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　　作者丨馬舒葉 編輯丨曹   楊

　　來源：燃次元（ID:chaintruth）

　　“人還沒畢業，就已經開始被社會毒打了。”被二手閑置交易平臺轉轉解約的校招生方明告訴燃財經，“太突然了，去年11月公司還催著簽三方，今年5月就被解約了。”

　　和方明不同，馮現去年在哈啰單車實習后成功轉正。今年4月底，他突然被公司通知毀約，同部門的其他應屆生無一幸免。“被毀約后，只能趕緊找新工作。”馮現直言。

　　像方明和馮現一樣被毀約的應屆生不在少數，“被企業毀約的2022年應屆校招生”更是在社交平臺引發熱議。

　　5月11日，有用戶在職場社交平臺爆料理想汽車由于業務調整，部分2022年畢業生將被解約。

　　一周之后，話題#小鵬汽車被曝毀約20余名應屆生#登上微博熱搜，截至發稿，閱讀次數已高達1.7億次。隨后，在一份流傳的毀約校招生的企業名單中，一些應屆生心向往之的企業名字赫然在列。

圖/微博平臺小鵬汽車毀約應屆生熱搜 　　來源/燃財經截圖

　　今年研究生畢業的川川告訴燃財經，2022年從秋招到春招都比較卷，好不容易拿到了offer，還被毀約，不僅沒了應屆生身份，大部分企業的校招也早已結束，大家都很迷茫。

　　而被毀約固然會讓人迷茫和沮喪，但還是會有大部分應屆生在被毀約之后重新出發。他們選擇振作精神，或選擇報名入口沒有關閉的企業重新開啟校招，或修改簡歷之后瘋狂刷招聘平臺。

　　為了拿到新offer，張瑩從早上八點到晚上十一點都在刷面試題，簡歷改了十多個版本。方明則動員了父母、朋友齊上陣，主動出擊尋找著任何一個可能的機會。

　　“我有個朋友，被網易毀約了，現在已經在找海外的兼職崗位了。”方明告訴燃財經，不少校招生在三方被毀后，即使傷感和失落，但還是會很快投入到下一輪海投。

　　積極的他們或有人幸運地斬獲了大廠的高薪offer，或有人重新調整職業規劃，找到了理想的崗位。

　　“也許2022年對于應屆畢業生來說比較殘酷，但好在我們的心態很積極，仍然期待著能找到一個合適的企業，一份滿意的工作。”方明表示。

　　22屆畢業生，挑戰就業壓力

　　了解大廠動態、不斷完善簡歷、去各大社交平臺熟知心儀的崗位信息……早在去年8月，川川就已經開始為秋招做準備。

　　“秋招開始前，作為一向高薪的技術崗，我在脈脈等平臺上刷到的offer年包薪酬幾乎都在50萬元以上。那時不僅是我，同學們對于找工作也都抱有樂觀的心態。”然而，川川與同學們信心滿滿地進入秋招，但很快，現實就給了她們重重的一擊。

脈脈平臺offer分享貼/燃財經截圖

　　“第一次參與秋招筆試是去的網易，結果四道題都不會。”在好幾次直接掛在筆試輪后，川川開始突擊強化，可到了國慶，還是沒有一個offer。此時的川川，陷入了迷茫和恐慌。隨之而來的焦慮，讓她開始頻繁上火，嘴里也起了很多水泡。“看到大家都在曬大廠offer，我開始自我懷疑，每天都特別沮喪。”

　　“原本還以為能進大廠，結果一個offer沒拿過，SP（“Special Offer”，意為優質生源優先推薦，是更高級的offer，往上還有SSP）更是一個沒有。”挫敗之后的川川開始看中廠或規模還可以的上市公司。短短一個月之內，參加了20次面試、近40次筆試的川川，終于在海投之后拿到了順豐的offer。

　　然而，順豐給出的薪水只能讓川川將它當成保底之選。隨后，川川又面試了多家規模還可以的企業，但都被過低的薪酬待遇所“勸退”。就在心態接近崩潰時，她驚喜地拿到了理想汽車的意向書，“薪酬待遇不算高，主要覺得新能源是趨勢。”

