小米OV缺席，誰能幫鴻蒙突破16%生死線？
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文/周曉奇
來源：連線Insight （ID：lxinsight）
“萬物互聯時代，沒有人會是一座孤島。”發布會結束之際，華為常務董事、消費者業務CEO余承東語氣激昂地表示。
6月2日，華為正式發布HarmonyOS 2系統，同時推出了智能手表、平板、耳機等多款搭載了HarmonyOS 2系統的智能設備。
此次發布會的主角無疑是HarmonyOS 2系統，在一個半小時的發布會內，主要由華為消費者業務、軟件部總裁王成錄演示HarmonyOS 2系統的智能、便捷、流暢等特性，以及華為消費者業務首席運營官何剛展示華為最新的智能硬件設備。
當然，這次華為發布的智能設備均搭載了HarmonyOS 2系統，同時華為也將陸續向華為手機、平板、智慧屏等智能終端設備推送升級HarmonyOS 2，計劃在明年上半年實現“百”款設備升級HarmonyOS 2。
華為設備升級名單，圖源華為官方 不過，令人遺憾的是，華為P50系列手機仍未發布，“因為一些眾所周知的原因，華為P50系列手機的上市時間還沒有確定。”余承東表示。
2019年8月，余承東在華為開發者大會上正式發布HarmonyOS，如今HarmonyOS正式搭載在智能手機上，HarmonyOS可謂“備胎”轉正。
此后，鴻蒙操作系統的主要目標無疑是搭載在更多的智能設備上，華為也早就定下了3億的“小目標”，即在2021年覆蓋3億臺以上的設備，其中2億來自華為自主的手機、手表、平板等設備，1億面向生態合作伙伴的各類終端設備。
從這次發布會也可以看出，華為受制裁后，智能手機業務已然一落千丈，短期內難以恢復往日的輝煌。因此，華為選擇從手表、手環，以及IoT設備突破，這一另尋出路的方式，或許能夠幫助華為達成2億的目標。
另外1億的目標，華為選擇與生態伙伴達成合作。發布會上，王成錄也展示了支持HarmonyOS Connect的美的蒸烤箱、海爾電冰箱、九陽豆漿機等智能設備的使用技巧。
“鴻蒙系統已經推出兩年，最開始其實華為就先用在了智慧屏等設備上，這其實是非常聰明的做法。”第一手機網研究院院長孫燕飚表示。
華為合作伙伴，圖源華為官方 華為自然預料到被制裁后，智能手機業務會遇到重創，其也早就開始為鴻蒙系統拓寬新場景。
今年4月，在上海車展上華為展出了智能汽車解決方案的多項技術，其中鴻蒙OS車機操作系統備受關注，這也意味著鴻蒙操作系統已經進入智能汽車領域。
不過，鴻蒙操作系統要想活下來，也不是一件易事。縱觀過往，三星、微軟、阿里等國內外巨頭都推出過自己的操作系統，但無一例外均以失敗告終。
“現在鴻蒙操作系統占據了天時地利人和，但其要想真正跑出來，一定要找到適合自己的商業模式，這是鴻蒙今后成長的關鍵因素。”孫燕飚向連線Insight表示。
HarmonyOS：智能操控，何止是手機？
HarmonyOS 2終于來了。
在一個半小時的發布會內，王成錄用了大半時間介紹了HarmonyOS 2，他提到“HarmonyOS是新一代智能終端操作系統，為不同設備的智能化、互聯與協同提供統一的語言。”
在華為的設定中，HarmonyOS是一套面向整個智能硬件生態的系統，也就是說其不僅適用于手機，更適用各種智能硬件，如手表、手環、智慧屏、家電等。
HarmonyOS為不同設備的智能化、互聯與協同提供統一的語言，基于分布式技術，HarmonyOS改善了硬件產品之間互聯互通的體驗，讓手機、平板、手表、智慧屏等智能設備輕松聯接了起來。
