%，屆時，新能源汽車銷量會達到1700萬輛左右，到2030年，市場占有率會突破90%，大概是在3200萬輛左右。

　　談及戰略金屬礦產資源的問題，王青指出，這方面，全球汽車大國的對外依存度都非常高，我國的鋰、鎳、鈷等資源儲量占比非常低，目前在資源民族主義抬頭、地緣政治不穩定性增強的大背景下，相關企業獲取海外權益礦和原礦供給的難度在不斷增加。

　　在應對上，一方面是要開源節流，另外一方面是要盡量發揮民營企業在開拓國際權益礦或者是海外市場方面的作用，“國外很多權益礦都是民營企業在做”。

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責任編輯：梁斌 SF055