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　　新浪科技訊 北京時間12月21日早間消息，據(jù)報道，投資巨頭古根海姆公司（Guggenheim）分析師阿里·法格里（Ali Faghri）警告稱，雖然特斯拉目前在市場上的主導(dǎo)地位并沒有受到威脅，但是投資人不應(yīng)該因此而掉以輕心。

　　這位分析師在發(fā)給客戶的一份說明中表示：“我們對特斯拉的觀點是：1）有利的近期情況--隨著需求超過供應(yīng)，我們看到2022年和2023年隨著奧斯汀和柏林的新工廠投產(chǎn)，銷量依然有上升空間；2）與目前所有原始設(shè)備制造商相比，特斯拉更具有競爭優(yōu)勢，包括高度的垂直整合，軟件定義車輛的方法，專用充電網(wǎng)絡(luò)，以及更大的電池容量。3）來自傳統(tǒng)企業(yè)和新的純電動車企業(yè)的競爭日益激烈，因此，我們認(rèn)為特斯拉全球電動車市場上的份額有可能從目前的高位降低下來（尤其是2023年以后，因為競爭對手?jǐn)U大了產(chǎn)能）?！?/p>

　　法格里對特斯拉股票的評級為中性，目標(biāo)股價為925美元。

　　當(dāng)前特斯拉的股價為每股902美元，在過去一個月中，該股股價已經(jīng)下跌了20%，原因是該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）出售了大量的股票以滿足納稅義務(wù)。自11月8日以來，馬斯克已經(jīng)拋售了價值近120億美元的特斯拉股票。

　　法格里認(rèn)為，隨著傳統(tǒng)汽車制造商開始涉足近年來十分火熱的電動汽車市場，特斯拉似乎正在一點點地失去原有的市場份額。

　　Experian的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，特斯拉占據(jù)了66.3%的電動車注冊量，低于一年前的79.5%。而通用汽車旗下的雪佛蘭的電動車注冊量份額從一年前的8.3%上升到9.6%。數(shù)據(jù)還顯示，福特、日產(chǎn)和奧迪在電動車行業(yè)的市場份額也有所上升。

　　法格里繼續(xù)說道：“我們預(yù)計，到2025年時，電動汽車的銷量在全球汽車總銷量中的占比將達(dá)到14%，并且到2030年時達(dá)到36%，這意味著在未來十年將有大約30%的復(fù)合年增長率。電動汽車的普及將主要由全球排放法規(guī)的收緊和傳統(tǒng)汽車制造商對電氣化承諾的增加所推動。我們還認(rèn)為，所有權(quán)成本的提高，以及車輛性能和安全方面的優(yōu)勢是全球電動車滲透率增長的關(guān)鍵驅(qū)動因素。”

　　法格里對特斯拉競爭對手Lucid的評級也是中性，目標(biāo)股價為38美元，與當(dāng)前的交易價格相差不大。

　　但法格利并沒有完全看衰特斯拉，因為他給出了1963美元的上升目標(biāo)價。

　　他表示，如果特斯拉能夠繼續(xù)在自動駕駛技術(shù)和自動駕駛出租車方面進一步努力、大幅降低電池成本，以及推出價格在2.5萬美元左右的“Model 2”車型，會讓人們更加看好該公司的股票。