全球財(cái)經(jīng)媒體昨夜今晨共同關(guān)注的頭條新聞主要有：

　　 1、國(guó)際清算銀行：全球債務(wù)居高不下令加息難度加大

       2、英國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)：英國(guó)若無增長(zhǎng)計(jì)劃 將面臨經(jīng)濟(jì)衰退和“失去的十年”

       3、歐洲央行Makhlouf：歐洲央行可能在12月份加息50個(gè)基點(diǎn)

       4、歐盟經(jīng)濟(jì)事務(wù)專員：通脹即將見頂，但明年的下降會(huì)非常緩慢

　　 5、土耳其的油輪保險(xiǎn)證明要求卡住了黑海石油外運(yùn)的咽喉

　　 6、意大利副總理認(rèn)為歐盟2035年開始禁售燃油車的計(jì)劃沒有意義

　　國(guó)際清算銀行：全球債務(wù)居高不下令加息難度加大

　　國(guó)際清算銀行（BIS）一位官員表示，近年來全球各經(jīng)濟(jì)體積累了巨額債務(wù)，為各國(guó)央行應(yīng)對(duì)通脹帶來挑戰(zhàn)。

　　總部位于巴塞爾的BIS的貨幣與經(jīng)濟(jì)部門主管Claudio Borio告訴記者：“使這項(xiàng)任務(wù)變得復(fù)雜的一個(gè)因素是世界各地公私營(yíng)部門的債務(wù)水平都很高。”他補(bǔ)充說：借款的不斷增加“表明經(jīng)濟(jì)對(duì)加息更為敏感，但我們還不清楚具體的敏感度。”

　　根據(jù)BIS的數(shù)據(jù)，40個(gè)經(jīng)濟(jì)體的政府債務(wù)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比重已從2020年初的79%上升至90%。

　　Borio發(fā)表上述言論的同時(shí)，BIS于周一發(fā)布了季度評(píng)估。后者指出，在經(jīng)歷了通脹數(shù)據(jù)強(qiáng)于預(yù)期的階段之后，當(dāng)前全球價(jià)格漲幅與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一同走弱。

　　他表示，盡管央行已“及時(shí)而有力地”作出反應(yīng)，但目前他們面臨的主要挑戰(zhàn)變成“明確進(jìn)一步的加息幅度以及所需時(shí)間”。

　　英國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)：英國(guó)若無增長(zhǎng)計(jì)劃 將面臨經(jīng)濟(jì)衰退和“失去的十年”

　　英國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（CBI）警告稱，除非政府在投資稅收優(yōu)惠、北愛爾蘭協(xié)議和勞動(dòng)力減少等方面采取行動(dòng)，否則英國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨“失去的十年”。

　　CBI最新預(yù)測(cè)，英國(guó)已陷入“短暫輕度”衰退，預(yù)計(jì)到2024年底，商業(yè)投資將比2019年低9%，生產(chǎn)率將低于大流行前趨勢(shì)2%。

　　CBI總干事Tony Danker表示，今年2月當(dāng)時(shí)還是英國(guó)財(cái)政大臣的蘇納克在Mais講座上發(fā)表演講時(shí)提出過發(fā)展重點(diǎn)，如今英國(guó)在取消投資創(chuàng)新鼓勵(lì)措施，放棄增長(zhǎng)議程。

　　“英國(guó)正處于滯漲階段，面臨通脹高企、經(jīng)濟(jì)負(fù)增長(zhǎng)、生產(chǎn)率和商業(yè)投資下降的局面，”Danker表示。“企業(yè)覺得是有潛在增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，但信心不足，2023年會(huì)暫停投資。政府可以改變這種情況。如果不采取行動(dòng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將會(huì)迎來失落的十年。”

　　歐洲央行Makhlouf：歐洲央行可能在12月份加息50個(gè)基點(diǎn)

　　歐洲央行管委會(huì)委員Gabriel Makhlouf表示，歐洲央行本月可能將利率提高50個(gè)基點(diǎn)，放緩加息步伐。此前歐元區(qū)通脹率一年半來首次降溫。

　　Makhlouf周一在都柏林對(duì)記者表示，加息50個(gè)基點(diǎn)“大概是我們的最終走向”，如果是這樣的話，隨后的會(huì)議上還會(huì)有其他加息。Makhlouf本人認(rèn)為加息50個(gè)基點(diǎn)，是令通脹率從當(dāng)前的10%繼續(xù)朝著2%的目標(biāo)水平回落的“最低必要水平”。

