蔚來車主大戰蔚來車主
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文／半佛仙人
來源：半佛仙人（ID：banfoSB）
如果你仔細看，會發現我在推送摘要里用了3個魔幻。
不是打錯了，而是表示加強效果。
我咨詢了身邊好幾位蔚來車主，他們也覺得太魔幻了。
最開始，是一個年輕的蔚來車主疑似開了蔚來的輔助駕駛功能而發生了車禍，這件事讓蔚來站上了風口浪尖。
于是很多評論文章說蔚來夸大宣傳啦，沒有告訴車主輔助駕駛不是自動駕駛，為了把車賣出去，車企臉都不要了云云。
于是在網絡上出現了500名車主的“聯合聲明”，主要內容是：
①蔚來沒騙我們，我們懂自動駕駛和輔助駕駛的區別；
②我們是蔚來車主，我們最有發言權；
③你們別瞎說。
其實主要表達意思只有六個字：我們不是傻子。
大家自己看看吧。
然后網友們看傻了。
飯圈文化都已經滲透到了這種地步了嗎？這是最新型的PUA嗎？
很顯然，大部分蔚來車主也覺得不太對勁。
我們還沒說話呢，哪里蹦出來的人代表我們？
于是蔚來的5000名車主在蔚來的APP里發起了“反對車主聯合聲明”的話題。
簡單來說，就是反對500人聯合聲明的5000人聯合聲明，反復套娃了屬實。
左右互搏，容易走火入魔。
蔚來車主一向是一個獨特的群體。
搜“蔚來”這個詞，搜索引擎會問你是不是想問“買蔚來車的都是什么人”，可見大眾對這個群體的好奇。
因為這個群體是國內少有的會主動和親朋好友安利汽車品牌的汽車粉絲群體。
很多蔚來車主喜歡蔚來，最開始的原因是蔚來的服務能力和服務態度。
車主在蔚來買了車，蔚來不會扭頭翻臉不認人，而是為車主提供持續的服務。與傳統車企4S店糟糕的售后服務相比，蔚來就是車企里的海底撈。
實話實說，這個蔚來做的一點毛病都沒有，我自家叔叔，開過很多車，但只有蔚來讓他覺得自己在被照顧。
他是忠實的粉絲，雖然他本人對那個500車主聲明的原話是【杠賽萊】。
濟南話真魔幻的意思。
現在流行所謂的私域流量，所謂的DTC品牌，就是指把用戶當資產來運營的品牌。在國內做到好的，其實就只有兩個。
一個是小米，一個是蔚來。
而蔚來又比小米更特殊一些。
因為蔚來并不是性價比的代名詞，反而是有錢的代名詞，要比特斯拉還要有價格上的門檻，實際上已經不算是單純的DTC品牌了，而是【中產俱樂部品牌】。
準確地說，蔚來賣的并不是車，而是俱樂部的會員卡。
有能力買得起蔚來的人，也可以買BBA，但選擇了蔚來，大家在消費習慣和審美上是近似的。
如果他們到了蔚來社區，會發現他們甚至可能擁有相近的資產、收入和教育背景。
很多蔚來車主成為好友，甚至成了戀人，他們的共同話題甚至要比同學更多。
這和歐美國家流行的俱樂部是一樣的生意邏輯。社交是人類的剛需，而俱樂部可以幫人篩選那些是和你臭味相同的人。
甚至蔚來要更“大方”，因為其他俱樂部的準入資格是其他會員的推薦和一筆不菲的會員費，而蔚來的車主繳納了會員費之后，還會送你一臺車。
一群互相認可的有錢人，這是世界范圍內所有品牌都夢寐以求的群體。
更有趣的是，2019年的時候，蔚來財務狀況陷入絕境，車主們有很多人用腳投票，買入蔚來股票表示支持，結果第二年新能源大爆發，蔚來股票從瀕臨退市到千億美金市值，只用了不到一年時光。
很多車主在蔚來股票賺的錢能買好幾輛蔚來，我叔叔就是。
從絕境之時走到光明時刻，經歷過這種大起大落的蔚來車主對蔚來變得更加忠誠。這種忠誠感的加成不僅僅有股票賺到錢的感恩，更是有一種“養成”的愛。
當全世界把你拋棄以后，只有我們一直守護在你身邊，你戰勝了重重困難，最終成為全世界最閃耀的明星。
在絕境時，外界越是謾罵，我越是要保護你。
這種付出和奉獻越多，當蔚來戰上巔峰的時候，“愛”就越多。
同時，這種只有在網文小說里的快速反轉讓蔚來車主對蔚來產生了一種奇妙的心理：這品牌牛X，有我的一部分功勞。
這里面的一個潛臺詞是：詆毀這個品牌，就是詆毀我。
這種奇妙的心態，讓蔚來用戶的粘性成為所有新能源車企里最高的，也讓資本市場對蔚來的信心也提高了不少。
這個因果非常像粉絲和愛豆的互相成就。
當然，并不是在說蔚來車主都是蔚來的死忠粉，而是說，蔚來車主里死忠粉的濃度要遠遠高于其他車企。
這種結果的出現，有蔚來官方策略的原因，有戲劇性的巧合（2019年和2020年的起死回生）的原因，也有友商不給力的售后襯托的原因，是多種原因的合力。
去年蔚來新型號首車交付直播的時候，李斌說疫情期間69%的訂單來自老用戶推薦，也足以見這種策略是成功的。
他們沉溺于蔚來為他們打造的人類高質量社區當中，花了時間，花了精力，花了金錢。
但問題來了，大家的本質關系，是廠家和消費者啊，大家并不是一家人啊。
一旦涉及到了真正的利益，真正的親人尚且變味，更別說大家并不是親人了。
于是，就出現了開頭那一幕。
有車主替蔚來集體發聲，又更多的車主表示你們有個屁資格代表我們。
這個時候，蔚來也很尷尬。
熱心的用戶整了這么一出，一下子懵逼了。
回應這封聲明吧，討好一批總得得罪一批，手心手背都是肉。
不回應吧，這封聲明出來之后，整個輿論對蔚來車主的評價變成了負面，蔚來車主又豈止五百名，沒有聯名的用戶占了絕大多數。
罵蔚來車主的人可不會僅限于這聯名的五百名“勇士”，而是罵一個共同體——“蔚來車主”。
剩下的用戶覺得被代表了，覺得很丟人。
然后又有5000人在社區里簽名說反對那些聲明，效果堪稱大家打成一片（物理）。
這下好了，徹底天下大事合久必分分久必合。
麻了。
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