　　隨后，川川拒絕了其他面試邀請，滿懷期待地等待理想汽車走完offer流程。然而，一直到11月底秋招收尾，在川川第三次催促理想汽車HR發offer后，HR才電話通知川川，offer沒有了。

　　“各大公司基本都關閉了投遞窗口，我還能去哪里呢？”已經開始準備租房，卻猝不及防沒有了offer的川川，既憤怒又委屈。

　　和川川有著相似經歷的還有Kane，“魔鬼求職季”是Kane對2022屆畢業生秋招的直接評價。

浙江省2022屆高校畢業生技能型人才專場招聘會 　　來源/視覺中國

　　燃財經了解到，去年4月開始找實習工作的Kane，為了拿到某知名OTA大廠的心儀崗位，可以說做足了準備。刷題、刷面經、向前輩討教、精修簡歷之外，還特地買了衣服。4月13日，筆試順利通過的Kane，在4月25日再次順利通過了一面。然而，就在他以為這個崗位只差最后“一哆嗦”時，卻折在了4月28日的二面上。

　　Kane表示，從4月開始，跨越半年的求offer之路，讓他神經緊繃且焦慮，甚至開始嘗試轉發錦鯉，去拿到offer的帖子下留言接offer。

　　直到11月，Kane通過了馬蜂窩的筆試。之后，為了能夠順利拿到馬蜂窩的offer，K他幾乎每天都在進行面試演練，以至于順利簽約了還恍如夢中。“薪酬待遇確實不錯，而且等疫情穩定了，旅游業市場恢復，前景還是很可觀的。”經過一番思考后，Kane拒絕了其他公司的offer簽了三方。

　　然而，就在Kane開始為入職惡補崗位專業知識時，卻在5月中旬，接到了馬蜂窩的毀約電話。

　　“機械地道歉后，HR說會按照合同補償5000元，”可校招都結束了，我怎么找別的工作呢？我付出的時間和精力，又怎么賠？Kane痛苦地表示，同批的應屆生和實習生也有不少都被毀約。“除了接受現實，又有什么辦法？”

　　同樣在等待offer中煎熬的還有方明。秋招時，大廠遙遙無期的書面offer讓方明無比焦慮。此時，轉轉第一個向方明拋出了橄欖枝，但給出offer的同時，也只給了她三天的時間考慮。“我當時覺得，既然自己實力有限，沒法進大廠，轉轉也是不錯的選擇。”

　　不過，讓一心期待入職的方明意想不到的是，5月份，方明發現，轉轉應屆生群突然被解散了，隨后轉轉開始毀約。最后方明收到了8000元的賠償款，和寫明甲乙雙方同意解約的解約合同。

　　“可事實上，并沒有經過我們的同意。”方明欲哭無淚，突然而來的毀約讓她猝不及防。

　　被毀約后，高薪加入華為

　　被毀約后，川川短暫地陷入崩潰狀態。可面對公司大多停止投遞的崗位，川川心知肚明，留給她悲傷的時間不多。“我決定盡快振作起來，進入更好的公司，拿到薪酬更高的offer。”

　　調整心態之后，川川在去年12月初迅速投入到了搜尋補錄的應屆生隊伍當中。一份份重新投遞簡歷。“每天早上醒來的第一件事，就是刷新補招信息。”

　　“即使做足了心理準備，但偶爾還是忍不住想，自己會不會再也拿不到offer了。”可短暫的“喪”情緒之后，川川又繼續刷新補招崗位，“只要不停下來，總會有希望。”

　　功夫不負有心人，在兩三周的瘋狂投遞后，川川意外地收到了滴滴、快手、京東等多個大廠的面試機會。“只要有面試，我都會去嘗試。即便依舊充滿未知，但心里也沒那么慌了，面試多了總會拿到offer的。”更讓她重拾信心的，是面試時談到的年薪，都至少比理想汽車多10萬元。

圖/浙江師范大學新開設的“網絡面試直播間” 　　來源/視覺中國

　　最后，川川心滿意足地拿到了快手的offer。

　　但一波未平，一波又起。就在川川拿到offer還處于興奮期時，就有網友在脈脈平臺上爆料，“快手即將裁員，其中應屆生正是裁員重災區。”川川意識到，互聯網平臺，或許并不是自己的理想之地。