具體來說，以往不同硬件設備要想聯接在一起，需要通過數據線等輔助設備，或藍牙等功能。HarmonyOS則建立了一個“超級終端”的概念，不同的硬件設備組成了一個超級終端，通過超級終端不同硬件可以實現簡單快捷地切換。
比如，當用戶在室外用手機看電影，回到室內可以通過“超級終端”將智慧屏圖標拉向手機，視頻畫面就自動由手機接續到了智慧屏上播放，無須任何輔助設施。假設場景升級，用戶想通過耳機看視頻，則同樣通過“超級終端”將耳機圖標拉至手機，三臺不同硬件設備即完美聯接在一起。
與此同時，在組成超級終端的任何設備上，用戶都能看到其他設備的任務，并能隨時切換到其他設備。例如用手機打游戲不方便，只需要上滑懸停調出后臺，把任務發送給平板或電腦，即可用更大屏幕繼續打游戲。
在HarmonyOS的設定中，不同設備間的自然連接與互動是順暢且便捷的，這也是萬物互聯時代帶給用戶最大的區別。
“現在5G的芯片、組件的工藝愈發成熟，隨著功耗下降、組件變小，其可以安裝到更小的硬件設備上，這也在加速萬物互聯時代的到來。”孫燕飚表示。
圖源華為發布會 不過，雖然當前HarmonyOS已經實現多產品間的互聯互通，但主要還是需要基于華為龐大的硬件生態鏈，簡單來說要有硬件設備搭載HarmonyOS系統，其才能發揮作用，否則一切都是空談。
此前，余承東曾透露華為已售出超過10億臺全場景智慧連接設備，其中在網手機超7億臺，約90%的華為存量和在售手機都可升級鴻蒙操作系統。
這次發布會，余承東也公布了HarmonyOS 2百機升級計劃。具體規劃為，6月2日當天，華為Mate40、Mate40Pro、Mate40pro+、P40、P40Pro以及華為平板MatePad Pro等設備可直接升級HarmonyOS 2系統；到今年第三季度，華為Mate Xs、Mate 20、nova 8等設備支持升級HarmonyOS 2系統；第四季度還有一批華為設備可進行升級，到2022年上半年實現百款設備升級HarmonyOS 2。
不過，僅靠華為自身產品，顯然無法讓HarmonyOS系統真正成為獨立的操作系統，其更需要與各大智能硬件廠商合作，讓更多智能硬件設備搭載HarmonyOS系統。
為此，除華為自有設備外，HUAWEI HiLink（面向消費領域的智能硬件開放生態）全新升級HarmonyOS Connect，智能家居與手機經過輕觸即可連接。
發布會上，王成錄也演示了支持HarmonyOS Connect的硬件設備，變得多么“智能”。比如，美的蒸烤箱可以選擇菜譜一鍵烹飪、海爾電冰箱可以根據不同食材的保鮮要求智能變溫、九陽豆漿機可以根據不同個體的健康數據推薦飲品。
搭載HarmonyOS Connect的美的蒸烤箱，圖源華為 所有硬件設備似乎更方便使用了，也更懂使用者的需求了。但一切的基礎，仍需要建立在不同硬件設備廠商愿意搭載HarmonyOS系統，這也是華為接下來的重大考驗。
核心手機業務失守，鴻蒙需要合作伙伴
經過多輪制裁后，如今在全球手機出貨量榜單上，已然不見華為蹤影。
據市場研究機構Strategy Analytics公布的2021年第一季度全球手機出貨量報告顯示，當季度全球智能手機出貨量達到3.4億臺，同比增長24%，增長率創下2015年來的新高。
具體來看，榜上有名的前五名手機廠商，同比增幅最低為32%，最高達到了85%，而華為卻被歸為了“其他”。
在智能手機陣地上，華為已經失守，但智能手機是承載移動端應用和物聯網服務的重要載體，同樣也是鴻蒙的重要入口。
