3月18日，今晚24時，國內成品油價格將迎來新一輪調價窗口。

綜合機構觀點顯示，本輪零售價可能會迎來2024年的第二次未調整，即油價擱淺。車主加滿一箱50升的92號汽油相比年初，將貴出約18.5元，而95號汽油和0號柴油的價格也依然保持高位。

今年以來，國內成品油價格整體呈現上漲態勢。經過漲跌互抵后，汽油和柴油的累計漲幅分別達到了475元/噸和460元/噸。

具體來說，92號汽油、95號汽油以及0號柴油每升分別累計上漲了0.37元、0.39元和0.39元。與年初相比，居民駕車出行的成本明顯增加。據相關機構估算，以油箱容量為50L的家用轎車為例，車主加滿一箱92號汽油將額外支出約18.5元，而95號汽油的額外支出則約為19.5元。

因此，在新一輪調價窗口開啟之前，車主無需急于加油，因為油價擱淺意味著汽柴油的零售限價不會發生變化。

金聯創的測算數據顯示，截至3月15日的第九個工作日，變化率為0.17%，參考油種均價為80.88美元，國內汽柴油應上調的幅度僅為10元/噸。由于距離調價窗口僅剩一個工作日，預計調整幅度不會出現較大波動，因此零售價的調價窗口很可能無法開啟。

在成品油計價統計周期的最后階段，油價預測走勢呈現小幅上漲態勢。這主要得益于國際能源總署上調今年石油需求增長預測，并下調了非石油輸出國組織的供應前景。此外，美國上周商業原油庫存和汽油庫存的環比下降超出預期，顯示出美國消費需求的回暖；同時，美元指數的小幅下跌也為國際原油期貨價格的上調提供了動力。這些因素共同推動了綜合原油品種變化率進入正值區間，預示著油價的上漲趨勢。

責任編輯：建嘉