5月15日，擔綱哈弗轉戰新能源賽道“關鍵一槍”的梟龍系列正式上市，其中，定位“全能電四驅新能源SUV”的梟龍MAX作為哈弗品牌最新的大熱單品，可以說是長城新能源技術的集大成者，搭載全新智能四驅電混技術Hi4、全新一代Coffee OS智能座艙系統、咖啡智能駕駛系統三大核心殺手锏，以實力刷新中國新能源SUV價值天花板。

這也是今年3月10日，長城汽車正式發布的全新智能四驅電混技術Hi4首次搭載在新車型上，這一全新混動技術的加持，無疑是哈弗梟龍MAX最大的賣點。

作為全球首創的智能四驅電混技術，全新混動架構Hi4專為新能源全場景高階駕駛需求設計，通過三大革新即：三動力源雙軸分布的“新構型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統的“新突破”、機電耦合傳動系統的“新高度”，打造了電混新形態，真正實現“四驅的體驗，兩驅的價格、四驅的性能，兩驅的能耗”，讓用戶“買得起，開得爽、用得省、跑得遠”，做到“全工況效率更優，全場景駕駛無憂”。

新能源下半場 長城汽車帶來電混技術更優解

隨著市場需求的迅猛增長，新能源混動技術的發展已經經歷了兩個時代，第一個時代是性能時代，在傳統多擋變速器上增加單電機，提升整車動力性能，但有市區行駛油耗高和油車換擋頓挫的問題；第二個時代是效能時代，雙電機串并聯混動，通過混動專用高效發動機和混動專用變速箱的組合，進一步降低油耗電耗，是目前市場主流。但發動機、發電機、驅動電機都擠在發動機艙內，動力都集中在前軸（也就是兩驅）。

如今，長城汽車Hi4技術通過雙電機雙軸串并聯四驅混動的創新構型，以兼具性能、能耗與性價比的產品入市，宣告混動技術進入第三個時代。

你為什么更需要一輛四驅車型

提到四驅，可能有些用戶會認為自己的用車場景基本都是城市通勤，沒有非鋪裝路面的越野要求，是否有四驅的需求。其實，搭載四驅系統不僅是能更從容地面對多種路況，更是因為其安全性要遠高于兩驅車型，來自美國高速公路安全保險協會IHHS的數據顯示，兩驅車的死亡率是四驅車的2倍，四驅系統在關鍵時刻是安全的保障。例如，以下這些場景，基本所有車輛都會遇到：雨、雪天氣時，在高架橋、隧道上坡路起步，進入環氧地坪漆車庫，濕滑路面高速過彎，連續盤山路等，容易出現側滑、失控、側翻等事故，如果搭載了長城Hi4技術，則能從容應對。

Hi4電四驅搭載iTVC，可對雙軸進行牽引力控制，并在必要時介入制動力控制，充分利用前輪與后輪的附著力，在保持穩定起步的同時，增大非打滑輪的扭矩輸出，兼顧安全、提升車輛加速性、低附著力的爬坡性能。同時，Hi4電四驅接近50:50的軸荷分配，輪胎附著力利用較充分，使過彎更靈活，連續轉彎時循跡性高，過彎極限高，駕駛更輕松。

四驅的體驗 兩驅的價格

盡管四驅是更安全的選擇，但通過對2022年市場上兩驅、四驅車的銷量分析，我們可以看到，四驅目前仍只是高端車的標配，占整個市場 64.3%份額的20萬元以下車型，四驅銷量僅占2%，在這個區間段，四驅車型幾乎都是選配。究其原因，最主要的當然是出于成本控制。目前，新能源PHEV車型的四驅解決辦法大都以增加后橋電機的三電機方案進行設計，這就使四驅車型的購車成本比兩驅車型貴2-3萬。

正是出于高造價的原因，縱觀目前國內的插電式混動（PHEV）市場，20萬元以下價格區間段竟然找不出一款四驅車型，而全系標配四驅的哈弗梟龍MAX上市，不僅以15.98萬起的指導價打破了這個魔咒，更是將智能混電四驅車型的價格直接拉到了兩驅車型的15萬元區間，“四驅的體驗 兩驅的價格”，這也是哈弗梟龍MAX即將顛覆市場格局的底氣所在。

為什么長城可以將別人20萬都做不出來的產品，以低于16萬的價格上市，其中的奧秘就是——長城只用兩個電機就實現了市場上三個電機才能實現的四驅功能，所以四驅產品僅用了兩驅的成本，引領國內SUV市場進入全民電四驅時代。

四驅的性能，兩驅的能耗

相信絕大多數選擇PHEV車型的用戶，都是看中了其遠低于燃油車的能耗，又沒有純電車型里程焦慮的這一獨特性。如果PHEV車型搭載了四驅系統，低能耗的優勢是否會大打折扣呢？

從剛上市的哈弗梟龍MAX來看，其搭載的Hi4擁有3擎9模，與當前主流雙電機混動的6種模式相比，新增加了“純電四驅”“并聯四驅”“雙軸能量回收”3種工作模式。其中，在純電四驅和雙軸能量回收模式下，可以根據前后雙電機高效動態調節，將兩個電機的工作點調節到綜合效率最佳，另外在并聯四驅模式下，發動機直驅，傳遞鏈路最短，效率高，輔以電機對發動機工作點的調節，因此能做到四驅比兩驅更省。哈弗梟龍MAX官方公布的數據顯示，其搭載的19.94kWh的三元鋰電池包，NEDC工況純電續航105公里，百公里饋電油耗5.5L，百公里綜合油耗1.78L，滿油滿電下超過1200公里的續航就是對其堪比兩驅能耗的最佳詮釋。

而且Hi4的3擎9模智能動態切換，1秒內就能完成100次的數據交互，在各種工況場景下均能找到最優的工作模式，駕駛者只需踩下油門即可，其他都交給Hi4來完成。

結語：

哈弗梟龍MAX的上市只是一個開始，極具全球競爭力的智能四驅電混技術Hi4將助力長城汽車回歸全球主流市場，Hi4包含兩套動力總成，將覆蓋A-C級車型，未來很快會搭載在集團其他車型上，助力長城汽車打贏新能源下半場突圍戰。同時，隨著Hi4打破技術壁壘，也把更好的產品還給用戶。（劉愛妮）