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　　標(biāo)語(yǔ)：封面故事

　　誰(shuí)能決定東航的命運(yùn)

　　東航是中國(guó)民航第一家境內(nèi)外上市公司，上市十多年來(lái)的盛衰曲折，反映著中國(guó)民航改革開(kāi)放的艱辛歷程。現(xiàn)在，這家公司又到了歷史關(guān)頭，處于困境中的東航選擇了引進(jìn)世界一流航空公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，嘗試通過(guò)引進(jìn)外資做強(qiáng)做優(yōu)。

　　然而，在另一家央企同行中航的強(qiáng)力阻擊下，“東新戀”被股東大會(huì)否決。東航利用資本市場(chǎng)引資解困沒(méi)有錯(cuò)，中航利用資本市場(chǎng)阻擊新航入股東航也沒(méi)有錯(cuò)。那么，到底誰(shuí)能夠決定東航的命運(yùn)？這不僅是東航的問(wèn)題，也是東航所代表的央企們可能都會(huì)面對(duì)的課題

　　□文謝鵬

　　東航遭遇“羅生門(mén)”

　　一家央企艱難的自我救贖過(guò)程，是如何被多個(gè)意外打斷并墜入困局的？

　　東航質(zhì)疑中航誠(chéng)意

　　1月20日，《商務(wù)周刊》記者收到中國(guó)東方航空股份有限公司黨委工作部發(fā)出的一封標(biāo)題為《東航質(zhì)疑中航誠(chéng)意》的電子郵件。郵件以東航集團(tuán)高層人士的名義表示: 接到中國(guó)東方航空股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“東方航空”)通報(bào)，稱(chēng)中國(guó)航空(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中航有限”)秘書(shū)李萬(wàn)杰先生向東方航空遞交了一份信函(相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)見(jiàn)東方航空公告)。

　　東航集團(tuán)表示，作為東方航空的大股東，東航集團(tuán)對(duì)中航有限遞交信函的方式、程序和法定手續(xù)的完備性提出三點(diǎn)異議：1、中航有限遞交的是信函，并非是中航有限2008年1月7日在聲明中所表述的正式方案；2、中航有限未能出具該公司董事會(huì)對(duì)信函中所涉事項(xiàng)作出的相關(guān)決議；3、中航有限信函遞交人未能出示該公司董事會(huì)或董事長(zhǎng)的授權(quán)委托書(shū)。東航集團(tuán)無(wú)法證明其為公司行為。

　　“東航對(duì)中航提交方案的誠(chéng)意表示質(zhì)疑，也提請(qǐng)市場(chǎng)投資者密切關(guān)注。”東航集團(tuán)在郵件結(jié)尾表示，東航希望中航有限恪守承諾，按其聲明的期限通過(guò)東方航空向市場(chǎng)提交正式的中航方案。

　　東航于2007年9月2日與新加坡航空公司、新加坡淡馬錫控股公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并于11月9日簽署正式協(xié)議。但有關(guān)事項(xiàng)在提交2008年1月8日舉行的臨時(shí)股東大會(huì)審議表決后未獲通過(guò)。

　　東航方面將東新方案被否決的原因，歸結(jié)為中航有限的母公司中國(guó)航空集團(tuán)公司和中航集團(tuán)的上市子公司中國(guó)國(guó)航做出了非正當(dāng)干擾舉措。

　　在東方航空發(fā)表質(zhì)疑中航方案郵件的前兩天，本刊記者正在上海的東航集團(tuán)總部進(jìn)行采訪，東方航空一位不愿透露身份的董事在接受《商務(wù)周刊》采訪時(shí)表示，此次股東大會(huì)否決東新合作方案，歸納起來(lái)有以下四個(gè)特點(diǎn)：一是投票率極低，大多數(shù)股東感到無(wú)法判斷，干脆放棄投票；二是中航有限作為東航H股第一大股東帶頭投反對(duì)票；三是極少數(shù)基金因否定東新方案，有利于其在持倉(cāng)更多的國(guó)航股票上面獲利，而投了反對(duì)票; 四是市場(chǎng)期待中航有新的方案，投反對(duì)票有利于注資股東提高價(jià)格。

　　“中航帝國(guó)”資本市場(chǎng)秀

　　公開(kāi)資料顯示，此次東航A股類(lèi)別股東大會(huì)的出席股數(shù)不多，只有1856萬(wàn)股參與投票，按照3.96億的流通盤(pán)來(lái)算，出席率只有4.69%，東航據(jù)此認(rèn)為投票結(jié)果并不能真實(shí)反映全體A股股東的意見(jiàn)。

　　這其中，A股股東的反對(duì)票有1746萬(wàn)股，反對(duì)率達(dá)到94%，主要來(lái)自融通和博時(shí)兩家基金，這兩家基金分別投了1383萬(wàn)股和350萬(wàn)股的反對(duì)票，合計(jì)1733萬(wàn)股。根據(jù)國(guó)航披露的2007年第三季度報(bào)告顯示，融通和博時(shí)分別還是國(guó)航A股的第一和第三大流通股東，各持有國(guó)航6418萬(wàn)股和3150萬(wàn)股。

　　“他們?cè)趪?guó)航A股上的投資額多于在東航A股中的投入，所以從投資利益最大化的角度，加上國(guó)航到這兩家公司登門(mén)策反，這兩家公司在投票前一天才登記參會(huì)，并親赴現(xiàn)場(chǎng)投下反對(duì)票。”該東方航空董事說(shuō)。

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