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　　文/張?chǎng)?/p>

　　來(lái)源/連線出行（ID:lianxianchuxing）

　　對(duì)許多年輕人來(lái)說(shuō)，難捱的日子是從2021年下半年開始的：多個(gè)行業(yè)出現(xiàn)裁員潮、股票大跌、工資縮水……

　　一邊是緊張的資金鏈，一邊是飛速上漲的物價(jià)，尤其是油價(jià)接連7次漲價(jià)，比如北京地區(qū)95號(hào)汽油已經(jīng)從最早的7.6元/升飆升至現(xiàn)在的9.3元/升，這讓很多燃油車車主怨聲載道。

　　“每月工資7千，扣除車貸4千和油費(fèi)1千，每月接近7成的收入都要貢獻(xiàn)給這輛新車。”羅明很后悔去年買車時(shí)沒有選擇二手車，如今自己不得不面對(duì)高額車貸的壓力，淪為“車奴”。

　　在物價(jià)屢屢上升、收入反向降低的時(shí)候，很多人開始坐下來(lái)算賬，新車和二手車究竟哪個(gè)更適合。

　　北京的車主周明綜合考慮后，得出二手車汽車優(yōu)勢(shì)更加突出的結(jié)論。與周明想法類似的消費(fèi)者并不在少數(shù)，多位年輕消費(fèi)者認(rèn)為“經(jīng)濟(jì)行情下行，二手車的性價(jià)比更高”。而在過(guò)去，二手車根本不在他們的考慮范圍內(nèi)。

　　周明最終在瓜子二手車買了車，“理由很簡(jiǎn)單，我著急買車且預(yù)算有限，而瓜子二手車除了有平臺(tái)背書，車源多、價(jià)格透明、可以七天無(wú)理由退貨，正好滿足我的需求。”

　　經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策、價(jià)格等因素刺激下，以瓜子二手車為代表的二手車服務(wù)平臺(tái)所出售二手車，正在受到越來(lái)越多像周明這類消費(fèi)者的青睞。他們能接受且樂于購(gòu)買二手車，對(duì)車況與車價(jià)的要求明確，雖不愿意在價(jià)格上吃虧，但更愿意為服務(wù)付費(fèi)。

　　車源多，二手車電商平臺(tái)成為消費(fèi)者“心頭好”

　　周明爽快決定買二手車，但在哪里買二手車，成為擺在他面前的第一大難題。

　　買二手車的原因很簡(jiǎn)單，周明是新北京人，在北京定居好幾年了，終于在去年搖到北京車牌，如今臨近指標(biāo)有效期，他必須買輛車用掉指標(biāo)。

　　“可能在有些人看來(lái)，車是身份的象征，越貴越好；而對(duì)我來(lái)講，車只是一件商品，一個(gè)代步工具。”周明決定人生第一輛車是二手車的原因很簡(jiǎn)單，“最重要的是，我手頭資金有限，所以二手車成了首選方案。”

　　但是汽車是一件高價(jià)值的消費(fèi)品，購(gòu)車過(guò)程并不像手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品那樣簡(jiǎn)單。和多數(shù)要買車的消費(fèi)者一樣，周明先踏進(jìn)了線下二手車市場(chǎng)。

　　傳統(tǒng)二手車門店看車方便，且可以面對(duì)面溝通，但周明并沒有在線下店找到滿意的車。“我想要大眾的高爾夫、排量1.5L，五年以內(nèi)的車齡都可以，但按照這些要求篩選，北京市滿足條件的車沒幾輛。”

　　周明跑了北京朝陽(yáng)區(qū)、海淀區(qū)、東城區(qū)、西城區(qū)甚至通州區(qū)的多家二手車店，他越來(lái)越失望，“一車一況不假，一車千價(jià)是真。要么價(jià)格超出預(yù)算，要么質(zhì)量太差，反正都不符合我的心意。”

　　更讓周明受不了的一點(diǎn)是，多家線下店的銷售顧問(wèn)都留了自己的聯(lián)系方式，對(duì)方時(shí)不時(shí)通過(guò)微信或電話轟炸，向他推薦產(chǎn)品。“那段時(shí)間我實(shí)在是被銷售電話搞得心煩意料，甚至有些反感去線下店看車。”

　　加之周明的工作，不允許他花大量時(shí)間去線下市場(chǎng)“找車”，眼看著距離車牌指標(biāo)有效期越來(lái)越近，他決定把視線轉(zhuǎn)到二手車電商平臺(tái)。

　　“我上網(wǎng)了解過(guò)各家二手車電商平臺(tái)的情況，通過(guò)網(wǎng)友的評(píng)論、朋友的推薦，也了解到各家都有好有壞。”周明告訴連線出行，瓜子二手車是他當(dāng)時(shí)的首選平臺(tái)，“多年來(lái)處于行業(yè)頭部肯定有其耐打的實(shí)力。”

