歷經(jīng)九年終上市，滴滴異常低調(diào)的背后，也許存在著對不見起色的金融業(yè)務(wù)的擔(dān)憂。

　　文/張浩東

　　來源/支付百科

　　今天，滴滴正式在紐交所上市，市值一度超過5000億人民幣，經(jīng)歷了連續(xù)八年虧損之后，業(yè)績扭虧為盈的滴滴，從公開交表到最終上市只用了不到一個月的時間。

　　滴滴此次將最少募集資金44億美元，是今年中國互聯(lián)網(wǎng)公司在美募資的最高紀錄，與其它公司上市的狂歡不同，滴滴上市的過程十分低調(diào)，沒有敲鐘也沒有辦慶祝儀式。

　　2015年時，滴滴與快的的燒錢大戰(zhàn)結(jié)束，兩者完成合并，并且滴滴還打敗了競爭對手Uber，迎來了上市的絕佳時機，雖然時不時的傳出滴滴上市的傳聞，但滴滴的上市之路遲遲沒有開始。

　　根據(jù)此前遞交的招股書，滴滴出行在2018年至2020年的收入分別為1353億元、1548億元和1417億元，凈虧損分別為150億元、97億元和106億元，在今年一季度，滴滴凈利潤為54.83億元。

　　即便凈利潤轉(zhuǎn)正，但滴滴的業(yè)務(wù)模式較為單一，其支付及金融業(yè)務(wù)發(fā)展并不順利，斥巨資收購的支付牌照，現(xiàn)在看來也沒有達到滴滴的預(yù)期。

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　　重金收購支付牌照

　　在2017年，一直對外表示沒有進入支付行業(yè)計劃的滴滴，在支付牌照的收購上有了實質(zhì)性進展，正式將支付牌照收入囊中，根據(jù)高鴻股份發(fā)布的公告，滴滴以3億元的價格收購了北京一九付支付科技有限公司100%的股權(quán)。

　　一九付成立于2010年7月，在2012年獲得央行頒發(fā)的支付業(yè)務(wù)許可證，業(yè)務(wù)類型為互聯(lián)網(wǎng)支付，2017年時通過了支付牌照續(xù)展，牌照有效期至2022年6月。

　　據(jù)了解，一九付在出售給滴滴之前，還與樂視有過接觸，后來因為種種原因談判沒能達成，樂視的淘汰出局給了滴滴機會，滴滴成功拿下了一九付，緊跟美團、恒大、小米，以收購支付牌照的方式進入支付行業(yè)。

　　滴滴收購支付牌照，一方面是想補足生態(tài)短板，建立自有支付渠道，減少對支付寶及微信支付的依賴，從而降低支付手續(xù)費，長期節(jié)省支付渠道成本。

　　另一方面，滴滴當(dāng)時正在大力發(fā)展金融業(yè)務(wù)，并上線了多款金融產(chǎn)品，涉足分期付款還有保險等領(lǐng)域，金融業(yè)務(wù)的野心已經(jīng)暴露了出來，這要求滴滴必須通過支付牌照來實現(xiàn)閉環(huán)。

　　在收購之前，北京一九付支付科技有限公司曾在2015年4月收到過中國人民銀行營業(yè)管理部開出的《行政處罰決定書》，央行在對一九付的檢查過程中，發(fā)現(xiàn)了一九付1200萬元客戶備付金未按規(guī)定存放，有挪用備付金的嫌疑。

　　此外，一九付還存在開立、變更備付金賬戶未能在五個工作日內(nèi)按時報備；未在營業(yè)場所顯著位置和網(wǎng)站主頁顯著位置披露支付業(yè)務(wù)的收費項目和收費標準等違規(guī)行為，被央行罰款12萬元。

　　去年7月份，北京一九付支付科技有限公司發(fā)生工商變更，在被收購三年后，正式更名為北京滴滴支付技術(shù)有限公司，更名后滴滴又進行了多項變更，增加了兩倍的注冊資本，法定代表人也由焦陽擔(dān)任。

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　　支付業(yè)務(wù)被指漏洞

　　阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都有自己的支付渠道，擁有支付牌照的滴滴，自然也希望推出自己的支付方式，使更多的訂單交易通過自有支付完成。

　　2018年底，滴滴悄然上線了滴滴支付，對原有支付渠道進行了補充，用戶綁卡后即可使用滴滴支付，滴滴支付的上線速度比想象中要快。

　　本想依靠出行這個重要的交易場景來發(fā)展支付，然而急于求成的滴滴支付，也讓其自有支付上線之前暴露出了諸多問題，免密支付的漏洞更是被用戶大量投訴。

　　2018年5月，滴滴因支付業(yè)務(wù)隱患飽受爭議，相繼被上海市消保委和交通運輸部通報，上海市消保委認為，滴滴出行的免密支付可能存在漏洞，對消費者的財產(chǎn)造成損失，上海市消保委對滴滴進行了約談。

　　滴滴當(dāng)時向上海消保委承諾將在全國范圍內(nèi)更新免密支付的相關(guān)設(shè)置，若出現(xiàn)司機加收費用的情況，將不會走免密支付的通道，費用由用戶手動確認。

　　不過時間過去還不到半年，滴滴的支付業(yè)務(wù)再次引起關(guān)注，因為業(yè)務(wù)資金結(jié)算模式不合規(guī)，交通運輸部于2018年11月份通報了滴滴，滴滴存在資金安全風(fēng)險問題，交通運輸部要求滴滴規(guī)范產(chǎn)品資金結(jié)算模式。

　　對于滴滴而言，收購支付牌照雖然解決了合規(guī)問題，但仍然沒有完全避免支付業(yè)務(wù)的隱患，用戶對滴滴支付并不買賬，這一度使滴滴支付業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢，絕大多數(shù)用戶還是將支付寶和微信支付作為首選支付方式。

　　支付業(yè)務(wù)受阻，帶來了一系列連鎖反應(yīng)，滴滴的金融業(yè)務(wù)幾年來不見起色，加上過于單一的場景，滴滴沒能發(fā)揮出5億年活躍用戶的價值，導(dǎo)致金融轉(zhuǎn)化率目前非常低。

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