當(dāng)事飛行員稱返航事件沒有組織者，“是飛行員們心照不宣的默契”

返航存人為因素

　　進展

　　本報訊 (記者 張寒)昨天，新民網(wǎng)發(fā)稿稱，從東航云南分公司航班延誤組獲悉，補償標(biāo)準(zhǔn)為400元/人。當(dāng)記者向東航的新聞發(fā)言人張菁求證此事時，對方表示不愿意回應(yīng)此事。

　　有乘客獲得400元賠償

　　3月31日乘坐東航從昆明到麗江飛機的王先生稱，他在當(dāng)天要求賠償?shù)臅r候，東航工作人員曾表示，已經(jīng)提供住宿的乘客可賠償400元，未提供住宿的乘客賠償500元。而當(dāng)天乘坐東航飛機的袁小姐表示，她確實拿到了400元的賠償款。

　　東航云南分公司航班延誤組昨日向記者透露，對于3月31日東航云南分公司部分航班延誤的乘客將給予每人400元的補償。如果沒有被安排住宿，將根據(jù)實際情況進行補償。

　　當(dāng)事飛行員稱返航是默契

　　據(jù)了解，返航發(fā)生前，飛行員宿舍里曾有一封流傳甚廣的“公開信”。昨日，一名參與返航的飛行員告訴記者，他并不知道是誰散發(fā)了這封公開信。但他又表示，“集體返航”是飛行員之間的默契，當(dāng)時大家都不知道到底有多少人參與。他說，大家想通過這種辦法和公司“抗?fàn)帯保�因為此前反映的問題長期得不到解決，想辭職又辭不了。“實在是沒辦法了。也不知道最終處理結(jié)果會怎樣。”

　　“公開信中一條內(nèi)容是號召大家返航，說散布公開信的人就是帶頭人，太牽強。”他認(rèn)為，集體返航是飛行員們心照不宣的默契，“并沒有人組織。

　　消協(xié)4點維權(quán)建議

　　一是應(yīng)保存好機票及紙質(zhì)登機牌，以證明乘客與東航公司之間存在民用航空運輸合同關(guān)系。電子機票也能作為證據(jù)。

　　二是乘客計算因本次返航事件所造成的損失。直接損失應(yīng)包括但不限于因本次事件所產(chǎn)生的餐飲費、交通費、住宿費等，提出的這些費用均應(yīng)提供相關(guān)證據(jù)。

　　三是乘客可向東航公司主動聯(lián)系，了解公司的處理意向，東航公司也有義務(wù)通過經(jīng)濟補償?shù)姆绞桨矒岢丝汀?/p>

　　四是如對東航公司提出方案無法接受，則可向法院依法提起索賠或向消協(xié)投訴，尋求援助。

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