每日經(jīng)濟新聞

　　7月19日，盤中上演“天地板”的中通客車（SZ000957，收盤價20.60元，市值122.14億元）登上微博熱搜，而一則關于中通客車交易“窗口指導”的傳聞也流傳甚廣。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，當天盤后，中信證券在官網(wǎng)發(fā)布了關于“中通客車”交易風險提示，這也是中信證券罕見在官網(wǎng)針對單只個股發(fā)布交易風險提示。除此之外，中泰證券、興業(yè)證券等券商也均在各自官網(wǎng)發(fā)布了關于“中通客車”的交易風險提示。兩家券商甚至在公告中明確指出，深交所可能對交易中通客車發(fā)生異常交易行為的投資者采取相應自律監(jiān)管措施。

　　有券商人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析指出，多家券商發(fā)布這樣的交易風險提示，有可能是因為接到了窗口指導，而之前監(jiān)管層也曾對其他一些妖股有類似動作。

　　此外，值得注意的是，在7月19日上演“天地板”后的昨日（7月20日），中通客車開盤就跌停，并最終以跌停收盤。

　　券商官網(wǎng)同步提示交易風險

　　近兩個月，受核酸檢測醫(yī)療專用車、太陽能客車等概念加持，中通客車在市場掀起了一輪逼空行情，5月以來的最大漲幅已達573%。

　　7月19日開盤，中通客車再度高開近8%，上午10點后曾一度觸及漲停。

　　不過下午開盤后，中通客車股價出現(xiàn)直線跳水，下午2點過后被賣盤打至跌停，并以跌停收盤。而在盤中和盤后，一則關于中通客車交易“窗口指導”的傳聞逐漸傳開。

　　當日下午3點，中信證券在官網(wǎng)發(fā)布了關于“中通客車”的交易風險提示稱：“上市公司‘中通客車’基本面目前沒有發(fā)生重大變化，股價短期內(nèi)上漲幅度較大，中信證券敬請各位投資者充分了解股票市場風險。資本市場是受多方面因素影響的市場，公司股票價格可能受到宏觀經(jīng)濟形勢、行業(yè)政策、公司生產(chǎn)經(jīng)營狀況、金融市場流動性、資本市場氛圍、投資者心理預期等多元因素影響。”

　　此外，記者注意到，興業(yè)證券、中泰證券等券商也紛紛在官網(wǎng)發(fā)布了關于“中通客車”的交易風險提示。

　　而且，盡管這兩家券商的提示比中信證券簡短，但更有“窗口指導”的意味。

　　興業(yè)證券在公告中指出，因近期“中通客車”股票漲幅較大，存在炒作風險。深交所對上述股票進行重點監(jiān)控，將會向頻繁交易上述股票發(fā)生異常交易行為的投資者采取相應自律監(jiān)管措施。

　　中泰證券則在公告中指出，深交所將對上述證券（中通客車）上的異常交易行為進行從嚴認定，若因參與上述證券交易產(chǎn)生異常交易行為，您的賬戶可能會視情況被采取自律管理措施。

　　事實上，近期中通客車股價的異常波動，已經(jīng)引起了監(jiān)管部門的關注。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年來，因為股票交易異常波動而曾停牌核查的A股公司大約有5家，其中就包括了中通客車。而6個月以來，中通客車已經(jīng)經(jīng)歷了兩次停牌核查，這在最近兩三年內(nèi)是不多見的情況。

　　不過也不是所有券商都發(fā)布了類似的風險提示。截至發(fā)稿，記者暫未在國泰君安、廣發(fā)證券、華泰證券、海通證券、東方證券、中金公司、中信建投等其他大型券商的官網(wǎng)看到相關公告。

　　一位券商人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“我們沒收到交易所相關（窗口指導）文件，并且一般只發(fā)ST或者*ST的交易風險提示，所以應該不會針對中通客車發(fā)布。”

　　券商表示現(xiàn)對妖股監(jiān)管更嚴

　　7月19日晚間，一家大型券商的營業(yè)部人士在電話中向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，中信證券等券商發(fā)布這樣的交易風險提示，有可能是因為接到了窗口指導。“之前，對于星期六、九安醫(yī)療等其他妖股，我們也曾接到窗口指導。而在接到監(jiān)管的窗口指導后，我們的操作會是從系統(tǒng)里篩選持有相關個股的客戶，然后會安排相關的客戶經(jīng)理聯(lián)系一下該客戶。”

