文 朱昌俊

　　這幾年，騎行現象以肉眼可見的速度多起來，主流媒體也開始關注。日前，《人民日報》發表《騎行熱帶來行業新機遇》一文指出，今年暑假，不少人選擇騎自行車出游。在北京、南京、成都等城市，一些熱門騎行線路甚至一度出現擁堵現象。騎行熱帶動了自行車銷售，不少中高端品牌的山地車、公路車“一車難求”；今年“6·18”促銷期間，某電商平臺上自行車零配件的成交額同比增長100%。持續升溫的騎行熱，給我國自行車行業發展帶來了新機遇。

　　騎行熱雖然是新近開始流行的，但與很多新興的流行現象不一樣，它嚴格地說并不算什么新事物。因為中國的自行車熱早就有過高潮，與其說它是一個新的潮流，不如說是一種“傳統”現象的翻紅。我們可以發現，在三四十年前記錄中國國民生活的很多舊照片中，無論是長安街街頭的街景，還是普通人的日常生活畫面，都有自行車的身影。很多60后乃至70后，應該都還有印象，上世紀80年代所謂的結婚“三轉一響”四大件，自行車排在了“三轉”的第一位。那個時代，鳳凰、永久、飛鴿等家喻戶曉的自行車品牌的社會地位，幾乎可以與今天的一些豪車品牌相媲美。

　　所以，無論從情感上，還是從生活體驗上，當代中國人對于騎行都是沒有隔膜的。會騎自行車，幾乎是一個被默認的中國人的必備技能。只不過，因為摩托車、小汽車的快速普及，自行車的熱潮一度迅速落幕。而現在的騎行熱，與過去相比，一個最大的區別就在于，從前的自行車對絕大多數人而言是代步工具，但現在，它更多成為了一種休閑、鍛煉，乃至社交的工具。

　　時隔二十來年，騎行熱重出江湖，原因是多方面的。比如，過去幾年迅速占領大街小巷的共享單車，除解決了公共交通中“最后一公里”的問題，也實際上幫助中國人重溫了自行車文化。在一定程度上說，它對于騎行熱的回歸，起到了加速器的作用。此外，伴隨著全民健身潮的興起，和跑步的流行一樣，騎行也成了很多人的一種運動鍛煉方式。再加上它又與低碳、環保等現代理念的宣傳形成合流，政府同時也在做一些鼓勵，像很多城市在過去幾年修建了大量更適合騎行的自行車道、騎行綠道。而疫情對于長途旅行的影響，在某程度上也讓騎行這種適合短途觀光旅游的方式，成了很多人的選擇。

　　當然，具體來看，當代的騎行熱又分為不同的類型。一些是指越來越多的人習慣用共享單車代步，一些則是指一般的休閑、鍛煉式騎行成為一種時髦現象。甚至我們看到，在社交媒體上，像UP主“徐云流浪中國”這樣幾近行為藝術般的長途騎行行為，也引發了百萬人的關注，它承載了很多人對于詩與遠方的憧憬與想象，也同時在強化社會的自行車文化。還有一種則是專門的騎行比賽。前段時間，張家界自行車賽一女騎手墜崖身亡的意外事故，就讓很多人對于自行車賽有了很多關注。和馬拉松賽事的井噴一樣，過去幾年，大大小小的自行車賽事也可謂遍地開花。這背后除了社會騎行熱潮的驅動外，也夾雜著地方推介旅游、促進消費的目的。

　　隨著騎行熱的復興，如《人民日報》文章所指出的，相關消費和產業也的確迎來了新機遇。據中國自行車協會統計，2021年，中國自行車產量達7639.7萬輛，全行業總營業收入3085億元，總利潤127億元；行業出口額超120億美元，同比增長53.4%，創歷史新高。與很多人想象中不一樣的是，如今相當一部分消費者所購買的自行車，都屬于中高端產品，價格往往動輒數千元甚至上萬元。甚至前段時間，售價高達16.5萬元一輛的愛馬仕自行車都出現了供不應求。據悉，目前不少國際知名品牌自行車的顧客購買訂單已經排到了明年，市面上一些進口國際大牌尤其是全球頂級自行車品牌的產品都堪稱“一車難求”。

　　這樣一種消費熱潮，也在倒逼自行車產業的升級。中國不僅是騎行大國，也是自行車制造大國。有業內人士指出，中國（含臺灣地區）是目前全世界自行車最大代工國，基本完成了全球70%~80%的代工量，包括有名的公路車架均在中國代工。不過，在一些核心技術和部件方面，中國的產業優勢并不明顯，還需要大量依賴進口。而隨著國內自行車消費需求，尤其是高端需求的上升，這或將提升自行車制造企業在核心技術上的研發動力。

　　說到底，騎行熱的翻紅，是社會經濟和城鎮化發展到一定水平的產物。因為隨著市民階層的不斷壯大，很多人已經過了單純追捧小汽車的階段，輕便而又環保的自行車提供了與小汽車完全不一樣的休閑體驗。同時，公共設施的完善（如騎行車道）也在營造更好的騎行環境。而且要指出的是，“騎行熱”并不僅限于自行車，摩托車如今也變得越來越常見，甚至一些傳統的摩托車企都迎來了“春天”。像這次重慶森林火災的救援，市民自行組織的摩托車大軍就發揮了關鍵作用，也讓外界對于摩托車騎行行為有了重新的認識。

　　如果說從前自行車與摩托車的普及代表的是物質條件有限的情況下的一種國民選擇，那么，現在騎行熱的復歸，更趨向的是精神層面的追求，越來越多的人在嘗試“返璞歸真”。而自行車的運動、環保等特征，天生與現代人推崇的健康、簡約的價值理念高度契合。和二三十年前相比，中國再次出現的騎行熱已經有了很大的不同。

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責任編輯：李桐