“在全球消費電子類產品中，智能手機體量相對較高，總體出貨量用數億來計算，接下來可能就是智能手表、智能手環、智能家電等產品，總體出貨量也不錯，但現階段無法和手機相提并論。”孫燕飚表示，“華為失去手機這一重要入口后，肯定需要更多的‘螞蟻雄兵’，也就是更多智能設備來支持鴻蒙系統建立生態。”
華為自然意識到這一點，“我們希望與更多合作伙伴、開發者共同繁榮鴻蒙生態，為全球消費者提供更好的體驗、更好的產品、更好的服務。”發布會上，余承東再次號召道。
為了讓鴻蒙系統快速成長，華為的確已經多方尋求合作伙伴，其中家電廠商無疑是最佳切入口。
盡管家電設備與用戶的交互頻率可能以天計算，用戶一天甚至多天才會使用一次，遠不如與手機交互頻繁，但只要占據家居場景，且用戶使用過一款搭載鴻蒙系統的硬件設備后，只要體驗感夠好，很可能接下來也會選擇搭載鴻蒙系統的設備。
反向來講，以往用戶擁有一臺華為手機后，更可能選擇購買搭載鴻蒙系統的其他硬件設備，現在有可能用戶擁有一臺搭載鴻蒙系統的設備后，進而在更長的時間周期內，選擇購買一款華為手機來更方便地操控各種硬件設備。
為此，華為也在加大與智能硬件廠商的合作。此前，美的已經上市了數十款搭載鴻蒙系統的家電產品，今年美的宣布與鴻蒙的合作將規模化，覆蓋全品類、近200個SKU。
國內家電廠商也是鴻蒙系統的直接受益方，原本家電廠商的智能硬件通過安卓系統下進行互聯，其連接成本高昂，而且即使連接后還需要用戶下載專門的APP進行操控，這無疑增加了用戶使用成本。
換句話來說，用戶不可能每買一個不同廠商的智能設備，就在手機上下載一個專門的APP進行操控，這樣既不方便，也不夠智能。
可以說，在一定程度上，鴻蒙系統的確讓國內家電設備更智能，也更方便使用。為此，在美的與鴻蒙合作后，九陽、老板電器等一眾家電廠商均與鴻蒙展開了合作。
搭載HarmonyOS Connect的九陽豆漿機，圖源華為 當前，鴻蒙生態中已經有1000多家硬件廠商，今后這一數量也將持續上漲。
除了與更多硬件廠商合作，華為也在為鴻蒙尋找更多新場景。
智能汽車，無疑成為了鴻蒙OS的下一個重點場景。
去年北京車展期間，華為正式發布智能座艙解決方案，其包含Harmony（鴻蒙）車機OS軟件平臺、Harmony車域生態平臺以及智能硬件三大平臺。
在華為的介紹中，Harmony車機OS定義了HMS-A（HMS for Auto，包括：語音、音效、視覺、AI等7大核心能力）、12個車機子系統和500多個HOS-C API，用以構建面向車場景的OS軟件平臺。
據華為表示，目前鴻蒙OS智能座艙解決方案已獲得30多家硬件合作伙伴、50多家應用生態合作伙伴支持，今后還將繼續加大與汽車及應用領域的開放和合作力度。
今年4月舉辦的上海車展上，華為也展出了智能汽車解決方案的多項技術，鴻蒙OS車機操作系統更是其中重要一環。
當前，鴻蒙OS車機操作系統也已經正式“上車”，北汽極狐合作阿爾法S是首款搭載華為鴻蒙OS車機操作系統的車型。
當前，華為還在與長安、廣汽開展深度合作，今后鴻蒙OS車機操作系統也將搭載在更多車型上。
“螞蟻雄兵”已然在路上，但鴻蒙系統要想突破16%市占率的生死線，還需要更先進的商業模式，以及更完善的生態體系。
鴻蒙創造歷史，但如何突破16%生死線？
“我們分析了過去二十年PC產業和移動產業的生態發展，發現16%的市場占有量是一個分水嶺，超過16%的生態基本就成功了。”今年1月，王成錄在接受媒體采訪時提到了定3億臺搭載鴻蒙設備的原因。
市場占有量決定一切。當前，在移動終端操作系統領域，Android和蘋果iOS分庭抗禮，占據絕對優勢。