　　然而，Makhlouf不排除更大幅度的加息，取決于將于本月公布的新的季度經(jīng)濟(jì)預(yù)估。 

　　“我們必須對(duì)政策利率在一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)入限制性區(qū)域持開放態(tài)度，”這位愛爾蘭央行行長(zhǎng)說。“鑒于現(xiàn)行的不確定性水平，談?wù)撜呃实慕K點(diǎn)還為時(shí)過早。”

　　鑒于美聯(lián)儲(chǔ)也勢(shì)將放緩加息步伐，市場(chǎng)預(yù)計(jì)歐洲央行加息50個(gè)基點(diǎn)。

　　歐盟經(jīng)濟(jì)事務(wù)專員：通脹即將見頂，但明年的下降會(huì)非常緩慢

　　歐盟經(jīng)濟(jì)事務(wù)專員Paolo Gentiloni表示，歐盟通脹即將見頂。他還證實(shí)，歐盟的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值在冬季將萎縮，春季開始應(yīng)該會(huì)以“非常低迷的速度”回升。

　　Gentiloni周一在布魯塞爾舉行歐元區(qū)財(cái)長(zhǎng)會(huì)議前表示，“我們估計(jì)通脹即將見頂，最近的數(shù)據(jù)似乎證實(shí)了這一評(píng)估，但明年通脹的下降將非常非常緩慢”。 

　　上周公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)通脹出現(xiàn)一年半以來的首次放緩。 盡管食品價(jià)格上漲更快，但得益于能源和服務(wù)成本上漲放緩，11月通脹率從前月的10.6%降至10%，為2020年以來最大降幅。

　　Gentiloni補(bǔ)充說，公共投資仍然強(qiáng)勁，特別是在綠色轉(zhuǎn)型和能源方面。

　　土耳其的油輪保險(xiǎn)證明要求卡住了黑海石油外運(yùn)的咽喉

　　土耳其政府要求穿行博斯普魯斯海峽和達(dá)達(dá)尼爾海峽的油輪提供保險(xiǎn)證明，卡住了俄羅斯和哈薩克斯坦的石油外運(yùn)。該規(guī)定已于上周五生效，要求運(yùn)輸原油的船舶提供保險(xiǎn)公司的信函，保證這些船舶在土耳其水域享有保險(xiǎn)保障。

　　這項(xiàng)要求是對(duì)周一生效的歐盟制裁措施的反應(yīng)——?dú)W盟的制裁只許為以每桶不超過60美元的價(jià)格購買的原油提供保險(xiǎn)，意味著土耳其當(dāng)局不可能使用傳統(tǒng)的驗(yàn)證方式（在保險(xiǎn)公司的網(wǎng)站查詢）來確定船只是否有保險(xiǎn)。

　　不過，提供油輪泄漏和碰撞保險(xiǎn)的倫敦保賠協(xié)會(huì)（London P&I Club）周一在其網(wǎng)站表示，土耳其方面要求的信函暫時(shí)不能也不應(yīng)公開發(fā)布，并援引了國(guó)際船東保賠協(xié)會(huì)集團(tuán)的評(píng)估。國(guó)際船東保賠協(xié)會(huì)集團(tuán)為全球95%的油輪船隊(duì)組織保險(xiǎn)。

　　意大利副總理認(rèn)為歐盟2035年開始禁售燃油車的計(jì)劃沒有意義

　　意大利運(yùn)輸部長(zhǎng)Matteo Salvini批評(píng)歐盟從2035年起禁售新內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃。兼任梅洛尼政府副總理的Salvini此前在布魯塞爾會(huì)晤了歐盟運(yùn)輸專員。雖然只是意大利執(zhí)政聯(lián)盟的配角，但Salvini一直試圖左右意大利右翼政府的議程。

　　“風(fēng)險(xiǎn)在于偽環(huán)境原教旨主義，既無助于環(huán)境，還導(dǎo)致成千上萬人失業(yè)，”他說。“在呼吁2025年底之前轉(zhuǎn)向歐7標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，從2035年開始禁售汽油車和柴油車，在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境或社會(huì)角度都沒有意義。”

　　符合歐7標(biāo)準(zhǔn)的柴油引擎可將氮氧化物排放量進(jìn)一步減少約四分之一。Stellantis NV首席執(zhí)行官Carlos Tavares等汽車業(yè)高管表示，最新措施給汽車行業(yè)帶來了不必要的負(fù)擔(dān)，并將減緩汽車行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型。

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責(zé)任編輯：周唯