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6月6日-8日,作為中國汽車行業(yè)年中盛事的“2024中國汽車重慶論壇”(CACS2024)將拉開序幕,規(guī)模影響持續(xù)擴(kuò)大。近百位行業(yè)大咖將圍繞數(shù)十個熱點話題,以全體會議、企業(yè)家高端對話、專題研討會、圓桌討論、頭腦風(fēng)暴、案例分享等形式展開對話與探討。
回顧2023中國汽車重慶論壇,16個環(huán)節(jié),其中4場全體會議,6場分論壇,2場專題研討會,1場分享會,70多位演講嘉賓,150余名媒體記者,600余名業(yè)內(nèi)人士齊聚嘉陵江畔,共話行業(yè)未來。
全球汽車產(chǎn)業(yè)變革仍在深刻演進(jìn)過程中,市場、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等領(lǐng)域挑戰(zhàn)依然激烈,如何結(jié)合全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢以及自身優(yōu)勢去探索發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、踐行高質(zhì)量發(fā)展,塑造面向未來的汽車工業(yè)是全行業(yè)需要認(rèn)真研討的重大課題。
以下為議程安排:
DAY 1:6月6日,星期四 |
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8:00-9:00 |
與會者注冊 |
9:00-9:25 欣悅廳 |
開幕式 |
9:25-10:55 欣悅廳
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開幕全體會議 長期主義與行業(yè)的未來
-過去一年,汽車行業(yè)發(fā)展的新動向有哪些?如何總結(jié)過去、啟迪未來? -作為中國最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車企業(yè)在新的形勢下如何調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略? -企業(yè)如何同時兼顧結(jié)構(gòu)性的降低成本與顛覆性的科技創(chuàng)新? -如何在極度內(nèi)卷的環(huán)境下踐行長期主義和高質(zhì)量發(fā)展? |
10:55-11:15 |
茶歇——溝通交流時間 |
11:15-12:30 歡悅廳 |
頭腦風(fēng)暴 并購:昨天的故事與明天的劇本
-技術(shù)進(jìn)步、市場競爭將怎樣影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)并購? -全球經(jīng)濟(jì)趨勢與地緣政治如何影響產(chǎn)業(yè)趨勢與并購的發(fā)生、發(fā)展與結(jié)局? -并購和淘汰,誰是改變產(chǎn)業(yè)格局的主旋律? -案例分析:過去的故事在多大程度上可以啟發(fā)明天的劇本?燃油時代的并購與智能電動時代的并購特點會有什么不同? |
11:15-12:30 智悅廳 |
圓桌討論 美美與共:中國汽車的世界機(jī)會
-外交官眼里的中國汽車新印象; -與中國汽車領(lǐng)域合作的現(xiàn)狀觀察和前景展望; -如何認(rèn)識全球汽車產(chǎn)業(yè)的中國機(jī)會和中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球機(jī)會? -怎樣通過技術(shù)、貿(mào)易、市場、人文等多維度建立美美與共的國際合作新局面? |
12:30-13:30 |
午餐 |
13:30-14:45 歡悅廳 |
頭腦風(fēng)暴 油車與電車:取代還是共存
-歐洲脫碳放緩,美國電動化降速,電動化還能不能成為全球趨勢? -如何評估電動車的消費者價值和脫碳價值? -燃油、混動與純電,如何重新認(rèn)識各自的市場潛力并各自不斷完善? -燃油車與新能源汽車會在何時、何種程度上達(dá)成均衡? |
13:30-14:45 智悅廳 |
案例分享 用創(chuàng)新技術(shù)賦能汽車產(chǎn)業(yè) |
14:45-15:00 |
茶歇——溝通交流時間 |
15:00-16:30 欣悅廳
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全體會議 汽車新生態(tài):適應(yīng)與選擇的智慧 -在智能化方面,自研和選擇最強(qiáng)合作伙伴,主機(jī)廠該如何抉擇? -在電動化、智能化的趨勢下,主機(jī)廠與供應(yīng)商合作關(guān)系的嬗變; -傳統(tǒng)零部件企業(yè)受到的影響及其應(yīng)對措施; -新入局者如何找準(zhǔn)自己的產(chǎn)業(yè)定位、融入新生態(tài)? |
16:40-17:55 歡悅廳 |
專題研討會 新合資時代:如何雙向奔赴
-新的時代背景和產(chǎn)業(yè)背景下,中外車企如何更新合作理念和方式? -合資車企雙方的角色定位發(fā)生了哪些變化? -在電動智能時代合資車企如何用好雙方的技術(shù)優(yōu)勢實現(xiàn)趕超? -合資車企能否實現(xiàn)“在中國、為中國”向“在中國、為全球”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變? |
16:40-17:55 智悅廳 |
專題研討會 高階智駕:夢想如何照進(jìn)現(xiàn)實