　　周明對(duì)線上平臺(tái)充滿期待，希望能在上面盡快找到“意中車”一拍即合。

　　在注冊(cè)用戶信息并確定車系或者品牌后，周明發(fā)現(xiàn)，瓜子二手車平臺(tái)符合條件的在售車輛，近三百輛，并可以VR看車、在線查看專業(yè)檢測(cè)報(bào)告等，這讓他很意外。“我一個(gè)月時(shí)間跑了北京幾十家線下店，也就找到了幾十輛，質(zhì)量也參差不齊。”

　　據(jù)連線出行了解，瓜子二手車在售車源量約有7萬(wàn)臺(tái)，接近中大型傳統(tǒng)線下二手車市場(chǎng)的近6倍體量。

　　以熱銷車型日產(chǎn)軒逸為例，北京花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)最大的二手車交易市場(chǎng)，連線出行在其官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，目前在售的軒逸車源約32輛；而同樣條件下，瓜子二手車平臺(tái)在售的軒逸車源超過(guò)400輛。換句話說(shuō)，消費(fèi)者的選擇范圍擴(kuò)大了近13倍。

　　瓜子在售的軒逸車源，圖源瓜子二手車App

　　像周明一樣選擇在二手車電商平臺(tái)下單的用戶并非個(gè)例。閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等二手交易平臺(tái)近幾年的發(fā)展，也側(cè)面說(shuō)明新一代消費(fèi)者對(duì)于二手車的接受度，變得越來(lái)越高了。

　　瓜子二手車上演“真香”現(xiàn)場(chǎng)

　　線上購(gòu)買、交訂金、送貨上門等系列網(wǎng)購(gòu)流程，如今已經(jīng)100%復(fù)制到二手車行業(yè)。

　　一位縣城車主劉迪向連線出行坦言，“買二手車，是門大學(xué)問(wèn)。二手車是非標(biāo)品，有‘一車一況一時(shí)一價(jià)’的特點(diǎn)。尤其是傳統(tǒng)二手車線下市場(chǎng)，價(jià)格方面缺乏參照標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量方面，與實(shí)車信息參數(shù)不符、虛假車源等問(wèn)題屢見不鮮。”

　　劉迪進(jìn)一步解釋：“另外，傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)中的二手車定價(jià)，幾乎全憑賣方以往的成交經(jīng)驗(yàn)以及市場(chǎng)價(jià)格，極易受到人為因素的影響。因此，同一輛車在不同地域、不同門店的估值有霄壤之別，不足為奇。”

　　因此，定價(jià)混亂、車輛真實(shí)價(jià)值不透明等問(wèn)題，讓劉迪等多位縣城用戶，從未敢在線下店購(gòu)買二手車。

　　但周明在瓜子二手車電商平臺(tái)購(gòu)車過(guò)程異常順利。瓜子等二手車電商平臺(tái)的出現(xiàn)，不僅消除了信息不對(duì)稱，還將交易的各個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化，由平臺(tái)提供服務(wù)保障。

　　“每輛車都有專業(yè)檢測(cè)報(bào)告，我就跟線上購(gòu)物一樣，按照自己的標(biāo)準(zhǔn)篩選，總能選到符合自己要求的車。”更讓周明不可思議的是，“瓜子會(huì)直接標(biāo)明底價(jià)、過(guò)戶、物流費(fèi)用和優(yōu)惠費(fèi)用等，一目了然，可以直接預(yù)估自己一共要花多少錢，當(dāng)時(shí)節(jié)約了我不少時(shí)間和金錢成本。”

　　每輛瓜子二手車附帶詳細(xì)檢測(cè)報(bào)告，

　　圖源瓜子二手車App

　　由于異地提車，需要從倉(cāng)庫(kù)調(diào)貨到交付中心，周明從線上支付2000元訂金到收貨驗(yàn)車，花了將近一周時(shí)間。

　　驗(yàn)車當(dāng)天，周明帶了一位較懂汽車行業(yè)的朋友一起趕到約定地點(diǎn)，查驗(yàn)車輛。“交付顧問(wèn)和我提前說(shuō)了，如果我對(duì)驗(yàn)車環(huán)節(jié)不滿意，可以直接拒收，在App發(fā)起取消訂單，訂金當(dāng)日就能退還。”

　　不過(guò)，周明和朋友都對(duì)車很滿意，整個(gè)驗(yàn)車十分流程、快捷。“當(dāng)時(shí)交付顧問(wèn)按照檢測(cè)報(bào)告，帶著我們把車輛的所有細(xì)節(jié)都過(guò)了一遍。小到哪些地方的螺絲動(dòng)過(guò)，大到哪些零部件發(fā)生過(guò)故障，包括油漆做了幾個(gè)面、大頂有沒有做漆等方方面面的內(nèi)容，都詳細(xì)說(shuō)明了。實(shí)物幾乎與我在線上看到的圖片一致。”

