順豐想“虧”出個(gè)未來
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原標(biāo)題：順豐想“虧”出個(gè)未來
文/李威
來源：20社（ID：quancaijing_20she）
四網(wǎng)通融是根基。
“二季度肯定不會再虧，但全年利潤還不能回到去年同期水平。”順豐控股董事長王衛(wèi)并沒有食言。
7月13日，順豐發(fā)布了2021年半年度業(yè)績預(yù)告。恰如王衛(wèi)所言，順豐2021年第二季度的凈利潤預(yù)計(jì)在16.29億元至18.19億元之間，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤在6.04億元至7.34億元之間。
這樣的業(yè)績并不足以驅(qū)散一季度虧損帶來的陰霾。受2021年第一季度虧損影響，順豐2021年上半年的凈利潤在6.4億元至8.3億元之間，2021年上半年扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-5.3億至-4億之間。
此時(shí)的業(yè)績承壓是順豐轉(zhuǎn)型必須經(jīng)歷的陣痛，其背后掩藏著順豐謀求更大市場空間的勃勃野心。正如王衛(wèi)所說，未來三年實(shí)現(xiàn)很多目標(biāo)之后，公司的股價(jià)當(dāng)不應(yīng)以物流公司的估值體系來看，這是對所有投資者最好的交代。
順豐控股董事長王衛(wèi) 圖片來源：視覺中國這場兼具前瞻性和風(fēng)險(xiǎn)性的變革中，市場大環(huán)境的變化是主要推手。同城即時(shí)配送體系的完備，端到端D2C模式的興起，用戶需求明顯的層級分化以及新興流量平臺衍生的新商業(yè)模式，都在催促著整個(gè)物流配送體系拿出高效適應(yīng)更復(fù)雜需求的解決方案。
為此，順豐幾乎是圍繞“服務(wù)”在進(jìn)行一次重新整合。為了守住基本盤，順豐對快遞需求進(jìn)行分層，整合資源進(jìn)行差異化滿足；為了進(jìn)一步提升效率，順豐對自身的物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了重構(gòu)；為了做獨(dú)立第三方行業(yè)解決方案的數(shù)據(jù)科技服務(wù)公司，順豐還要將自己的多元化業(yè)務(wù)板塊打磨成一個(gè)模塊化的供應(yīng)鏈體系。
服務(wù)分層維持基本盤
2020年度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，時(shí)效件和經(jīng)濟(jì)件兩個(gè)產(chǎn)品是順豐現(xiàn)階段的基本盤，營收在全部營收中占比分別為43.09%和28.67%。但這個(gè)基本盤也在不斷迎來新的挑戰(zhàn)。時(shí)效件方面，京東快遞和中國郵政都在進(jìn)行提速；經(jīng)濟(jì)件方面，極兔速遞的低價(jià)補(bǔ)貼策略進(jìn)一步激化了圍繞電商件進(jìn)行的價(jià)格戰(zhàn)。
極兔速遞的強(qiáng)勢入場，也讓順豐意識到單靠規(guī)模做市場的時(shí)代已經(jīng)過去了，規(guī)模再大也守不住市場，進(jìn)而選擇通過優(yōu)化服務(wù)為自己的快遞基本盤構(gòu)筑起更高的壁壘。順豐利用不同產(chǎn)品線來細(xì)分用戶的時(shí)效需求，盡可能讓運(yùn)力資源得到充分合理利用，也同時(shí)將用戶的期待分層，提升服務(wù)滿意度。
保持服務(wù)優(yōu)勢甚至已經(jīng)事關(guān)順豐基本盤的穩(wěn)定。同行相提速的同時(shí)，順豐的時(shí)效件卻沒能拿出一個(gè)更好的業(yè)績。時(shí)效件增速不及預(yù)期是王衛(wèi)給出的造成一季度虧損的五個(gè)原因之一。2021年4月，順豐對時(shí)效產(chǎn)品體系進(jìn)行了升級，形成了包括“順豐即日”、“順豐特快’’、“順豐標(biāo)快”的新體系，以期能用更好的服務(wù)提升時(shí)效件的增速。
經(jīng)濟(jì)件方面，雖然件量在2020年就已經(jīng)超過了時(shí)效件，但作為業(yè)務(wù)核心的電商件卻陷入了價(jià)格戰(zhàn)泥潭。即便順豐強(qiáng)調(diào)是在利用閑置資源來服務(wù)電商件，享受邊際效益，但電商件數(shù)量的快速提升也明顯拉低了公司整體的毛利水平，甚至在一定程度上影響到了順豐的口碑。
2020年底，順豐將電商產(chǎn)品進(jìn)一步分層，原有的特惠專配產(chǎn)品被一分為二：一部分特惠專配產(chǎn)品升級為電商標(biāo)快產(chǎn)品，繼續(xù)服務(wù)中高端客戶，維持產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)定；另外一部分低價(jià)的特惠專配產(chǎn)品與豐網(wǎng)融合，以加盟的形式實(shí)現(xiàn)成本的控制和與順豐主品牌的區(qū)隔。
整合資源提升效率
用戶需求分層的同時(shí)，順豐也在對整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合升級。一方面增加網(wǎng)絡(luò)資源投入（包括中轉(zhuǎn)場地及自動(dòng)化設(shè)備、干支線運(yùn)力等）；另一方面，將每個(gè)事業(yè)部的管理底盤和資源底盤重新融合成一個(gè)可以同時(shí)支持多個(gè)前端產(chǎn)品線的物流中臺，更好地發(fā)揮場地、車線、人力和系統(tǒng)架構(gòu)的協(xié)同效應(yīng)。
按照王衛(wèi)的介紹，順豐2020年在場地和設(shè)備上的投入相當(dāng)于過去幾年的總量。在行業(yè)里大多使用兩三層的小件自動(dòng)分揀線時(shí)，順豐就在部署四層的小件自動(dòng)分揀線。網(wǎng)絡(luò)資源的投入將直接影響到順豐服務(wù)質(zhì)量的提升。王衛(wèi)預(yù)計(jì)，2022年之后，如果鄂州機(jī)場投入使用，會讓順豐的時(shí)效件再上一個(gè)臺階。