據StatCounter數據，2020年4月至2021年4月，移動端操作系統市場份額上，谷歌Android系統占比達72.2%，蘋果iOS占比為26.99%，其他操作系統市場份額占比不足1%。
從全球操作系統市場（包括移動端和PC端）份額來看，截至2021年4月，Android市場份額為40.63%、Windows市場份額為31.94%、蘋果iOS市場份額為16.26%、蘋果OS X市場份額為6.83%。
2009-2021年全球不同手機操作系統的市場份額在競爭激烈的市場里，華為能不能突破生死線？
就在上月，Google舉行了一年一度的Google I/O開發者大會，正式介紹了最新一代安卓系統Android 12，而在其公布的合作伙伴名單中剔除了華為。
這意味著，Android 12不再適配華為手機。這是華為繼失去芯片后，受到的又一大重創。
今后，華為不管在芯片層面，還是在操作系統層面，均已被全面“封禁”，自力更生也成為華為唯一的道路。
盡管Android 12還需要一段時間才能正式上線，但小米、OPPO、vivo等多家國內手機廠商均表示將率先升級Android 12系統。
不過，鴻蒙系統要想真正走出來，勢必要拉攏各大手機廠商，這也是華為能否突破生死線的關鍵。
當前，魅族已經宣布與鴻蒙展開合作，但僅是旗下智能家居板塊接入鴻蒙系統，并不涉及手機業務。
“當前來看，國內手機廠商短期肯定不會用鴻蒙系統。一方面是鴻蒙系統體驗如何還不清楚，有待觀察；另一方面從商業角度，鴻蒙系統也沒有明確的商業模式，企業總不可能做賠本的買賣。”孫燕飚向連線Insight表示。
從過往來看，微軟、三星、阿里均前赴后繼推出過自己的操作系統，但無一例外全部失敗了，其原因一方面是受到安卓、蘋果的影響。
谷歌曾經威脅計劃首發阿里YunOS的手機廠商宏碁在谷歌GMS與YunOS二選一，這直接遏制其他操作系統發展的可能，另一方面其他操作系統沒有找到合適的商業模式，也是一大問題。
“一直以來，蘋果依靠分成模式，建立了一套穩固的生態鏈體系，而安卓此前并沒有找到合適自己的商業模式，后來才通過廣告建立起了穩固的商業帝國。”孫燕飚表示，“鴻蒙除了海量的用戶、海量的終端，更需要搭建一套成熟的商業模式。”
在今年4月華為全球分析師大會上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍也透露，在2018年底，董事會決定投資20億美元提升軟件能力，在5年周期內，軟件工程能力再提升一個臺階。同時也在尋求軟件方面的機會，加大投入，提升軟件和服務的收入。
當下，或許華為也還在探索鴻蒙的商業模式，這是未來鴻蒙能否發展壯大的關鍵因素。
需要注意的是，鴻蒙不是專屬手機的操作系統，王成錄此前表示華為絕不會再做一個安卓或者再做一個iOS，如果再做一個一樣的智能終端的操作系統，是沒有價值的。
為此，瞄準萬物互聯才是鴻蒙的最終目標，而這也給了鴻蒙發展的機會。
“我們已經進入了后手機時代，未來的手機可能會被拆解成一塊屏幕、一副眼鏡，甚至一些我們無法想象的載體，這正是鴻蒙發展的最佳時機。”孫燕飚表示。
HarmonyOS 2系統發布會結束后，黑底屏幕上出現一行行白字，其中“今天我們一起創造了歷史”尤為醒目。
鴻蒙已經正式上路，它是華為在絕境中求生的重要一役，是否能贏，決定了華為未來的發展方向。
（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網立場。）
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