此前傳聞許久的一汽與東風(fēng)合并的消息，一直未曾落地，兩大集團(tuán)在換帥1年半之后，整體發(fā)展態(tài)勢(shì)變化并不算大。分析人士指出，雙方存在合并動(dòng)機(jī)，寶武鋼鐵集團(tuán)或?yàn)榭裳壤?
一汽東風(fēng)合并傳言再起，雙方當(dāng)事人對(duì)這一傳言倒沒(méi)有否認(rèn)。分析人士指出，雙方存在合并動(dòng)機(jī)，寶武鋼鐵集團(tuán)或?yàn)榭裳壤?[詳情]
筆者曾從一位接近一汽集團(tuán)人士得到消息，一汽與東風(fēng)之間重組確有其事，但準(zhǔn)備時(shí)間很漫長(zhǎng)，時(shí)機(jī)很重要。[詳情]
有一汽集團(tuán)新聞中心內(nèi)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，集團(tuán)董事長(zhǎng)的調(diào)任消息在內(nèi)部已經(jīng)有所耳聞，但關(guān)于合并方面則沒(méi)有相關(guān)準(zhǔn)確的消息，“至少對(duì)于目前的一汽集團(tuán)而言是不太現(xiàn)實(shí)的情況”。[詳情]
國(guó)金證券首席策略分析師李立峰亦分析認(rèn)為，高鐵、海運(yùn)(即造船)和航運(yùn)的互聯(lián)互通將成為“一帶一路”戰(zhàn)略的核心要素，因此對(duì)應(yīng)上述海陸空“三通”的三類企業(yè)首先將具備走出國(guó)門(mén)、與國(guó)際優(yōu)秀同行企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的能力。航運(yùn)系、船舶系和汽車系或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)國(guó)企改革風(fēng)口。[詳情]
