原標題：新舊品牌動蕩遭車主聲討 華為首次回應賽力斯SF5停產傳聞

　　本報記者 龔夢澤

　　近日，有關華為智選賽力斯SF5“變相停產”傳聞廣泛傳播。據悉，目前大量賽力斯門店Logo已經更換為“AITO”的標識，賽力斯SF5已經在各個渠道停止接受預定。

　　針對賽力斯SF5停產風波，1月5日，華為方面在接受《證券日報》記者采訪時表示，賽力斯華為智選SF5并未停產停售，APP已經恢復預訂；賽力斯方面也表示，將繼續接受用戶訂單，安排專人協助交付；而來自官方銷售人員的答復則是：“SF5暫時不會接受預定，建議優先考慮問界M5，因為車廠生產線如今已全力供應該車型。”

　　賽力斯“停產”惹爭議

　　日前，大批華為賽力斯車主通過多渠道發聲，質疑新車還沒到手或將面臨停產的問題。

　　據賽力斯SF5車主反映，大量賽力斯門店都在進行重新裝修，不少門店的Logo已經更換為“AITO”的標識。

　　《證券日報》記者登錄賽力斯官方APP看到，所有官方服務網點的確已經更名為AITO用戶中心。以北京為例，地區選擇北京，銷售選擇全部類型，服務網點顯示僅有AITO用戶中心——北京五方天雅。此外，在華為官方商城搜索關鍵詞“SF5”后，出現的也是AITO問界M5汽車的頁面。

　　部分車主在咨詢華為門店銷售員后，得到的答復是：“自問界M5發布之后，賽力斯SF5已經停止接受預定。”甚至有銷售人員直言：“賽力斯SF5現在不能買了，停產了。”

　　與此同時，關于SF5質量方面的控訴也開始激增。有剛提車一個月的車主自嘲“自己成為第一批韭菜，也是最后一批”。有車主甚至已經建立數百人規模的維權群欲維護自身權益。在其看來，作為新能源小眾汽車品牌，SF5“變相停產”，意味著未來在二手市場的行情和售后維修方面或將面臨各種不利困境。

　　面對車主質疑，2021年12月25日，賽力斯發布了一項全新升級的專屬禮遇項目，升級質保政策，其中包含：1．賽力斯SF5首任車主，整車與增程器質保升級至終身質保；2．增/換購專屬權益：賽力斯SF5首任車主，4年內增/換購AITO品牌旗下任一車型，將能額外享受10000元的專屬折扣權益。

　　然而，禮遇項目并未獲得大部分車主的認可。在上述車主們看來，首先終身質保的范圍模糊不清，其次繼續換購和增購AITO車型，本身又要增大成本開支。

　　針對賽力斯SF5停產風波，也有接近華為方面人士向記者透露，SF5并未停產停售，只是暫停預定。因為春節前交付量已經全部售完，短期內無車源供應。

　　據悉，賽力斯是小康股份旗下新能源汽車品牌。2021年4月19日，華為與小康股份合作的賽力斯華為智選SF5在上海國際車展正式亮相，且在華為的線上線下渠道同時銷售。

　　憑借著華為強大的品牌背書和助推，賽力斯SF5一度銷售火爆，銷量從起初官方口徑的2天破3000臺，后面甚至傳出1周破6000臺的佳績。但華為似乎也無法“化平庸為神奇”。數據顯示，2021年1月份至11月份，賽力斯SF5銷量僅7080輛。

　　華為對“問界”寄予厚望

　　2021年以來，科技公司在智能汽車賽道上摩拳擦掌躍躍欲試，包括百度、小米等在內的互聯網巨頭先后宣布造車。

　　在此背景下，已在智能車系統領域布局多年，與多家整車廠深度合作的華為是否將涉足造車，成為業內關注的焦點。在2021年上海車展期間，隨著北汽新能源和賽力斯搭載華為Hi的極狐阿爾法S和賽力斯SF5車型先后亮相，關于“華為終于造車”“華為開始賣車”的話題再度引發熱議。

　　然而，在業界看來，賽力斯SF5可能稱不上是華為與賽力斯滿意的聯手之作，沒有華為全程參與開發的SF5骨子里似乎就不夠“華為”。據《證券日報》記者了解，賽力斯SF5早在幾年前就已定型，華為的加入對這款車的改造很有限，改造的部分大體包含華為DriveONE三合一電驅系統、HUAWEI HiCar全場景智能互聯系統和HUAWEI Sound音頻技術。

　　此外，華為電驅系統的優勢并不容易在SF5上獲得體驗，消費者更多的感知仍停留在華為智選的銷售噱頭。HUAWEI HiCar智能互聯在SF5上也并不是專屬的，它無法讓SF5的體驗有別于其他的華為合作伙伴，譬如北汽和長安汽車。

　　基于上述情況，賽力斯全新高端品牌AITO問界應運而生。在2021年12月23日華為冬季旗艦產品發布會上，華為智能汽車解決方案BU-CEO余承東親自站臺助威，其表示，問界M5是華為從零開始深度介入研發、設計、制造，完整提現華為智能汽車能力與理念的車型，“媲美百萬豪車”。

　　不難看出，華為對問界抱有很大期望。在銷售層面上，不僅成為第二個進入華為銷售渠道的汽車產品，華為甚至希望問界能夠替代消減的手機業務，成為華為消費者業務上新的流量和增長點。

　　有不愿具名的汽車電子工程師告訴記者，華為參與新車前期開發，必然會將自己在通訊架構方面的優勢植入其中，比如高帶寬通訊的電子架構，實現車內不同功能域之間的聯絡、信息傳輸與數據處理，交互邏輯和內容可以更多地體現華為的基因。這些都將成為華為賦予AITO的優勢。

　　據悉，目前AITO M5的全國大定訂單數量已經超過6000份。根據計劃，自2022年1月20日起， 該車型會陸續在118個城市，500家華為門店開啟預約試駕及預定。此外，AITO品牌的第二款車也將于今年年內發布。據余承東透露：“春節后也就是2022年2月份，問界M5將陸續開始交付。”

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責任編輯：鄧健