來自徐工集團XCMG官方消息，在東海，“全球第一鉆”徐工XR1600E參建西堠門公鐵大橋。
據了解，西堠門公鐵項目建成后，將直接填補舟山無鐵路的空白，大橋中間為鐵路，設計時速250km/h，兩側為高速公路，設計時速100km/h，實現寧波至舟山30分鐘鐵路通達。
西堠門公鐵大橋項目是甬舟鐵路及甬舟高速公路復線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，主跨1488米，是目前世界上在建跨度最大的斜拉—懸索協作體系橋梁，也是目前國內跨度最大的公鐵兩用橋。
建設者采用18根直徑6.3米、長84米的超大直徑鉆孔灌注樁，這也是世界上直徑最大的橋梁鉆孔樁基礎。
據了解，徐工XR1600E旋挖鉆機最大鉆孔深度可達190米，最大鉆孔直徑可以至7.5米，是超高層建筑、高速鐵路、跨江跨海大橋、海上風電等超大樁基礎工程的首選機型。
為了方便運輸，XR1 600E采用行業首創分體式驅動站，擁有發明專利20余件，代表了全球樁基施工裝備的新水平。
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責任編輯：隨心
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