嚕嚕嚕嚕嚕今天咱們來聊聊大魔術(shù)會計師賈老板。

3月30日，賈躍亭發(fā)了條微博，高呼“九年不屈”。緊接著4月15日，法拉第未來宣布完成了其首臺量產(chǎn)車FF 91 Futurist的生產(chǎn)，并在位于美國加州漢福德的工廠生產(chǎn)線下線。賈老板拍了個錄播的下線宣傳片。

不過有眼尖的懂行小伙伴發(fā)現(xiàn)了視頻中的不少bug，比如說在視頻中短暫的工廠探秘環(huán)節(jié)中，相關(guān)的沖壓、焊接、涂裝和總裝設(shè)備，一個都沒有見到。

而交車時間也再再再次跳票，原定于4月底交付的首批FF91Futurist將被延期到5月份交付。

一次次的狼來了，讓吃瓜網(wǎng)友都麻木了，看到FF跳票實在很難興奮起來呢。

俺也不太看好賈老板造的車，因為我感覺賈會計玩的根本就不是車，主要還是在玩賬，或者說是法拉第未來的股票。

為什么這么說呢？

自從樂視崩潰之后，賈會計欠著一屁股債跑到美國，在2019年申請了個人破產(chǎn)。為了還債，賈會計給債權(quán)人們提了一個債務(wù)重組方案，就是成立了一個信托基金，然后把法拉第未來的股份給到這個信托基金。

債權(quán)人靠信托份額間接地持有FF的股票。如此一來，法拉第未來的股票對于債權(quán)人來說就是拿回錢唯一的希望。債主們逼著賈會計還錢，賈會計一手移天換日倒逼債主們幫自己炒股票。好手腕啊，而且賈會計還能從中獲取巨額利益。

21年的時候，借助債主們伸出的援手，法拉第未來成功上市了。債務(wù)重組的文件顯示，賈會計還錢的信托基金共持有法拉第未來16%的股權(quán)，其中直接持股10%，另外6%由信托與法拉第未來合伙人的合資公司間接持有。而且債權(quán)人如果要拋售法拉第未來的股份需要遵守鎖定期和拋售條件。

這個主要是為了維護股價穩(wěn)定，避免債權(quán)人大規(guī)模拋股，把股價一下子砸死。

這個鎖定期大約是4年的時間，也就是到2025年左右。

另外賈會計還和自己的債主們有這么一項約定，就是債權(quán)人在信托基金中的債務(wù)受償比例達到40%，或者債權(quán)人從其他渠道加上信托基金共同獲得全部的債務(wù)償還，那么債權(quán)人就要撤銷一切對于賈會計發(fā)起的司法程序。

也就是說，要么，債主從信托里拿到40%的欠款，要么賈會計直接還清了欠款，這二者哪個先完成就算哪個，賈會計就是自由身了，真的能回國了。也就是說賈會計甚至不用還清欠款就可以清除自己的法律責(zé)任。

那么這個時候智慧diudiu就要問了，這些債權(quán)人都是什么大冤種啊？我還得幫你上市，你還我4成的錢我還就不追了？

賈老板一共欠債權(quán)人36億美元，其中無抵押擔(dān)保的就有20多億美元，將近總債務(wù)的70%。

也就是說這些錢，沒有任何抵押擔(dān)保，賈會計還上也就還上了，不還，債權(quán)人就是100%的損失。連個水花也見不到。

不過能匯集這么多大冤種也是得益于當(dāng)初賈老板的保護傘傘，雖然現(xiàn)在不在了，不過債權(quán)人里也還是藏龍臥虎啊，把FF成功搞上市了。法拉利未來漲到200億美元左右，債權(quán)人才能把錢全部拿回來。

這么看下來我們就能發(fā)現(xiàn)，賈老板玩的不是車，而是靠車的概念在玩股票。理想汽車的李老板的股權(quán)激勵是賣多少多少輛車。

賈老板不是，他的增值主體不是車，這是一個擊鼓傳花的游戲，等錢到手，只有韭菜受傷的世界就達成了。

因此，diudiu們不用對車有太多期待，車車只是臺前的演員，烘托氣氛用的。

責(zé)任編輯：隨心