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　　據華為官方7日消息，華為面向ICT產業的年度旗艦活動——華為全聯接大會2022在深圳和線上舉辦。華為輪值董事長胡厚崑發表了題為“釋放數字生產力，激發行業新增長”的主題演講。他認為，中國完善的數字基礎設施、千行百業數字化的迫切需求和豐富的ICT人才儲備，正推動行業數字化進入快車道。為了幫助企業應對數字化發展中的共性挑戰，胡厚崑提出了三大舉措。

　　同日，中國太保攜手華為公司共同主辦的“共享合作，智綠未來——科技金融賦能可持續發展”2022年國際高峰論壇在上海舉行。“ICT技術和金融的融合必將在‘雙碳’進程中綻放出不一樣的光芒。”華為副董事長、輪值董事長、CFO孟晚舟說，一路走來，在綠色低碳的道路上，華為與各個金融機構攜手并進，努力做綠色低碳的踐行者以及綠色金融的實踐者。

　　值得一提的是，10月27日下午，華為最新披露前三季報經營數據顯示，今年前三季度華為實現銷售收入4458億元人民幣，主營業務利潤率為6.1%，由此推算前三季度其實現主營業務利潤約272億元。

　　華為胡厚崑提了三大舉措

　　11月7日，華為輪值董事長胡厚崑發表了題為“釋放數字生產力，激發行業新增長”的主題演講。胡厚崑表示，當前在中國，數字化轉型處在非常好的時間點上。從數字技術和人才供給來看，數字化轉型基礎條件具備。胡厚崑強調，更重要的是人才的供給。中國每年有超過300萬理工科高校畢業生，為數字技術的創新和應用提供了豐富的人才保障。有技術，有能力，這些正推進中國進入數字化轉型的深水區，釋放數字生產力正當時。

華為輪值董事長胡厚崑。圖片來源：華為

　　胡厚崑稱，在當下這個階段，華為作為ICT技術的提供者，怎樣幫助客戶走好數字化之路？我認為，還需要聚焦解決幾個關鍵問題：第一個是幫助客戶“選好技術、用好技術”；第二個是“上好云、用好云”；第三是與各方合作，積極培養數字化人才。

　　胡厚崑表示，為了幫助企業選好技術、用好技術，其中一個關鍵措施就是成立軍團。自去年底，華為已面向煤礦、港口、電力等多個行業成立了多個軍團組織。軍團是專業化隊伍，一方面，對內拉通端到端的資源，包括研發、銷售、交付、服務等，以便深入理解行業的生產實踐和行業知識，打造適配場景的產品和解決方案；另一方面，對外聯合更多的解決方案伙伴，把華為和伙伴的能力整合在一起，形成針對性的解決方案。

圖片來源：華為

　　胡厚崑稱，數字化的快速發展，帶來了數字人才需求激增。雖然我國每年有大量的理工科畢業生，但供給的缺口仍然巨大。華為預計，到2025年ICT人才缺口將超過2，000萬人。云計算、人工智能、大數據等新興技術的人才非常稀缺，伴隨技術融入場景，兼具ICT技能和行業知識的復合型人才最為緊缺。

　　面對這樣的挑戰，華為正和大家一起積極行動。一方面，華為攜手院校培養ICT人才。通過與教育部聯合發起的“智能基座”項目，與全國72所高校合作，預計5年培養出300萬計算產業人才，助力產業持續創新發展。

圖片來源：華為

　　另一方面，華為也為企業自身人才培養提供定制化解決方案。面向管理者提供數字化轉型的戰略、組織、流程、人才等全面賦能；面向業務人員及ICT技術專家，提供ICT技術和應用實踐的培訓，培養懂技術的業務人才。目前，華為數字化人才發展服務已經覆蓋企業客戶1200多家，累計為企業培養數字化人才近5萬人。

　　孟晚舟最新發聲！

　　據上海證券報報道，11月7日，中國太保攜手華為公司共同主辦的“共享合作，智綠未來——科技金融賦能可持續發展”2022年國際高峰論壇在上海舉行。孟晚舟在會上表示，在實現綠色低碳社會的轉型，加速數字世界的到來中，ICT（信息與通信技術）行業作為技術產業發揮著先導作用。而金融是經濟運行的“血脈”，通過投融資手段來撬動和促進了其他行業的“雙碳”落地，在整個社會實現碳減排的過程中，起到無可替代的杠桿作用。

　　“ICT技術和金融的融合必將在推動‘雙碳’進程中綻放出不一樣的光芒。”孟晚舟說，一路走來，在綠色低碳的道路上，華為與各個金融機構攜手并進，努力做綠色低碳的踐行者以及綠色金融的實踐者。

　　孟晚舟表示，面向未來，在持續攻堅的道路上，華為將與各金融機構一起努力成為綠色技術和解決方案的探索者。實現“雙碳”目標是宏大且復雜的系統工程，面臨著降碳難度大、調整時間短、技術創新強，特別是對基礎研究、核心技術的要求高等一系列挑戰。

　　孟晚舟表示，實現“雙碳”目標是一場廣泛而深刻的社會革命，涉及能源生產、工業用能、交通運輸等國民經濟的支柱產業。綠色低碳、可持續發展需要政府、產業和每一位消費者的共同努力，一起催生新的產業、新的業態、新的模式，同時也更加需要金融行業圍繞著綠色、節能、雙碳的融資規模、融資結構、融資方案、行業分析等持續提供最優解。

　　華為三季度盈利能力有所提升

　　10月27日下午，華為最新披露前三季報經營數據顯示，今年前三季度華為實現銷售收入4458億元人民幣，主營業務利潤率為6.1%，由此推算前三季度其實現主營業務利潤約272億元。

　　對此，華為輪值董事長徐直軍表示：“整體經營結果符合預期，終端業務下行趨勢持續放緩，ICT基礎設施業務保持了穩定增長。華為將繼續吸納優秀人才，持續投資研發，不斷提升產品競爭力，為客戶、為社會創造價值。”

圖片來源：視覺中國

　　值得一提的是，今年8月，華為曾在內網上線了一篇任正非題為《整個公司的經營方針要從追求規模轉向追求利潤和現金流》的文章，該文章所提到的“要將寒氣傳遞給每一個人”還曾在業界掀起一股輿論浪潮，令整個產業界都感受到了實體經濟的涼意。

　　任正非上述文章發布時點，正是在華為披露半年報之后，上半年華為利潤率僅為5%。

　　今年7月7日，余承東曾在中國汽車藍皮書論壇上透露，華為在汽車業務上一年花掉十幾億美元，汽車業務是華為唯一虧損業務。

　　今年8月，華為與賽力斯合作聯合打造的AITO問界M5交付量達到7372輛，沖進售價25萬元以上高端新能源SUV汽車銷量排行前三名，今年9月份，AITO問界M5還累計交付了10142輛，刷新了目前國內新能源汽車品牌單月交付量破萬輛的最快記錄。

　　華為方面表示，截至8月，AITO品牌已經覆蓋180座城市，用戶中心和體驗中心相繼落地820余家，預計到今年年底，AITO品牌門店數量將拓展至1200家以上，為AITO問界系列的熱銷提供重要支撐。

　　另外，華為在今年9月初最新發布了Mate50系列手機，該系列手機一段時間以來一直處于缺貨狀態。

　　“因為ICT業務保持穩健增長，而終端業務下滑減緩，所以整體而言公司的盈利能力有所提升。”華為一內部人士向證券時報記者表示。

　　每日經濟新聞綜合證券時報、華為官方、上海證券報

　　封面圖片來源：華為