特斯拉9月賣瘋了！銷量超5萬，一輛Model Y頂上“蔚小理”！
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9月銷量同比增長近400%，每46秒就售出一輛車。
作者 | 木米 編輯 | Juice
來源：車東西
特斯拉又一次刷新了自己創下的銷量紀錄！
就在今天，乘聯會發布了國內9月份新能源汽車的銷量情況，數據顯示，特斯拉9月份共計售出了56006輛新車，打破了8月份超4萬輛的表現，環比增長27%，同比增長394%。
值得注意的是，這56006輛新車中，有52153輛均交付于中國本土車主，此前特斯拉上海工廠還曾被詬病大量訂單均為出口訂單，但這次的數據無疑展示了特斯拉在國內市場的強大號召力。
截至9月，特斯拉中國2021年累計銷售已逾30萬輛。其中，僅國內銷量就已突破20萬輛，出口車型也已突破10萬輛。按照目前的市場表現來看，特斯拉在下個季度就將會打破去年的50萬銷量，并在今年創造出新的成績。
另一方面，特斯拉的第二個海外工廠柏林工廠也已經進入到了量產的前夜，特斯拉還特地舉辦了公眾開放日活動，全面展示了柏林工廠的最新進展和黑科技產品。
隨著柏林工廠開始投產，特斯拉在全球的擴張之路將會快速邁進。
▲特斯拉上海工廠國內月銷破五萬 再創新紀錄
不同于很多品牌以訂單量計算銷量，特斯拉9月是實打實地交付了56006輛，相當于每46秒就將一輛車交到了客戶手中。如此的交付速度下，依然有許多訂單在排隊等待。
▲特斯拉北京蟹島交付中心這其中，Model Y國內售出33033輛，作為最受國內市場歡迎的SUV車型，Model Y在國內投產之后迅速超過了Model 3的銷量，在9月份更是占據了將近60%的銷量。
Model Y不僅在新能源領域一騎絕塵，即便在燃油車市場中也已然成為不可小覷的主力車型，可以預見的是，這款車還將會成為特斯拉下一階段的主銷車型，是特斯拉銷量走向200萬的重要力量。
而在剛剛過去的國慶假期里，國內的新造車三強，小鵬、蔚來、理想也都陸續公布了9月份的銷量數據。
小鵬汽車和蔚來也創下了新的銷量紀錄，小鵬9月穩扎穩打，銷量繼續增長共售出了10412輛，蔚來在經歷了兩個月的蟄伏期后也一舉超過了1萬輛大關，售出了10628輛。
理想汽車則由于零部件短缺，銷量有所下滑，共售出了7094輛。
▲特斯拉與幾家造車新勢力銷量對比雖然目前新造車三強已經保持了不錯的銷量成績，但跟特斯拉相比還存在一定的差距，甚至9月份還不如Model Y一款車的銷量高。
也正是有了特斯拉這樣的強敵，新造車三強才能不斷的突破自己，共同攪熱國內新能源汽車市場。
在剛剛舉辦的2021股東大會上，特斯拉方面表示，今年第三季度，特斯拉的年化量產速度接近100萬輛/年，也因此打造了全新的交付紀錄，在剛剛過去的2021第三季度交付了共超過24萬輛汽車，同比增長73%。
自2016年第四季度至今，特斯拉的交付量年復合增長率達到71%，近5個季度更是連續創下交付紀錄。
在市場表現和消費者口碑上不斷攀升的特斯拉，毫無疑問已經成為近10年間的新能源汽車引領者，并以打破常規的科技創新成為行業規則的制定者。
除此之外，特斯拉上海超級工廠表現也非常亮眼。投產后不僅承擔了中國國內的車輛訂單，同時也是特斯拉的歐洲市場的重要出口工廠。
柏林工廠投產在即 正面交鋒歐洲車企
但隨著特斯拉柏林工廠的投產，歐洲地區就不必再依賴于其他地區的進口了。
日前，特斯拉在柏林工廠舉辦了一場Giga Fest開放日活動，在活動上，馬斯克直接表示預計下個月該工廠就將正式投產，這可能也是特斯拉上海工廠減少出口的一個原因。
在開放日上，特斯拉還展示出了多項新動態和科技產品，吸引外界關注，如新型4680電芯、CTC技術、一體式壓鑄機。
種種技術與產品都展示了特斯拉柏林工廠已經做好了準備。
▲Giga Fest上展示的4680電池此外，馬斯克還在回復網友評論時表示，“柏林工廠按照該速度全天候運行的話，大約每周可生產1萬輛，每年最多可以生產52萬輛汽車。”不過該工廠至少還需要一年時間才能達到峰值產能。
▲特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Giga Fest發言但不可否認的是，特斯拉已經將自己的尖刀插到了歐洲工業的腹地中，隨著柏林工廠的投產，特斯拉也將和一眾歐洲傳統豪強車企展開正面交鋒。
結語：特斯拉全球化藍圖已鋪開
連續取得如此傲人的成績之后，特斯拉依舊沒有放慢腳步。
特斯拉柏林工廠投入使用之后將與上海工廠形成兩足鼎立之勢，牢牢占據中國以及歐洲大陸兩個重要市場。歐洲市場將不必依賴上海工廠的出口車輛，而柏林工廠也將直接為歐洲市場提供成本更低競爭力更強的產品。
不久前，特斯拉剛剛宣布將總部從加利福尼亞州遷往得克薩斯州，美國總部的兩個工廠之間似乎也正與海外的這兩個超級工廠遙相呼應。
隨著特斯拉的中國、美國、歐洲工廠都正式投產，特斯拉真正變成了一家全球車企，向著每年千萬臺銷量的目標更近了一步。
把生意做到全世界甚至是外太空，馬斯克和特斯拉還在繼續著。
（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網立場。）
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