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play 蔚來回應(yīng)支持女車主維權(quán)特斯拉：未參與第三方參與維權(quán)行為 已報案

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　　文/劉欽文

　　來源：野馬財經(jīng)（ID：yemacaijing）

　　特斯拉和蔚來，你相信誰？

　　特斯拉維權(quán)事件蔚來突然被卷入其中。有網(wǎng)友爆料，此前特斯拉車頂維權(quán)事件和蔚來有關(guān)。

　　蔚來立即對此作出回應(yīng)表示，“相關(guān)傳言系造謠。蔚來從未參與或推動任何第三方參與某品牌維權(quán)行為。蔚來已經(jīng)收集證據(jù)，向有關(guān)部門報案，以求查清事實，維護自身權(quán)益。”

　　聯(lián)合聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪留言回應(yīng)，“又好氣又好笑。”

　　特斯拉車頂維權(quán)當(dāng)事人則發(fā)微博表示，我僅僅是乘坐過車輛而已，并不能代表我乘坐過哪個品牌的車，他們就是我維權(quán)事件的支持者。

▲野馬財經(jīng)攝

　　蔚來撇清

　　特斯拉女車主車頂維權(quán)事件與蔚來有什么關(guān)系？

　　4月26日有網(wǎng)友爆料指出，特斯拉車頂維權(quán)車主實為四年前就在特斯拉維過權(quán)的七姐，當(dāng)天還在蔚來做志愿者，是職業(yè)車鬧。

　　隨著越來越多的質(zhì)疑出現(xiàn)，車主七姐于4月26日晚在蔚來App內(nèi)發(fā)文進行否認，并同時曬出維權(quán)車主與自己的照片澄清自己并非維權(quán)本人。

▲圖為七姐回應(yīng)文章

　　蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪則在七姐的文章下留言回復(fù)：心疼七姐一分鐘。看見這樣的消息，真是又好氣又好笑。

▲圖為蔚來總裁回應(yīng)七姐

　　回應(yīng)接二連三。很快蔚來供應(yīng)商偉巴斯特也于今日發(fā)布聲明，表示偉巴斯特在正常工作范圍內(nèi)使用媒體日單日通行證，偉巴斯特和其工作人員與某品牌維權(quán)事件及人士并無任何關(guān)聯(lián)。

▲圖為偉巴斯特回應(yīng)

　　接二連三的回應(yīng)中，無論是蔚來還是蔚來供應(yīng)商偉巴斯特似乎都在極力撇清與女車主的關(guān)系，那么他們是否真的毫無關(guān)聯(lián)？維權(quán)女車主與七姐到底是什么關(guān)系？如果不是偉巴斯特提供的參展證，女車主又是如何進入現(xiàn)場的？

　　維權(quán)車主與七姐

　　以上問題或許可以在女車主的回應(yīng)中一探究竟。

　　27日中午，車頂維權(quán)女車主公開回應(yīng)，其回應(yīng)主要為兩點，一針對在上海的乘坐車輛，表示抵達上海后乘坐過特斯拉維權(quán)車友的某來汽車，他同時是某來和特斯拉的車主。

▲圖為車頂維權(quán)當(dāng)事人回應(yīng)

　　因此有網(wǎng)友認為，同樣擁有蔚來和特斯拉座駕的七姐是接送車頂維權(quán)車主的當(dāng)事人。七姐對野馬財經(jīng)獨家回應(yīng)表示，“我并不認識她，甚至根本沒見過，蔚來的車展在一樓，而特斯拉的展位在二樓，我在一樓的蔚來車展做志愿活動，并未去過二樓。”

　　車展維權(quán)事件發(fā)生后，七姐還曾發(fā)朋友圈表示“曾經(jīng)我也這樣維權(quán)，當(dāng)天我的照片也被許多群轉(zhuǎn)發(fā)，今天選擇了蔚來選擇了另一種生活，人生短暫，珍惜快樂！”

▲圖為七姐朋友圈

　　據(jù)蔚來App內(nèi)給七姐的標(biāo)簽顯示，七姐是蔚來2019年、2020年、2021年度EP會員，第二屆用戶信托理事、ES8創(chuàng)始版車主等，也曾協(xié)助舉辦蔚來用戶年會等活動，在蔚來車友內(nèi)具有一定號召力。

▲圖為七姐在蔚來App內(nèi)主頁面

　　那車頂維權(quán)女車主是如何與七姐聯(lián)系起來的？事實上，2017年七姐曾購買過特斯拉model X，然而在購買沒多久后，就遇到了model X在倒車過程中突發(fā)“斷軸”的情況，也因此走上了特斯拉的維權(quán)道路。

