記者 劉亞丹

　　編輯 高宇雷

　　5月16日，中國信通院公布數據，2022年3月，國內手機市場總體出貨量2146萬部，同比下降40.5%，其中5G手機出貨量1618.5萬部，同比下降41.1%，占同期手機出貨量的75.4%。

　　根據多個研究機構的數據顯示，今年第一季度，OPPO 、vivo、蘋果、小米手機銷量全部下降，同時消費者換機周期也不斷拉長。

　　從千元機到萬元機，收入增加跟不上手機漲幅

　　出生于1990年的消費者李雪回憶，上大學時，還在流行千元機。“那時候隔一段時間就會有一款不錯的千元機，款式也很好看，剛好用一年時內存不夠變卡了，就開始換。但是現在手機太貴了。”

　　以旗艦機為例，以前品牌方的旗艦級4000-5000元都可以買到，但是現在動輒7000到8000，甚至上萬。

　　行業分析公司Counterpoint發布的數據顯示，目前用戶的平均換機周期已經超31個月。市場研究機構Strategy Analytics則稱，中國用戶的平均換機周期為28個月。消費者對手機需求量的下降直接反映在了出貨量上。

　　疫情之后，消費者消費趨于保守，加重了手機的銷量下滑。潮電智庫董事長孫燕飚告訴電廠，北上廣深等一線城市消費者占據高端機3成以上的市場。但這四個城市都相繼出現疫情，互聯網大裁員，對一線城市的手機購買力殺傷力不小。

　　北京各區相繼解放后，電廠記者在海淀區一大型商場內看到，周末時段小米旗艦店店內的消費者也只有2-3個。店員告訴記者:“我們線下的活動其實比京東上還便宜，但是今年因為疫情影響總是關店。5月（618前期）是手機售賣的高峰期，我們基本都在關店中，還錯過了一款新機的發布期。”

　　今年第一季度，OPPO銷量為 1280 萬臺下降 37.6%、vivo 銷量為 1230 萬臺下降 29.9%、蘋果銷量為 1200 萬臺下降 1.3%、小米銷量 1080 萬臺下降 22.8%。除了華為榮耀之外，其它幾家的日子都不好過。

　　而華為手機因芯片問題遭到制裁后，手機市場中空出了很大一部分的高端手機市場，國內手機廠商都想沖擊高端，也順勢迎來一場漲價潮。

　　《Canalys 2021年度智能手機市場分析報告》顯示，2021年智能手機平均售價同比上漲10%。Counterpoint的數據顯示，中國市場手機的平均售價已經從過去的1500元到2000元增長至2700元到3000元的價位段。

　　“低端機不掙錢，只是用來占據市場份額，手機廠商都愿意做高端機。”一位Vivo手機的中層告訴電廠。

　　以Counterpoint發布的報告來看，去年第二季度，蘋果公司獨占全球智能手機市場75%的利潤，而最高峰時期，蘋果可以占到86%的利潤。

　　于是，幾乎所有國內主流手機廠商的目標都是“對標蘋果、沖擊高端”，提升手機均價、提升盈利能力，最后的高價自然也要消費者來買單。

　　折疊屏挽救手機創新缺失？

　　“最重要的原因還是手機功能沒有創新。2G到3G時，手機從通訊功能接入游戲，消費者可以玩植物大戰僵尸；3G到4G后，視頻等多媒體功能出現；但是對5G有需求的人群并不多，僅限在直播圈等小眾圈層。”孫燕飚告訴電廠。

　　消費者李琦回憶最開始他是用諾基亞，但是市場突然出現了觸摸屏，他又換了安卓機，后來蘋果又出現。但是最近幾年，他已經沒有換手機了。在今年的618活動期間，最受用戶們關注的折疊屏手機，被業內寄以厚望。雖然手機銷量整體下滑，折疊屏手機卻不降反升。6月2日，據調研機構DSCC統計報告顯示，2022年第一季度，折疊屏智能手機出貨量，較去年同期增長571%。

　　但折疊屏的售價較高，此前一則“萬元折疊屏手機是否為智商稅”的話題還沖上熱搜。直觀來看，橫向折疊屏手機帶來了小屏變大屏的體驗，兼顧了手機與平板，偏向于商務，比如榮耀MagicV、華為MateX2等。用戶痛點上，可以方便看電影和打游戲。

　　“但是買得起折疊屏的商務人士都不怎么看電影和打游戲，用戶痛點沒有解決。目前賣的好的幾款折疊屏，都是因為設計小巧、別致而帶來銷量。”孫燕飚評價。此外，折疊屏技術和產業鏈尚未完成成熟，相關配套的應用程序尚未適配，目前的技術也做不到完全做不到折痕。不過業內人士認為，等折疊屏技術成熟、價格下降之后，還是有望帶動換機量。

　　供應商：從手機到新能源汽車

　　“整個手機市場已經過了紅利期，市場也已經飽和，經過幾次迭代之后，手機市場已經形成了穩定的格局。除非新的技術出現，不然這個局面很難打破”前述Vivo中層評價。

　　當手機市場變成紅海時，越來越多的手機廠商覬覦前景更為廣闊的新能源汽車市場。

　　一家主做華為、蘋果手機電路板的供應商告訴電廠，自從華為芯片出問題之后，他們華為手機的訂單就明顯下滑。目前整個手機市場上升期已過，所以他們公司已經擴大了業務面，往新能源汽車、半導體等領域擴展。

　　“今年很多其他的軟板廠，都受到疫情的影響，我們有些訂單還會從其他的廠家轉到我們這邊來。”該公司內部人士透露。

　　華為與車企合作完成的鴻蒙智能汽車、小米預計2024年下線的首款自研電動汽車、OPPO極富未來科技感的AR眼鏡……所有智能手機巨頭都在提前布局技術，試圖在這些潛力賽道中搶得先機。