　　就在前不久，對于神馬電力、海汽集團兩只妖股，廣發(fā)證券也曾公告提示風險。當時廣發(fā)證券表示，上交所將對交易相關證券過程中的異常交易行為進行從嚴認定，并視情況從重采取列為重點監(jiān)控賬戶、暫停投資者賬戶交易、限制投資者賬戶交易、認定為不合格投資者等自律監(jiān)管措施。

　　而在上述券商營業(yè)部人士看來，“現(xiàn)在有關部門對于妖股的監(jiān)管，要比以前更為嚴格。”

　　一家券商營業(yè)部的投資顧問則向記者分析稱，即使公司總部沒有要求，但作為投資顧問，當交易所發(fā)布了重點關注名單后，都會提示相關客戶不要跟風炒作。但是實際上，依據(jù)他的經(jīng)驗，也有一些客戶看到所謂的“漲停板敢死隊”會心動跟風，因此作為投資顧問，只能做到盡量提示風險，而不能代替投資者決策。

　　值得注意的是，在這輪關于中通客車的炒作中，A股知名游資東方財富證券拉薩相關營業(yè)部顯得較為活躍。盡管其通常被認為是被東方財富集合到拉薩營業(yè)部的散戶群體，但實際上也有不少游資隱藏其中。

　　從當天的龍虎榜來看，東財“拉薩軍團”占據(jù)了買入金額最大前5營業(yè)部的前三名，大量買入的同時也大量賣出。

　　公開信息顯示，自今年6月以來，中通客車共有十多次登上龍虎榜，而幾乎每次都會出現(xiàn)東方財富證券“拉薩軍團”大手筆買賣的情形，而類似今天的“對倒”動作在最近兩個月中也是“拉薩軍團”的慣用手法。

　　中通客車股價坐上“過山車”

　　7月20日上午，中通客車股價開盤跌停，封單51.44萬手，對應封單金額10.60億元。截至當日收盤，公司股價收于20.6元。

　　值得注意的是，作為一家客車生產(chǎn)企業(yè)，中通客車在客車銷售方面表現(xiàn)并不亮眼，今年上半年產(chǎn)銷量同時下滑。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，中通客車總產(chǎn)量為2938輛，較去年同期下滑27.3%；銷量為3182輛，同比下滑17.16%。其中，中型車、輕型車及物流車下滑明顯。

　　中通客車7月9日發(fā)布的2022年上半年業(yè)績預告顯示，公司預計2022年上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為2000萬至2500萬元，實現(xiàn)扭虧為盈，其去年同期虧損1.49億元。

　　中通客車是國內(nèi)一家客車生產(chǎn)企業(yè)。在上半年總銷量下滑的情況下，股權(quán)處置成為中通客車扭虧為盈的關鍵。資料顯示，中通客車處置子公司股權(quán)為公司2022年上半年的非經(jīng)常性損益增加了約5600萬元。

　　盡管客車行業(yè)景氣度及公司本身銷量均不盡如人意，但不妨礙中通客車股價飆漲。自5月13日起，中通客車連續(xù)收獲13個漲停。倆月不到，股價翻了5倍。且在此期間，還兩度因股價異常波動，停牌核查。

　　在7月6日的核查結(jié)果公告中，中通客車稱，自己的醫(yī)療專用車目前數(shù)量較少，不足以對公司業(yè)務發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。另外，中通客車也提及自己在研發(fā)太陽能增程式智能駕駛的客車，不過目前僅開發(fā)出樣車，該項技術(shù)未商業(yè)化。

　　在中通客車股價“妖氣”十足之際，中通客車的第二大股東山東省國有資產(chǎn)投資控股有限公司（以下簡稱山東國投），開始在二級市場減持。

　　5月31日，中通客車收到山東國投出具的《關于減持股份計劃的告知函》，擬自減持計劃公告之日起15個交易日后的6個月內(nèi)通過集中競價交易方式減持中通客車股份不超過1180萬股，占上市公司總股本的1.9902%。

　　從中通客車披露的信息來看，上述減持計劃是山東國投根據(jù)自身資金需要進行的減持。而在山東國投發(fā)布減持計劃之前，中通客車的股價已經(jīng)“妖氣”顯現(xiàn)。

　　進入7月份，山東國投分別于7月12日至15日、7月18日、7月19日連續(xù)減持中通客車股票。7月19日減持完成后，山東國投持有中通客車股份9459.95萬股，占上市公司總股本的15.96%。

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責任編輯：周唯