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　　文/允中

　　來源：智能車參考（ID:AI4Auto)

　　趙曉卉退賽了，還有了新工作。

　　并沒有選擇讓“1米8詩人”李誕成為自己的老板，全職加入脫口秀行業。

　　趙曉卉去哪兒了？她的說法是從廣汽辭了職，入職了自動駕駛公司，不過具體沒說哪一家。

　　而智能車參考獲悉，她依然在廣州，成了明星獨角獸文遠知行旗下一員，做的是PM方面的工作，涉及項目管理、產品和商業化。

　　這多少與外界的期待不同，作為風格鮮明的脫口秀“車間一枝花”，趙曉卉會被認為可以通過從事市場方面的工作“引流導流”，但她似乎志不在此，離職廣汽多少也與此相關。

　　而到文遠知行，據稱得到了全方位尊重，希望能沿著趙曉卉自己希望成為的方向成長，而不是引流消費她。

　　脫口秀“車間一枝花”趙曉卉

　　趙曉卉是因為參加脫口秀大會火的。

　　從第二季開始，以分享工作、生活和女性視角相關的話題，具備了辨識度和知名度，并且因為工科出身、車廠車間工作，與其清新外表形成鮮明反差。

　　人稱“車間一枝花”，后來因為上節目火了，成了廣汽引流賣車的“花瓶擔當”。

　　但實際上，趙曉卉在汽車領域，確實師出名門。

　　本科畢業于頗具車輛工程底蘊的985高校吉林大學工業工程專業，其后成為了廣汽集團員工，負責質量管理相關的工作，也是后來“車間一枝花”的來源。

　　在每一季的脫口秀大會中，趙曉卉雖然都沒有取得特別靠前的名次，但人氣、關注度和辨識度，給觀眾留下了深刻的印象。

　　這也是后來屢屢被問起是不是全職進入脫口秀領域的原因。

　　甚至李誕還在節目中專門問過：是否考慮過辭職？

　　趙曉卉當時仍在廣汽工作，她的回答是“那邊工作比較穩定。”

　　在節目中，趙曉卉還以脫口秀的方式留下過經典段子：

　　“在我媽眼里，再火的男明星，只要沒有編制，就配不上我這種車間一枝花。”

　　所以一定程度上，女生趙曉卉，對汽車方向的工作始終有興趣和熱愛。

　　直到最新一次熱搜之后。

　　就在最近的第五季脫口秀大會上，趙曉卉在成功PK后選擇了退賽，給出的理由則透露了新工作：

　　剛剛找到新工作，還有很多東西需要學習，所以想專心工作，不再繼續比賽……之前想兩邊都做，但好像兩邊都沒做好。

　　一時關于趙曉卉的新東家也成了熱議所在，她劇透到了自動駕駛領域也成了關注點。

　　而智能車參考則進一步獲悉，趙曉卉在8月入職了自動駕駛獨角獸明星公司文遠知行，崗位是PM方向，負責項目管理、產品和商業化方面的工作。

　　還有知情人士說，趙曉卉希望低調做人，努力工作。這一點也得到了新東家尊重，不希望她成為吉祥物和花瓶。

　　從實際表現上來看，文遠知行官方在趙曉卉入職這件事上，基本處于緘默狀態，相當克制。

　　厭倦了當廣汽花瓶，曾呼喚雷軍沒得到回應

　　趙曉卉為啥離開廣汽？

　　在她后來參與的節目中，多少能看出一二。

　　講脫口秀、上節目火了之后，她的工作慢慢被調出了車間，廣汽利用她的知名度和流量，希望能夠轉換為產品銷量，帶貨賣貨。

　　但這與趙曉卉自身的追求不同，她也表達過，紅了之后沒太多活可干，在公司就是當花瓶，沒有新工作可推進，也沒有實事可做。

　　在2021年9月，網上流傳過她的辭職信：

　　幽默美女，不想干了。

　　后來又在一檔節目中，趙曉卉自曝想加入北方的造車公司，但沒有互選上。

　　趙曉卉雖然沒提那家造車公司就是小米，但“雷軍我記住你了”，“自從被拒后，就取關了雷軍”等調侃，也基本坐實了小米汽車。

　　對于這種選擇，除了對小米和雷軍的傾向性，趙曉卉一定程度上希望回到北方工作——她老家在山西。

　　后來趙曉卉的求職之旅過程如何，沒有再詳述，結果就是在2022年8月，加入了文遠知行，選擇了另一個行業知名詩人CEO韓旭當老板。

　　從外界看來，脫口秀大會上的明星，最后往往都會成為李誕旗下的演員和藝人，原先的工作很難持續。

　　畢竟靠流量和名氣就能賺錢了，為啥還要“兼職”？

　　很多演員也是這樣的，銀行職員House就成了全職脫口秀演員。

　　但趙曉卉沒有選，她繼續把脫口秀作為興趣，依然把汽車方向的工作作為核心。

　　實際上，即便這種選擇更多還是個人選擇，但站在更大的維度，選擇自動駕駛，基本是站在了時代變革風口之上。

　　而文遠知行，確實也是風口之上的明星公司。

　　誰是文遠知行？

　　對于文遠知行，智能車參考的讀者并不陌生。

　　2017年創辦于硅谷，后來把全球總部落地在了廣州，是中國發展最快、落地進展最多的自動駕駛明星公司。

　　文遠知行主打L4級自動駕駛技術研發，而且是平臺級架構的方式，然后把通用自動駕駛技術結合具體場景展開落地。

　　目前主要有5大方向：

　　Robotaxi，自動駕駛出租車。

　　Robo-mini-bus，無人小巴。

　　Robovan，自動駕駛貨運車。

　　RoboSweeper，自動駕駛環衛車。

　　以及高階智能駕駛，與Tier 1王者博世聯手，把L4自動駕駛技術降維釋放到量產車。

　　但即便有眾多落地，文遠知行其實人數規模并不多，全員僅有數百人。

　　這種高人效背后，核心是自動駕駛通用技術平臺WeRide One的作用和能力。

　　而也是這種技術性、產品化能力和落地商用潛力，讓文遠知行在資本市場不斷獲得認可，成為中國估值最高的自動駕駛頭部創業公司之一。

　　文遠知行自創辦以來，共計完成了7輪融資，估值超過44億美元，累計吸金近15億美元，最近還曝出將IPO提上了議程。

　　所以從各方面來講，“車間一枝花”趙曉卉，不光選對了朝陽行業，在汽車工業百年未有之大變化中站到了趨勢的一方，而且還上車了一家朝陽公司——即便在更大的公眾領域，文遠知行可能還算邊緣和小眾。

　　但創新力量，往往就是從邊緣和小眾來到舞臺中央的。

　　有意思的是，文遠知行的CEO韓旭，雖然是教授、科學家，但在自動駕駛技術圈內，也以詩人知名。

　　趙曉卉棄了詩人李誕，但最終還是選了另一個詩人老板。

　　命中注定，有點意思。

（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網立場。）