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奧凱停航內幕 民營航空冰上舞蹈 (2)
冰上舞蹈
在業內人士看來，奧凱航空的停航只是一個預警。航空業經受著經濟衰退的考驗，民營航空尤其岌岌可危。
民航對資本的要求非常高，民營航空因為資金短缺生存艱難已經不是秘密。一位業內人士笑言，籌建航空公司就像喂一只吃錢老虎，幾千萬元人民幣根本喂不飽它。
而2008年民航業的不景氣，更讓航空公司雪上加霜。
“為什么航空公司就不允許倒閉？奧凱之后是否還有其他公司停航？我看有可能。”海航董事長陳峰對此非常感慨。他告訴記者，在金融海嘯的背景下，1~10月份全球航空業虧損了52億美元，而去年同期這個數字還是盈利58億美元，前后有高達100億美元的差異。
陳峰表示，在世界原油價格下滑時，國內的航油價格依然高達8000多元/噸，再加上勞動市場成本的增加，以及通貨膨脹帶來的成本增加，民航業的日子非常難過。“往年可以吃牛排，今年能吃窩頭就不錯了。”
小資料：
奧凱航空，由北京奧凱交能投資公司、大地橋投資(北京)有限公司和3個自然人共同出資組建。目前上海均瑤集團持有北京奧凱交能投資公司71.43%的股份，而后者擁有奧凱航空公司63%的股份。
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