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play 10月造車新勢(shì)力交付量排行榜新鮮出爐

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　　文/曉寒

　　來(lái)源/車東西（ID：chedongxi）

　　10月交付量環(huán)比下降65%，蔚來(lái)汽車要不行了？

　　昨天晚上，蔚來(lái)汽車公布了10月銷量數(shù)據(jù)，總計(jì)交付3667臺(tái)，環(huán)比下降65.5%。而同為新造車三強(qiáng)的小鵬、理想則分別交付10138臺(tái)、7649臺(tái)。

　　單看數(shù)據(jù)，蔚來(lái)下滑嚴(yán)重被甩出了第一梯隊(duì)，引起了輿論的密切關(guān)注。有觀點(diǎn)認(rèn)為下滑是缺芯造成的，也有人認(rèn)為是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，蔚來(lái)車型競(jìng)爭(zhēng)力不足導(dǎo)致…

　　作為新造車陣營(yíng)的領(lǐng)頭羊，蔚來(lái)長(zhǎng)期在銷量上保持冠軍位置，但為何偏偏在傳統(tǒng)車市旺季突然下滑呢？今天上午，車東西獨(dú)家對(duì)話了蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，找到了銷量下滑的真正原因。

▲蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪

　　他表示，10月份蔚來(lái)的工廠在改建升級(jí)，僅僅滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)了10天，車造的少，所以交付少了。而10月份的銷量其實(shí)非常出色，達(dá)到了歷史新高。

　　隨著工廠改建升級(jí)工作的完成，蔚來(lái)的首款轎車ET7將在明年一季度投產(chǎn)，而江淮蔚來(lái)合肥工廠的總產(chǎn)能也將實(shí)現(xiàn)2倍增長(zhǎng)，達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)。

　　在與秦力洪進(jìn)行了對(duì)話后，不僅蔚來(lái)銷量下滑原因浮出了水面，更重要的是秦力洪也用事實(shí)和數(shù)字證明了蔚來(lái)汽車的發(fā)展更有后勁兒了！

　　就在跟秦力洪對(duì)話的同時(shí)，車東西也奔赴了蔚來(lái)汽車在北京五棵松的一家門店。銷售人員表示，該店10月份的銷量達(dá)到了100多臺(tái)，從全年來(lái)看屬于是銷量很好的一個(gè)月份。

　　“因?yàn)?1月要上調(diào)貸款利率，僅10月31日當(dāng)天，全北京就賣出了1400臺(tái)車。”該名銷售人說(shuō)道。

　　10月忙著升級(jí)工廠 僅開(kāi)工10天

　　“原因非常簡(jiǎn)單，10月只有10天的產(chǎn)量，因?yàn)楫a(chǎn)線升級(jí)改造。”在對(duì)話一開(kāi)始，秦力洪直截了當(dāng)?shù)亟o出了交付量下滑的答案。

　　據(jù)其介紹，蔚來(lái)為了滿足“ET7在2022年一季度投產(chǎn)交付”、“擴(kuò)充工廠整體產(chǎn)能”兩大目標(biāo)，在今年四五月份就開(kāi)啟了江淮蔚來(lái)合肥工廠的改造升級(jí)項(xiàng)目，并將持續(xù)到明年上半年。

▲江淮蔚來(lái)合肥工廠（改建前）

　　“為了盡量不影響現(xiàn)有車型的生產(chǎn)，改造分成了幾個(gè)階段進(jìn)行。”秦力洪向車東西解釋道，“9月底開(kāi)始的這次改造就是其中非常重要的一個(gè)階段。”

　　按照他的說(shuō)法，本階段改造大概從9月28日開(kāi)始，到10月15日完成，一共是18天時(shí)間。其中有一項(xiàng)工作是升級(jí)擴(kuò)建車身焊接線，光是機(jī)器人就新增了100多臺(tái)。

　　“設(shè)備進(jìn)場(chǎng)調(diào)試之后，還有一周的填線和產(chǎn)能爬坡時(shí)間。滿打滿算10月工廠就滿負(fù)荷運(yùn)行了10天左右。”秦力洪說(shuō)道。

　　工廠運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間短，車造的少，交付量自然就也少了。

　　除了ET7，外界曝出蔚來(lái)還有一個(gè)低價(jià)品牌，或者低價(jià)車型正在研發(fā)。那么本次工廠改建升級(jí)，是否也在為這款低價(jià)車型的投產(chǎn)做準(zhǔn)備呢？

　　“那款車還早，現(xiàn)在都還沒(méi)發(fā)布呢，肯定不是明年。”秦力洪這樣告訴車東西。

　　交付量與缺芯無(wú)關(guān) 10月銷量肯定過(guò)萬(wàn)臺(tái)

　　眼下全球汽車產(chǎn)業(yè)都被缺芯問(wèn)題所深深困擾。理想等新造車玩家甚至被迫提出了缺少零部件交付（暫時(shí)少裝若干毫米波雷達(dá)）的交付方案，可見(jiàn)缺芯問(wèn)題之嚴(yán)重。

　　蔚來(lái)汽車此前也受到過(guò)缺芯影響，10月交付量的下滑是否也跟缺芯有關(guān)呢？

　　“沒(méi)有任何關(guān)系。”在聽(tīng)到缺芯二字時(shí)，秦力洪立即回復(fù)道，“就開(kāi)工了10天，這點(diǎn)產(chǎn)量還不至于受到芯片短缺的影響。”

　　不過(guò)他也補(bǔ)充稱，進(jìn)行產(chǎn)能升級(jí)改建的時(shí)間也剛好能消化供應(yīng)鏈的波動(dòng)，調(diào)整節(jié)奏。

▲江淮蔚來(lái)合肥工廠（改建前）

　　事實(shí)上，這次工廠改建升級(jí)其實(shí)也暗示著蔚來(lái)汽車更好的發(fā)展前景。

　　一方面，ET7的產(chǎn)線布置順利，新車在明年一季度就能交付，必將進(jìn)一步帶動(dòng)蔚來(lái)的整體銷量水平。

　　另一方面，在明年上半年最終完成產(chǎn)能擴(kuò)建目標(biāo)后，蔚來(lái)合肥工廠的整體產(chǎn)能將增加2倍，達(dá)到極限的30萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模。

　　增加新車型的產(chǎn)線、擴(kuò)充老車型車能，不正說(shuō)明蔚來(lái)汽車的銷量在持續(xù)增長(zhǎng)嗎？

　　事實(shí)也確實(shí)如此。秦力洪向車東西透露，10月份的銷量（新增訂單）其實(shí)非常好，并且連續(xù)用“歷史新高”、“創(chuàng)紀(jì)錄”、“需求強(qiáng)勁”三個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容了銷售情況。

　　雖然秦力洪表示不能透露具體的新增訂單數(shù)量，但他也堅(jiān)定的說(shuō)道：“新增訂單肯定過(guò)萬(wàn)臺(tái)，我們連續(xù)好幾個(gè)月都是過(guò)萬(wàn)的。”

　　現(xiàn)在，蔚來(lái)這一階段的產(chǎn)能改建升級(jí)已經(jīng)完成，秦力洪也表示接下來(lái)的11月和12月的交付量會(huì)回到正常軌道。

　　“我們短期的經(jīng)營(yíng)壓力，其實(shí)就是如何加快生產(chǎn)，滿足交付需求。”在采訪最后，秦力洪這樣說(shuō)道。