　　驗(yàn)車結(jié)束后，周明當(dāng)場(chǎng)支付了剩余尾款，“必須交付尾款，瓜子才給我鑰匙和相關(guān)資料。”

　　瓜子二手車一站式網(wǎng)購(gòu)的體驗(yàn)不只吸引了周明，劉迪最近也迷上了逛瓜子二手車App，“最近我想買一輛二手新能源汽車，但縣城的二手車車源有限，我準(zhǔn)備在瓜子入手一輛。”

　　售后“頑疾”，何以解憂？

　　買二手車，意味著難以享受新車的售后服務(wù)。

　　此前劉迪不愿意購(gòu)買二手車，除了本地可選車源有限，另一原因是二手車的購(gòu)車體驗(yàn)不佳。“在傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)購(gòu)車，很多情況下就是一錘子買賣，交易成功后買賣雙方再無(wú)聯(lián)系，因此一旦出了問(wèn)題，麻煩事就少不了。”

　　想買上一輛稱心如意的二手車已經(jīng)不太容易，買車之后的二手車質(zhì)保和售后服務(wù)，就顯得更加稀缺了。

　　周明在買車過(guò)程中，也遇到了劉迪擔(dān)心的情況，“當(dāng)時(shí)遇到一個(gè)東北車商，和他說(shuō)完我的要求后，他直接說(shuō)自己店鋪沒有二手車售后業(yè)務(wù)，如果出現(xiàn)售后場(chǎng)景，他會(huì)幫我聯(lián)系品牌授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)解決問(wèn)題。”這也讓周明當(dāng)時(shí)哭笑不得。

　　線下二手車市場(chǎng)讓周明當(dāng)時(shí)很失望，“我買二手車只有三點(diǎn)需求，一個(gè)是希望車況信息透明；二是買到高性價(jià)比的車；三是車輛具有一定的售后保障。但幾乎沒有線下車商能同時(shí)滿足這三個(gè)條件。”

　　這也是瓜子二手車轉(zhuǎn)型做全電商模式的初衷，打破線上線下的地域限制，提升消費(fèi)者的電商服務(wù)質(zhì)量與保障。因此也不難理解為何周明和劉迪把瓜子二手車作為最終選擇。

　　真正讓周明打消顧慮的是瓜子二手車的“7天無(wú)理由退貨”。不是所有車都能7天無(wú)理由退貨，比如新車不能；也不是所有二手車都可以7天無(wú)理由退貨。

　　瓜子二手車最先推出“7天無(wú)理由退貨”，換句話說(shuō)，瓜子的用戶交完尾款拿到車鑰匙后，有7天的試駕期。

　　試駕期內(nèi)，車輛無(wú)需過(guò)戶，若買家因個(gè)人原因放棄購(gòu)車，可以通過(guò)售后服務(wù)直接退單。瓜子二手車到時(shí)會(huì)回收車輛，并退還車款、物流費(fèi)和落檔費(fèi)。

　　瓜子二手車提供“7天無(wú)理由退貨”，圖源瓜子二手車App

　　曾在瓜子購(gòu)買過(guò)二手車的孫輝，至今還記得自己的退車經(jīng)歷。“當(dāng)時(shí)資金緊張，我又想買車，就選了一款大眾朗逸2018款、1.5L手動(dòng)舒適版國(guó)V轎車。在7天試駕的過(guò)程中，雖然整體質(zhì)量沒有問(wèn)題，但我和家人就是覺得不合心意，最終選擇了退車。”

　　孫輝在瓜子二手車App發(fā)起退車申請(qǐng)，并在約定時(shí)間內(nèi)把車送到瓜子稽核點(diǎn)，幾天后，他便收到了全款退款到賬的短信。雖最終沒買到車，但孫輝從此成了瓜子二手車的忠實(shí)用戶。

　　周明在7天試駕期的使用感很好，之后便讓瓜子的工作人員直接辦理了過(guò)戶手續(xù)。

　　真金白銀地省錢，讓買到二手車的周明嘗到了甜頭，甚至他勸身邊有購(gòu)車意向的朋友，去瓜子二手車逛逛。“有些朋友資金和時(shí)間有限，線下門店的二手車潛在的不確定性強(qiáng)，且看車成本高昂，真的不如在線上平臺(tái)選車方便、省力。”

　　劉迪幾天前在瓜子交了2000元訂金，他選的奇銳2021款驛酷版，已經(jīng)在運(yùn)往老家的路上。可預(yù)見的是，將來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的二手車，在不同道路之間周轉(zhuǎn)。

　　（應(yīng)受訪者要求，文中姓名均為化名，本文頭圖來(lái)源于瓜子二手車官方微博。）