文/新浪財經(jīng)意見領(lǐng)袖專欄作家  姚振山

　　特斯拉是什么？一家將品牌傳播、平臺生態(tài)、產(chǎn)業(yè)趨勢、技術(shù)優(yōu)勢融合在一起，把差異化競爭優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致的企業(yè)。“特斯拉”，是車，也不是車！

　　轉(zhuǎn)瞬之間，新能源電動車“鯰魚”特斯拉，股價從美股年初暴跌后的最低點每股350美元，達到昨天的盤中新高接近每股2300美元，市值突破4000億美元，超過傳統(tǒng)汽車巨頭豐田和大眾市值之和。

　　特斯拉是什么？是汽車制造企業(yè)？是軟件企業(yè)？是人工智能企業(yè)？是移動終端生態(tài)企業(yè)？似乎每一個標簽都對，似乎每一個標簽也都不能準確概括。

　　如果是汽車制造企業(yè)，傳統(tǒng)車企豐田，市盈率11倍多，新能源電動車銷售比重超過一半的比亞迪，市盈率超過200倍；如果是軟件企業(yè)，也許平均市盈率50~80倍；如果是人工智能企業(yè)，也許市盈率應(yīng)該過百倍，或者持續(xù)虧損但不影響市值表現(xiàn)。而特斯拉，一家剛剛開始盈利的企業(yè)，市盈率上千倍，卻不缺乏投資者持續(xù)的追捧。

　　我曾經(jīng)有個觀點，賺錢的企業(yè)不一定值錢，如銀行；值錢的企業(yè)不一定賺錢，如人工智能，一個典型例子就是寒武紀；還有一類是既能賺錢，還很值錢，典型代表就是現(xiàn)在的特斯拉。

　　特斯拉是什么？一家將品牌傳播、平臺生態(tài)、產(chǎn)業(yè)趨勢、技術(shù)優(yōu)勢融合在一起，把差異化競爭優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致的企業(yè)。

　　特斯拉是什么？是一家現(xiàn)在很值錢，未來很賺錢，產(chǎn)業(yè)賽道廣闊的新能源車企。

　　“特斯拉”，是車，也不是車！

　　當年北大光華管理學院訪問教授黃鐵鷹寫了一本《海底撈，你學不會》，風靡企業(yè)界，海底撈如今的表現(xiàn)也彰顯這位專家企業(yè)研究的功力。

　　如今，特斯拉不僅僅攪動著汽車行業(yè)，也攪動著商界，特別是對于已經(jīng)上市的企業(yè)來說，面對一家利潤不高，市值很好，估值很高的企業(yè)，您能學到什么呢？

　　(本文作者介紹：CCTV財經(jīng)頻道主持人，財經(jīng)評論員)