來源：一小時爸爸

　　這一天多，想必大家的心情都很悲痛。如果我們無法做什么，那至少可以不做些什么，比如不要發各種陰謀論，等待調查結果的公布，這也是對逝者的一種尊重。

　　我們不是航空專家，不會做相關的事故分析，所以原本沒打算寫這個話題的文章。但昨天一位讀者留言的問題，讓我覺得可以簡單的討論一下，那就是：“飛機是全世界最安全的交通方式”這個觀點對不對？

　　其實我們可以從一些簡單的公開數據來做一下估算。

　　首先我們需要做幾點說明：

　　一、不同國家的國情不同，交通出行方式的差異也很大。我們把印度和日本的數據放在一起討論鐵路出行的死亡率，明顯沒什么意義。

　　印度或日本跟我們的關系也不大，所以我們只用中國的情況來思考分析一下。

　　二、計算安全性、死亡率有不同方式，比如按照“人次”，還是按“距離”來計算。在網絡上很多文章是按照“距離”來評估，如果是這樣的話，毋庸置疑飛機一定是最安全的交通工具，不需要討論。

　　但對于我們普通人來說，這樣計算風險，就意味著要接受，“就算從北京飛紐約比我出門買菜的死亡率高10000倍，依然是風險相等”。這無疑不符合我們在判斷風險時的習慣。而且當把飛機這種中遠程交通工具與站在路邊、坐公交地鐵放在一起比較的時候，“公里”明顯也并不是一個合適的單位。

　　對于大部分人來說，思考這個問題時，用“距離”衡量死亡率的計算方式，說服力并不高。“每人次”更符合我們判斷出行風險性的思考模式。

　　昨晚簡單查詢一下，去年我國民航運輸人次大概是4.4億，比2019年疫情前還是少了很多。就用去年的數據來做平均值估算一下從2010到2022，從上次伊春空難后的12年中，民航旅客總人次，應該是50億人次。

　　全國人口大概14億人，有些人不是每天都有出行，有些人一天要出行好幾次。平均下來應該是個位數，所以每天中國總體交通出行量也是幾十億人次，和這12年民航總出行人數的數量級是一致的。

　　而全國一年交通死亡人數大概是6萬人，平均到每天是100多人，與一次空難死亡人數也是在同一個數量級。除一下可以得到死亡率 —— 每一億人次的死亡人數應該是較小的個位數。

　　而根據航空數據OAG的統計，死于一次飛行的概率是每一億人次50人（安全記錄差的航空公司）和每一億人次5人（安全記錄好的航空公司）。這和我們估算的數據類似，也說明中國航空的安全性的確是最出色的之一。

　　那么我們估算出了單次乘坐飛機飛行的死亡風險，和整體交通出行的風險是一個數量級的，又能怎樣呢？

　　整體交通出行的風險，是一個平均值，因為交通意外死亡人數，對于不同出行方式來說，分布是極為不均衡的 —— 汽車、摩托車占絕大多數；非機動車、行人要低一個數量級；而自行車再低一個數量級。

　　如果我們再加入不同出行方式的占比：步行、自行車、公交、地鐵等出行，是中國人占比高的出行方式，而小汽車、摩托車的占比則較少（城市農村出行方式有所不同）。

　　所以可以認為：既然單次乘坐飛機飛行的死亡風險，和整體交通出行的平均風險是一個數量級的，這就意味著在交通出行中：高占比低風險出行方式的風險會低于飛行，而低占比高風險的出行方式的風險則會遠高于飛行。也就是說：在中國，走路、自行車、乘坐公交地鐵的出行風險，低于飛行；而駕駛、乘坐汽車、尤其是摩托車的死亡風險則會遠高于飛行。

　　所以前面那位留言的朋友提到被人噴：“站在馬路邊上被撞死”、“坐公交車”都比坐飛機的死亡率要高，這明顯是錯誤的。

　　相反，駕駛小汽車的死亡風險的確會高于乘坐飛機，如果和交通方式中死亡率幾乎最高的摩托車比，飛行的安全性就更高了。所以，如果是說“開汽車往返機場的死亡率遠高于飛行事故死亡率”，這個判斷是合理的。

　　所以“坐飛機是最安全的出行方式”，這句話是否正確，就要看怎么比了。如果是按照“距離”來評估風險，那飛機的確應該算是最安全的。但如果是按人次比，則不盡然了，尤其是那些“坐公交車，站在路邊被撞死的風險比飛機失事還高”的話，就更不負責任了。

　　這當然不是說飛行不安全。飛機本來承擔的就是中長途的出行工作，在考慮中長途的時候，“距離”也是一種重要的影響因素。所以回到開頭那位讀者的問題：在中長途，幾百、上千公里的距離上，哪個方式最安全？飛機？高鐵？自駕？

　　考慮距離因素時，在中長途上，飛機的安全優勢就會更加明顯，的確會遠比小汽車或者摩托車要安全很多。在中國，唯一在中長途上比飛行更安全的出行方式應該是高鐵（全國一年高鐵出行20億人次）。

　　但高鐵僅僅是東亞以及西歐國家才能普遍擁有的交通出行方式。在世界其他地區，比如北美、南美、澳洲、非洲，這個選項不存在。因此如果從全世界的角度來說：飛行無疑的確是最安全的中長途交通方式。

　　還需要說明的是，民眾對于飛機安全性的擔憂，并不能完全從統計學來解除。指望用幾個數據就讓大家不害怕，這是不現實的。

　　人們對于飛行事故的恐懼，并不是完全理性的，甚至可以說，大部分恐懼本身就是非理性的，人的本能就是如此，我們恐懼幽閉空間，我們恐懼懸空，我們恐懼暴斃式的死亡，我們恐懼未知。。。。。。

　　所以解決這樣的恐懼，不能完全靠數據，更不可能靠一句“你站在路邊更容易死”之類的抖機靈，而且還是錯誤的話。

　　最后多說一句：我相信中國航空的安全，也相信創造過世界安全紀錄的中國航空，在未來一定還是全世界最安全的，也一定會再次打破自己曾經的紀錄。