設(shè)備升級的同時(shí)，順豐正在將已有的四張網(wǎng)進(jìn)行融通。首先，大網(wǎng)（直營時(shí)效網(wǎng)）、豐網(wǎng)、快運(yùn)（大件網(wǎng)）、倉網(wǎng)的場地被要求盡可能在同一個(gè)園區(qū)，在貨量少的地方，各產(chǎn)品線進(jìn)行集散點(diǎn)共建；其次，小件和大件進(jìn)行分區(qū)操作，改變大小混合的狀況，提高小件中轉(zhuǎn)處理效率；然后，支線和干線融合，合并發(fā)車，提升線路車輛裝載率和時(shí)效。
這樣相當(dāng)于面向客戶的兩端是不斷被細(xì)分的，承接不同服務(wù)性質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)的客戶需求，但兌現(xiàn)需求的路徑都在一張網(wǎng)上，通過數(shù)字化、智能化的系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)力配置，避免產(chǎn)品和服務(wù)細(xì)分帶來的資源重復(fù)配置。“我們想打造一張區(qū)別于行業(yè)的、高效的陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，時(shí)效更快、服務(wù)更好。”王衛(wèi)表示。
一次建設(shè)多端滿足，四網(wǎng)融通是順豐未來業(yè)務(wù)的核心，在滿足快遞、快運(yùn)業(yè)務(wù)需求之外，還可以作為一個(gè)箍，將順豐現(xiàn)有的冷鏈、同城急送、供應(yīng)鏈等其它業(yè)務(wù)箍成一個(gè)大桶，把獨(dú)立第三方行業(yè)解決方案的數(shù)據(jù)科技服務(wù)公司的野心裝進(jìn)桶里，成為其根基所在。
多元產(chǎn)品整合是大愿景
四網(wǎng)融通發(fā)揮了承上啟下的核心作用。順豐的未來支點(diǎn)在于，如何在這個(gè)根基之上打磨出一套靈活便捷的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，支持客戶按照自身需求將不同的產(chǎn)品線進(jìn)行排列組合，最終形成自己的供應(yīng)鏈解決方案體系，成為連接消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的物流樞紐，實(shí)現(xiàn)基于整個(gè)組合的服務(wù)增值。
這也是菜鳥、京東物流也在緊盯不放的一塊肥肉。京東物流在招股書中給自己的定位是“供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商”。菜鳥在2021年全球智慧物流峰會上將“消費(fèi)者供應(yīng)鏈加快升級到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈”確定為未來物流的三個(gè)增量賽道之一。馬云和劉強(qiáng)東都曾表示過要將社會化物流成本降到5%以內(nèi)。
順豐供應(yīng)鏈大中華區(qū)首席數(shù)字官孫偉在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)也表示，希望在未來兩年內(nèi)加速數(shù)智化布局，使順豐供應(yīng)鏈的收入規(guī)模再翻番。他認(rèn)為，未來的供應(yīng)鏈將向更柔軟、更靈活彈性的趨勢發(fā)展。匹配消費(fèi)者動(dòng)態(tài)的小需求，需要講究供應(yīng)鏈的靈活度，在特定的場景中加入個(gè)性化的定制。
對于新的供應(yīng)鏈玩家而言，科技和物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合變得尤為重要。為了完善供應(yīng)鏈能力，順豐先后并購了德國物流巨頭DHL在中國的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、收購冷鏈供應(yīng)商夏暉香港75%的股權(quán)、收購嘉里物流51.8%的股份。同時(shí)，也在通過層次細(xì)分的快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)積累和打通，提升數(shù)字化和智能化方面的服務(wù)能力。
2020年，順豐供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)服務(wù)了零售、工業(yè)制造、快消品、鞋服美妝、醫(yī)藥等行業(yè)的客戶，創(chuàng)造了71億元收入。王衛(wèi)表示，公司現(xiàn)在有五六個(gè)行業(yè)做的比較出色，行業(yè)中的頭部客戶已經(jīng)可以亮出來，并且已經(jīng)準(zhǔn)備要從頭部客戶復(fù)制到腰部客戶。腰部客戶鋪墊好之后，才會向大眾客戶延展。
“我們現(xiàn)在已經(jīng)改變策略了，我們認(rèn)為這個(gè)世界沒有防守只有進(jìn)攻?！蓖跣l(wèi)說道。順豐的進(jìn)攻方向已經(jīng)很明確?，F(xiàn)在，如何在進(jìn)攻的時(shí)候管理好成本模型和投入標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)對好外部環(huán)境的變化更值得市場于投資者關(guān)心。
就目前的表現(xiàn)而言，僅僅是守住快遞這個(gè)基本盤，還難言順豐這一次可以給投資者一個(gè)最好的交代。
（聲明：本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表新浪網(wǎng)立場。）
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