原標題：小鵬P7質量投訴、自燃事故攀升 P5上市是否“顛覆傳統家轎”惹爭議 

　　中國網汽車9月22日 (記者 王憶東)近日，根據乘聯會數據統計，8月份我國新能源乘用車零售銷量達24.9萬輛，同比增長167.5%，環比增12.0%。1-8月新能源車零售147.9萬輛，同比增長202.1%。其中，乘聯會還提到新勢力車企銷量表現較為優秀。

　　誠然，近幾年，造車新勢力不斷崛起，以極具科技感的外觀及智能配置贏得了時下年輕人的喜愛，但伴隨部分品牌銷量的快速攀升，其質量問題的投訴及售后服務的欠缺也逐漸凸顯出來。

　　近日，中國網汽車質量投訴平臺就接到一位小鵬P7車主投訴稱，自己剛入手3個多月的車就頻繁出現噪音，令其駕駛過程非常痛苦。投訴車主劉先生告訴記者，自己的小鵬P7是今年5月份在小鵬汽車南京江寧服務中心購買的，沒過多久該車電機就出現噪音，且越來越嚴重。

　　8月份，劉先生將車送至4S店檢測，工作人員在試駕后表示，確實有噪音，但屬于正常情況。“咱也不是專業的，人家(工作人員)說屬于正常情況，我就相信了……”但隨后，劉先生稱該車電機的噪音已經大到讓自己無法忍受……

　　9月8日，車主因為該車噪音嚴重影響到自己的駕駛安全，再次將其送至4S店檢測，“他們把檢測結果上傳給廠家，就讓我回去等消息了……”4天后，車主主動聯系4S店詢問結果，“他們說沒檢測出來！”

　　對于小鵬4S店的售后維修技術，劉先生產生了深深的懷疑。“前幾天我又去(4S店)了，他們再次檢測，還要上傳給廠家，我當時態度已經很不好了……”車主告訴記者，這次對方同意更換一個新的電機，但目前還在等通知。

　　此外，車主稱，自己也給小鵬廠家打過電話：“廠家服務很差勁的，投訴完說后期聯系我，但最后連個回訪都沒有！”

　　針對劉先生的投訴，記者采訪了小鵬汽車南京江寧服務中心，該4S店工作人員潘先生告訴記者，劉先生的小鵬P7是由于電機質量問題，才導致噪音，并已與車主約好節后為其免費更換。此外，該工作人員表示：車輛內部有輕微噪音屬于正常現象，不可能完全靜音。

　　記者也就此事聯系了小鵬汽車廠家，對方表示也接到過部分P7車主的投訴，反映車輛有噪音問題。對于劉先生的投訴問題，廠家會積極跟進處理。

　　小鵬P7是小鵬汽車于2020年4月推出的一款旗艦車型，對標車型為特斯拉Model 3，可以看到小鵬汽車誓以P7車型沖擊中高端市場。但根據乘聯會統計顯示，今年1-8月份，Model 3銷量92631輛，小鵬P7僅為31725輛，差距實屬不小。且上市未滿一年的小鵬P7，還不斷被爆出質量存在問題。

　　此前，一位小鵬P7車主因車輛存在剎車、方向盤抖動異常，藍牙鑰匙經常無法使用，中控大屏由于裝配問題存在異響等一系列問題投訴。由于小鵬汽車服務網點較少，且維修服務缺乏經驗，導致該車主的故障車輛經過反復修理也解決不了問題，且故障越修越多，服務品質更是無從談起。

　　此外，今年5月份，一張疑似因小鵬P7剎車出現故障，導致車主拉橫幅維權的照片在網上引起軒然大波，照片中可以看到，一輛灰色小鵬P7停靠在小鵬4S店門口，車身的橫幅上注有“小鵬汽車，剎車故障險喪命！一車毛病沒人管！”的字樣。隨后，小鵬汽車官方回應稱：已經第一時間進行調查，向車主進行技術服務和賠償，經過調解，已取得車主的接受和理解。

　　通過記者調查發現，在小鵬P7車主的投訴中，除了上述故障，還存在續航里程虛標，與宣傳完全不符的問題。如果說質量及投訴問題，令車主頭疼，那么出現自燃事故，則更令人無法接受。

　　今年2月份，一輛小鵬P7在廣州街頭發生自燃事故，從曝光的現場視頻可以看到，這輛停在路邊的小鵬P7由車身尾部冒出白煙，隨后左側后輪開始出現明火，且愈演愈烈……直至消防員趕到后才將其撲滅。但據悉，該車最后已被燒成車架，內部損毀嚴重。

　　隨后，小鵬汽車官方發表聲明稱已介入調查，事故無人員傷亡，具體原因需等待正式報告。然而值得注意的是，除了小鵬P7，旗下小鵬G3也曾多次發生過自燃，令其電池安全備受質疑。

　　除了質量投訴及自燃事故外，今年1月份，小鵬G3還曾因車載逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子錫須，造成高壓直流電正負極間短路，進而引發輛啟動失敗而發起召回，召回車輛共計13399輛。

　　雖然小鵬汽車的銷量不斷攀升，但據統計，2018年-2020年三年間，小鵬汽車的凈虧損為13.99億元、36.92億元、27.32億元。小鵬汽車方面稱，其自成立以來一直蒙受經營虧損，經營活動產生的現金流量為負。此外，小鵬汽車的毛利率也一直處于負值，甚至被稱為“賣一輛虧一輛”。直至2020年第三季度，其毛利率才首次實現轉正。

　　近日，小鵬汽車旗下第三款車型—P5正式上市，售價15.79萬-22.39萬元，計劃于今年10月底開始交付。值得一提的是，發布會上直接喊出的“顛覆傳統家轎”的口號，令人心存質疑。

　　作為造車新勢力，缺乏造車經驗、質量未經考驗，以及服務網點過少，是導致小鵬P7上市后爆發一系列質量及售后問題的主要原因。因此，小鵬汽車要想在新能源領域談及“顛覆”似乎還尚欠火候，相比快速推陳出新，穩扎穩打地提高服務品質和產品質量，似乎更適合現階段的小鵬汽車。當然，對于敢爭喊出“顛覆傳統家轎”的底氣與勇氣，小鵬P5的未來市場表現，值得期待。

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責任編輯：鄧健