鐵路市場即將開出“江蘇號” 新設(shè)的鐵路發(fā)展公司正在招兵買馬

　　日前，鐵道部一位專家提醒南京鐵路分局：江蘇地方鐵路部門正在醞釀爭搶鐵路運輸市場。記者隨后從江蘇鐵路發(fā)展公司得到證實，此言不虛。

　　現(xiàn)在全國鐵路改革緊鑼密鼓，幾十年來一統(tǒng)天下的“鐵老大”要逐步開始鐵路是鐵路、運輸是運輸?shù)木W(wǎng)運分開改革，而鐵路運輸中的客源這塊蛋糕早就讓“蘇鐵”盯上了：江蘇境內(nèi)的京滬鐵路大動脈上寧滬線熱得燙手，放眼長江三角洲上海、南京、杭州一帶的鐵路客源更是一塊大肥肉，一到節(jié)假日旅客人流如潮：火車的地板上、坐椅上、椅背上和行李架上都是人，這種“立體乘車”的獨特景觀蘊藏著無限的商機。

　　“蘇鐵”經(jīng)過考察，正在招兵買馬，準備進軍鐵路客源市場，目前正琢磨幾件事：一是看跑什么線路，寧滬線肯定是首選，至于南京到更遠的城市也正在醞釀；二是用什么車廂，車廂是用豪華型的還是用普通型的也在考慮，因為廣東已經(jīng)有了全程豪華型車廂，旅客可以在車廂內(nèi)洗澡；三是用什么樣的運營方式，是逢站必停的“公交車型”還是從起點直奔終點的“出租車型”。當然，算得最多的還是效益，普通車廂一節(jié)是118個座位，硬臥車廂是64個座位，軟臥車廂是32個座位，要坐滿，保證乘客走了、走好，自己又能賺到錢可不是件容易的事。施愛春