1月15-17日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的2021中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)云論壇在北京舉行，主題為“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”。科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)王志剛出席并發(fā)言。

　　王志剛表示，要堅(jiān)持問題導(dǎo)向，促進(jìn)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。

　　他指出，面向未來，新能源汽車發(fā)展的新格局、新理念對(duì)科技工作提出了新要求。關(guān)于“十四五”新能源汽車科技創(chuàng)新，科技部總的考慮是：堅(jiān)持圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展方向，按照新的“三縱三橫”總體布局，以國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)為牽引，并行推進(jìn)多條技術(shù)路線研發(fā)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵領(lǐng)域、關(guān)鍵產(chǎn)品，布局補(bǔ)短板和建長(zhǎng)板并重的創(chuàng)新鏈，從能源動(dòng)力、電驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛、車網(wǎng)融合、支撐技術(shù)、整車平臺(tái)等方面支持新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。

　　一是加強(qiáng)新能源汽車基礎(chǔ)研究與前沿技術(shù)創(chuàng)新。他指出，把實(shí)現(xiàn)從0到1的突破擺在更加突出的位置，前瞻探索全固態(tài)動(dòng)力電池、基于新材料和新器件的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等下一代動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)核心關(guān)鍵技術(shù)，布局高安全自動(dòng)駕駛類腦決策與人機(jī)共駕技術(shù)、車路云分層決策與網(wǎng)聯(lián)控制技術(shù)等智能駕駛技術(shù)，為產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的科技基礎(chǔ)；堅(jiān)持需求導(dǎo)向和場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，針對(duì)當(dāng)前北方地區(qū)出現(xiàn)的“冬天續(xù)航里程打五折”現(xiàn)象，重點(diǎn)攻關(guān)全氣候動(dòng)力電池技術(shù)，布局整車一體化智能高效熱管理技術(shù)；針對(duì)大眾普遍關(guān)心的新能源汽車安全性問題，重點(diǎn)攻關(guān)高安全動(dòng)力電池技術(shù)和安全預(yù)警技術(shù)；針對(duì)當(dāng)前氫成本偏高和重載燃料電池商用車商業(yè)化難的問題，一方面推進(jìn)大功率長(zhǎng)壽命燃料電池系統(tǒng)、高密度車載儲(chǔ)氫與供氫技術(shù)攻關(guān)，另一方面強(qiáng)化氫的制-儲(chǔ)-輸用全鏈條技術(shù)研究，組織實(shí)施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程，帶動(dòng)氫能供應(yīng)體系建設(shè)，為加氫站等配套設(shè)施建設(shè)和氫能關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下基礎(chǔ)。

　　二是提升新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)自主化水平。他稱，當(dāng)前傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)、高新技術(shù)平臺(tái)型企業(yè)對(duì)新能源汽車前沿尖端技術(shù)的爭(zhēng)奪日趨白熱化，國(guó)內(nèi)龐大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)和內(nèi)需潛力提供了豐富的技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，一批關(guān)鍵通用技術(shù)將開啟大規(guī)模商業(yè)化部署應(yīng)用，“十四五”期間，科技部將加強(qiáng)新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心部件，如車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化新能源汽車領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。總書記講新的發(fā)展格局關(guān)鍵就在自立自強(qiáng)，新發(fā)展格局不光是擴(kuò)大市場(chǎng)的問題。

　　三是持續(xù)優(yōu)化新能源汽車科技創(chuàng)新體系。王志剛指出，科技部將積極推動(dòng)構(gòu)建以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研深度協(xié)作的新能源汽車科技創(chuàng)新體系，推動(dòng)創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，加大對(duì)國(guó)家創(chuàng)新平臺(tái)的支持力度，為科技成果高效轉(zhuǎn)化提供良好政策環(huán)境；充分發(fā)揮新能源汽車研發(fā)平臺(tái)對(duì)多種變革性技術(shù)的集成、牽引、推動(dòng)效應(yīng)，加強(qiáng)新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿新興技術(shù)的研發(fā)布局，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的對(duì)接，加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域的國(guó)際科技合作，搭建國(guó)際創(chuàng)新合作平臺(tái)，組織實(shí)施一批新能源汽車雙多邊國(guó)際科技合作項(xiàng)目，推動(dòng)我國(guó)新型車企主動(dòng)融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，在開放合作中提升自身科技創(chuàng)新能力，為暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、塑造我國(guó)在國(guó)際大循環(huán)中的主動(dòng)地位筑牢創(chuàng)新根基。

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責(zé)任編輯：鄧健