?運營商財經 康釗/文

根據東方航空宣布的消息，國產大飛機C919首個商業航班飛行計劃公布，將于5月28日起飛。這意味著備受關注的國產大飛機C919的研發已經成熟，尤其是之前最擔心的發動機問題已經解決。

國產C919客機商業航班的飛行時間確實推遲了。此前曾傳2022年12月是C919大飛機交付的日子，但是，出乎所有人意料的是，這架飛機在100小時交付試飛的過程中出現了“左發反推”的故障，首飛時間也因此推遲。但在今年1月28日的時候，C919順利從上海虹橋國際機場起飛，完成了它的首次飛行。而C919商業航班的首飛時間原本傳是2月末到3月初之間，但之后兩個月里都沒有任何消息，卻突然在近幾日確定5月26日起飛，整個過程可謂扣人心弦，但還好，推遲的時間并不長。

整個國產C919商用的時間其實推遲了很久。中國商飛公司負責人曾在接受媒體采訪時表示，C919有望在2015年內實現首飛，最快將于2017年完成取證和交付。但實際上到去年才開始完成交付，今年開始商業航班首飛，這就是因為美國在發動機問題上搗鬼。

中國首批國產大飛機C919的發動機原本確定安裝CFM國際公司生產的LEAP-1C發動機。而這家公司是由美國通用電氣和法國賽峰合資的公司。但是，2019年，美國卻將中國商飛公司列入所謂“黑名單中，導致中國商飛無法購買到美國企業的發動機。這完全是故意拆橋，導致C919交付和商用飛行時間大大推遲。

此次國產大飛機C919商業航班飛行應該說明中國已經解決了大飛機發動機問題。中國原本想采用俄羅斯的發動機，但很明顯，俄羅斯受美國制裁嚴重，也別指望了。

中國航空工業集團旗下的中國航發已經研發出了適用于C919的國產發動機，名為C919發動機或ACAC CJ-1000A。這下，中國大飛機可以完全自力更生了，再也不用擔心被卡脖子了。