-城市NOA落地:第一階段的總結(jié); -特斯拉FSD入華:一石激起幾層浪? -技術(shù)路線之爭:純視覺方案已經(jīng)勝出了嗎? -無人駕駛只是一個遙遠(yuǎn)的夢嗎? |
DAY 2: 6月7日,星期五 |
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9:00-12:00 歡悅廳 |
專題研討會 重慶便捷超充基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展閉門論壇 |
9:00-10:15 智悅廳 |
頭腦風(fēng)暴 補鏈強(qiáng)鏈:成績、問題與出路 -中國汽車供應(yīng)鏈卡點、斷點和堵點在哪里?短期策略和長期戰(zhàn)略? -中國企業(yè)如何在全球產(chǎn)業(yè)鏈重塑的過程中找準(zhǔn)新的定位? -政府和行業(yè)如何在這個轉(zhuǎn)變和整合過程中發(fā)揮建設(shè)性作用? -面對新的國際形勢,如何做好供應(yīng)鏈的本土化與全球化之間的平衡? |
10:15-10:45 |
茶歇——溝通交流時間 |
10:45-12:15 欣悅廳 |
企業(yè)家高端對話 激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力,走中國汽車的可持續(xù)發(fā)展之路
-發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力在汽車產(chǎn)業(yè)有哪些具體體現(xiàn)? -在電動化轉(zhuǎn)型不斷加速的過程中,行業(yè)原有的巨大產(chǎn)能如何合理、有效地轉(zhuǎn)換? -如何讓黑科技轉(zhuǎn)化為市場競爭和盈利的武器? -本土品牌和合資品牌、傳統(tǒng)車企和新勢力如何優(yōu)勢互補、良性競爭? -中國品牌向上還須邁過幾道坎? |
12:15-13:30 |
午餐 |
13:30-15:00 歡悅廳 |
前沿瞭望 軟件定義汽車與生成式AI上車
-生成式AI的上車對車企和消費者各自有何現(xiàn)實意義? -中國在生成式AI上車應(yīng)用方面與世界的差距; -數(shù)據(jù)安全與數(shù)據(jù)隱私的邊界。 |
13:30-15:00 智悅廳 |
專題研討會 海外市場:行穩(wěn)才能致遠(yuǎn) -中國汽車出海在不同國家和地區(qū)(東盟、中東、俄羅斯、非洲、歐洲和北美、中南美洲)面臨的不同機(jī)會、挑戰(zhàn)和風(fēng)險; -在歐盟反補貼調(diào)查及美國加征關(guān)稅的背景下,中國汽車對進(jìn)入歐美市場應(yīng)持何種策略? -如何從戰(zhàn)略和體系能力方面做好“走進(jìn)去”大文章,謀求海外市場的行穩(wěn)致遠(yuǎn)? |
15:00-15:30 |
茶歇——溝通交流時間 |
15:30-15:50 歡悅廳 |
分享會 |
15:50-17:20 歡悅廳 |
頭腦風(fēng)暴 市場瞭望:如何從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)型升級到“價值戰(zhàn)”?
-如何認(rèn)識價格戰(zhàn)的合理性、局限性和破壞性? -如何從同質(zhì)粗暴的讓利走向合理利潤基礎(chǔ)上的理性競爭? -消費升級與以舊換新,如何留住消費者? -網(wǎng)紅營銷:企業(yè)家躬身入局帶來的是個性化還是新的同質(zhì)化? |
DAY 3:6月8日,星期六 |
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9:00-10:15 歡悅廳 |
圓桌討論 燃料電池和固態(tài)電池:誰才是最優(yōu)解?
-燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀:成績、問題與解決方案; -固態(tài)電池何時從喧囂走向塵埃落定? -燃料電池和固態(tài)電池技術(shù)的成熟會如何影響新能源汽車發(fā)展的格局和走向? |
9:00-10:15 智悅廳 |
專題研討會 中西汽車產(chǎn)業(yè)交匯:挑戰(zhàn)、機(jī)遇與出路
-北美及歐洲汽車電動化的推進(jìn)與中國汽車制造商的參與; -中國汽車制造商在歐美現(xiàn)狀以及在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的未來; -歐美汽車產(chǎn)業(yè)和市場面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn),以及政策的影響。 |
10:15-10:45 |
茶歇——溝通交流時間 |
10:45-12:15 欣悅廳 |
閉幕全體會議 智電新汽車,美好新未來
-面對新挑戰(zhàn)和風(fēng)險,車企怎樣保持定力和韌性? -面對新技術(shù)浪潮,主機(jī)廠如何重塑核心競爭力和行業(yè)的引領(lǐng)地位? -相較傳統(tǒng)汽車,智能新能源汽車的產(chǎn)業(yè)有何獨特性?如何青出于藍(lán)而勝于藍(lán)? -智電新汽車怎樣為智慧城市和智慧能源賦能,提高人民的獲得感和幸福指數(shù)? |
新浪聲明:所有會議實錄均為現(xiàn)場速記整理,未經(jīng)演講者審閱,新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其描述。
責(zé)任編輯:梁斌 SF055
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