快科技11月2日消息，當地時間10月30日，通用汽車與美國汽車工人聯合會（UAW）達成臨時協議。

成為了繼福特汽車、Stellantis（斯特蘭蒂斯）后，最后一個與UAW達成協議的“汽車三巨頭”。

雖然這一協議還需通過UAW的正式批準，不過通用汽車的妥協或標志著，這場持續了1個半月的大罷工事件，或將正式落下帷幕。

美國當地時間9月15日凌晨，UAW正式對美國三大車企——通用汽車、福特汽車和Stellantis發起罷工。

至罷工結束后，此次罷工也成為美國近25年以來，持續時間最長的汽車行業罷工。

據悉，此次罷工的直接原因是，UAW員工與車企的合同每四年重新簽署一次，UAW尋求為其成員加薪40%以上和固定福利養老金。

針對UAW提出的“天價合同”，車企方面普遍反對，通用汽車CEO瑪麗·博拉就表示：“UAW的要價相當于逾1000億美元，這是該公司總市值的兩倍以上，工會的要求應該‘現實些’。”

福特汽車CEO吉姆·法利則直言不諱道：“UAW想讓我們走向破產，而不是支持我們的工人。”

不過UAW主席費恩卻也有自己的理由，他表示：“UAW漲薪要求的依據是，這三大汽車巨頭過去4年為高管漲薪40%，而工人薪資漲幅僅6%左右，比例嚴重不對等。”

隨后，雙方談判破裂，UAW方面舉行了罷工，而車企也沒有坐以待斃，理解解雇了一部分沒有罷工的員工。

稱因為罷工導致其它人員失業，其背后深意是，那些參與罷工的工人需要為這些員工被解雇負責。

在經過了一系列的相互斗爭后，UAW和車企雙方最終還是各讓一步，達成了初步協議。有知情人士透露，通用汽車和Stellantis均同意給UAW的成員們提供25%的加薪。

而經過此次罷工，UAW員工也為自己爭取到了更好的利益。

在基本工資部分，工人們在未來四年獲得的工資增長將超過過去22年的總和，是自上世紀60年代以來待遇最豐厚的合同。

到2028年合同期結束時，汽車三巨頭的多數工會工人年薪（不含加班費）將達到8.5萬美元左右（約合62.21萬元人民幣）。

對于車企而言，罷工不僅影響了正常生產，也提高了今后的車型生產成本，安德森經濟集團估計，罷工的前5周共導致93億美元經濟損失。

福特集團表示，此次罷工已使其損失13億美元，通用汽車表示，此次罷工已使其損失約8億美元。

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責任編輯：若風