1月15-17日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的2021中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)云論壇在北京舉行，主題為“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰出席并發(fā)表演講。

　　陳清泰在演講中表示，要把新能源汽車放到綠色化基礎(chǔ)之上。他指出，汽車電動(dòng)化是兌現(xiàn)《巴黎協(xié)定》減排目標(biāo)的一項(xiàng)根本措施，是主要國(guó)家以“壯士斷腕的精神”淘汰燃油車、推進(jìn)電動(dòng)化的根本原因。為此，新能源汽車進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用之后，必須與化石能源的電力脫鉤，把汽車的電動(dòng)化放在綠色能源的基礎(chǔ)之上。與新能源汽車并行的恰恰是可再生能源的快速發(fā)展，當(dāng)間歇性可再生能源的總量超過電力總量一定比例的時(shí)候，在能源基礎(chǔ)攝食中必須保有較大的儲(chǔ)電能力，否則大量電能將被棄失。

　　在陳清泰看來，未來的汽車，將是能源互聯(lián)網(wǎng)體系中的一個(gè)個(gè)單元，是存儲(chǔ)和消納可再生能源的重要載體。當(dāng)電網(wǎng)接近高峰時(shí)放電，進(jìn)入低谷時(shí)充電，它與可再生能源構(gòu)成了最佳搭配。

　　陳清泰指出，未來的汽車數(shù)量龐大，總體有強(qiáng)大的儲(chǔ)電能力，足以保證可再生能源的充分發(fā)展。目前雖然有多種儲(chǔ)能手段，但從靈活性、儲(chǔ)電規(guī)模和儲(chǔ)電成本等方面看，車載電池是解決可再生能源間歇性的一條根本途徑。

　　他強(qiáng)調(diào)，目前，主要國(guó)家政府紛紛提出最早在2030年開始逐步淘汰純內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃，資本市場(chǎng)也已“選邊站”，支持頭部新能源企業(yè)的發(fā)展，施壓傳統(tǒng)車企向零排放轉(zhuǎn)型。

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責(zé)任編輯：鄧健