　　再次投遞簡歷，川川改變求職方向，從互聯網大廠轉向更為穩定的制造類企業。幸運再次降臨在了她的頭上，在被華為的HR主動聯系之后，川川經歷了極其順利的面試，并最終拿到了華為的offer。

　　但在經歷過被理想毀約和快手爆出裁員信息后，即使手握華為的offer，川川仍然非常忐忑，“從體檢到證件審核，最后走完全部流程，我才徹底地安心下來。”

　　從被理想汽車毀約到高薪進入華為，川川表示，“現在反而有點想謝謝理想的‘不錄之恩’。要不是他們毀約，我也不會繼續奮斗，不繼續奮斗，或許就不會有機會進入華為。”

　　這次的毀約經歷，也讓川川意識到，對應屆生來說，在沒有簽訂正式合同前，不要相信公司的意向書和口頭承諾，尤其是在被稱為“最難畢業季”的2022年，繼續投遞和面試才是硬道理。

　　最難畢業季，還好沒放棄

　　人社部數據顯示，今年我國高校畢業生（指本科生、大專生、研究生、博士生等）達到1076萬人，同比2021年增加了167萬人，這也是我國高校畢業生規模首次突破1000萬人。隨后，#1076萬畢業生的最難畢業季有多難#順勢登上微博熱搜。

　　“人多了，就卷起來了。”方晨告訴燃財經，今年春招，他發現不少大廠的崗位審核期都比較漫長，“HR說是因為面試的人太多了。”

　　“有次群面，一起面試的不是985、211的畢業生，就是海外知名大學歸來的留學生。”方晨表示，去年被他拒絕offer的某中廠，春招時同樣的崗位要求早已悄悄提高，當他再次詢問HR崗位招聘情況時，發現自己竟然連招聘門檻都“夠不到”。

圖/座無虛席的考研自習室 　　來源/視覺中國

　　就在應屆畢業生加速內卷的同時，招聘崗位的銳減，也讓大批應屆畢業生陷入了“畢業即失業”的窘境。

　　某高校輔導員告訴燃財經，今年校招企業的崗位數量明顯少于去年，這些應屆畢業生的就業意向，也有了明顯變化，更傾向于相對穩定的企業。

　　實際上，“力求穩定”成為了2022年求職的“關鍵詞”。智聯研究院發布的《2022大學生就業力調研報告》顯示，44.4%的應屆畢業生希望進入國有企業，而選擇繼續在國內讀博的應屆碩士生占比11%，增長率高達156%。

　　而隨著北大核物理女博士、曼大海歸碩士、中科院碩士考取城管崗位、協警崗位；小縣城招聘70%的崗位要求為研究生等新聞的接連爆出，就業形勢也似乎變得愈發嚴峻。

　　“疫情之下出國不方便，就業環境又極其激烈，這也直接導致了考研考公的內卷。”但與此同時，張瑩直言，盡管這屆畢業生很難，但好在足夠清醒。在經歷某大廠裁撤業務線后，她意識到“相較于盲目迷信大廠，找適合自己的崗位才更重要。”

　　轉變思路之后的張瑩，從之前非大廠不投，轉向關注產業鏈上游的集合制造型企業，并最終以小幅度降薪拿到了滿意的offer。

　　“知道我被毀三方后，學院領導和老師都在幫我聯系面試機會。現在我已經拿到了兩個保底offer，下周還排了四場面試。”馮現表示，“不能將雞蛋放在一個籃子里，即使拿到offer也不要拒絕面試機會，隨時保持警惕才是關鍵。”

　　被毀約的方明，選擇第一時間通過朋友圈讓所有的朋友為她推薦工作，并在當晚11點重新修改好了簡歷。第二天定好鬧鐘，方明早早起床在各類求職APP投了3個小時的簡歷。隨后，方明開始通過同學的推薦陸陸續續參加面試。

　　“最近看到一句話，只要一直在飯桌上，菜總會轉到面前。就像找工作，一直找，合適的工作總會出現。”方明補充道。

　　參考資料：

　　《剛畢業的大學生，這屆車企為何不愛？》，來源：虎嗅APP。

　　*題圖及部分內文配圖來源于視覺中國。

　　*文中川川、Kane、方明、馮現、張瑩、阿墨均為化名。

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