　　后于2018年選擇購入蔚來ES8，成為了蔚來車友。由于其同時擁有過兩款知名品牌車型，七姐也曾將蔚來和特斯拉進行對比，表示蔚來是實用型，特斯拉是裝逼型。

▲圖源蔚來App

　　相較于其他車企用戶對車的討論，蔚來的用戶大多都對售后服務(wù)贊不絕口，且蔚來用戶的黏度極高，2019年還出現(xiàn)大量蔚來車主自費為蔚來打廣告的現(xiàn)象。

　　七姐自己也表示，確實十分喜歡蔚來，和特斯拉相比，蔚來解決問題的方式和能力讓人感到舒心。

　　從七姐在蔚來App內(nèi)的發(fā)言來看，在購買蔚來后，七姐儼然成了蔚來的忠實用戶和自發(fā)代言人，不僅常常參與各類車友活動，與蔚來總裁也常常留言互動。

▲圖源蔚來App

　　頻繁互動下，不少網(wǎng)友質(zhì)疑七姐和蔚來高層關(guān)系密切，七姐則對此表示，“我和蔚來沒有任何利益關(guān)系，蔚來高層本身就會在蔚來App內(nèi)和用戶互動留言，對于這種質(zhì)疑我不會理會。”

　　在蔚來官方的此次回應(yīng)中，也對七姐表示力挺，“蔚來公司對惡意造謠誹謗侵害蔚來用戶名譽權(quán)的行為表示憤慨，并將全力為‘七姐’維護自身合法權(quán)益提供合理合法的幫助。”

　　與之形成對比的是特斯拉的處理方式，深度研究院院長張孝榮對野馬財經(jīng)表示，“針對消費者維權(quán)，特斯拉的做法通常是甩鍋，或者歸咎于消費者操作不當(dāng)，常常居高臨下不予平等解決，反應(yīng)了一種戴著高科技光環(huán)的美式傲慢。消費者在迫不得已的情形下選擇現(xiàn)場維權(quán)，也是希望能通過引起大眾輿論關(guān)注的方式維護自身權(quán)益。”

　　很快，真正接送車頂維權(quán)車主的人出現(xiàn)，另一位維權(quán)車主安保佳在微博上表示，“維權(quán)女車主剛到上海人生地不熟，我去接了一下。”但并未得到車頂維權(quán)女車主的回復(fù)。

▲圖源微博

　　安保佳是4月19日當(dāng)天與車頂維權(quán)車主一起出現(xiàn)在上海車展維權(quán)的當(dāng)事人，當(dāng)天維權(quán)車主共有三位，被上海警方帶走后，車頂維權(quán)車主被刑拘5日，而安保佳和另一位車主處以行政警告處分后離開警局。

　　維權(quán)女車主與通行證

　　車頂維權(quán)女車主的第二點回應(yīng)則針對媒體日通行證，表示其是實名申請，并且由車展工作人員帶領(lǐng)下進入會場，光明正大，合理合法。

　　實際上，此次上海車展共分三部分，4月19日至20日為媒體日，僅接待新聞媒體，門票不對外出售；4月21日至23日為專業(yè)觀眾日，實名后即可購買，100元一張；4月24日至28日為普通公眾日，門票50元一張。

　　維權(quán)女車主出現(xiàn)的日子為4月19日，在場均為媒體人士。

　　實際上，日前車頂維權(quán)女車主發(fā)布的視頻中就曾有人質(zhì)疑其媒體證從何而來？女車主在留言下回應(yīng)“自媒體即可申請”。

　　據(jù)了解，車展媒體日一般由主辦方主動邀請各類新聞媒體前往，自媒體、新媒體等也可自主申請。

　　根據(jù)其視頻中一閃而過的“媒體日通行證”顯示，其姓名欄確實顯示為“張”（維權(quán)女車主曾公開過自己姓張），但提供證件的單位名稱為“韋巴斯特”，與蔚來供應(yīng)商“偉巴斯特”存在一字之差。

　　媒體日當(dāng)天，同樣參與維權(quán)的車主安保佳則表示，其購買的是黃牛票。而黃牛已經(jīng)被警察帶走。

▲圖源微博

　　截至美東時間4月27日，二級市場上蔚來42.64美元/股，漲幅3.75%，特斯拉738.2美元/股，漲幅1.21%。

　　值得注意的是，此次維權(quán)事件中，除了車頂維權(quán)當(dāng)事人，另外兩位維權(quán)車主均為特斯拉、蔚來雙車主，截至目前，兩位車主依然在駕駛著蔚來對特斯拉進行維權(quán)。

　　隨著當(dāng)事人們接二連三的回應(yīng)，人們關(guān)于特斯拉和蔚來的討論越來越激烈，有人認為是特斯拉在試圖轉(zhuǎn)移視線，有人認為蔚來疑點重重。但對于車輛本身的問題和事件真相卻開始被忽視。

（聲明：本文僅代表作者觀點，不代表新浪網(wǎng)立場。）